作者 | 张一
编辑 | 吴岩
6月23日下午2点半,近100名拜腾汽车南京地区员工聚集在南京市经济开发区,要求公司支付此前拖欠的薪资。
知情人士向未来汽车日报(ID:auto-time)透露,拜腾汽车CEO戴雷在6月1日召开的员工大会中表示,目前拖欠员工的工资约9000万元(3个月工资),公司退税为一亿元,可以覆盖3个月的员工工资。拜腾员工表示,截至目前,这笔退税何时到账,是否会用于支付员工工资,公司还没有明确说法。
对此,拜腾方面对未来汽车日报表示,该公司管理层和股东正在积极应对,争取尽快妥善解决员工薪资问题;工厂目前在休高温假,将在端午节后复工。
拜腾汽车通知休高温假的全员邮件 来源:受访者供图
未来汽车日报(ID:auto-time)独家获悉,上述拜腾员工主要有三方面诉求:一是询问公司拖欠员工的近4个月工资何时支付,员工先前垫付的差旅费用何时报销;二是询问从即日起能否保障足额发放薪水并缴纳五险一金;希望公司管理层给出公司未来规划的方案,无论是重组还是申请破产,员工将如何安置。
当天,包括人力资源部高级经理在内的拜腾管理层作为公司代表,在附近一间会议室与员工面对面沟通,拜腾汽车CEO戴雷、首席事务官丁清芬线上出席此次会议。持续约两小时的沟通会,还通过网络接入了未能到场的部分拜腾汽车中国区员工。未来汽车日报获悉,拜腾汽车被欠薪的中国区员工(包括在职和已离职的被欠薪员工)总数超过1000人。
拜腾管理层与员工面对面沟通 来源:受访者供图
一名员工代表在会上反映,五险一金断缴影响其落户和子女上学。也有员工在现场表示,目前面临较大的信用卡及房贷还款压力,“生活艰难,几乎维持不下去了”。
在员工要求下,拜腾方面表示争取先发放一个月工资,但员工要求立即补发拖欠的4个月工资。部分员工要求公司给出发放工资的具体时间节点,拜腾管理层表示,由于(董事会)还未达成共识,目前无法回答这个问题,但公司会尽最大努力解决工资问题,“发钱是迟早的事,会配合大家往前推”。
此外,拜腾管理层在沟通会上承诺,将在下周召开董事会,与股东方讨论如何解决上述问题,并在第一时间给员工答复。丁清芬在会上称,董事会具体召开时间待定,“可能是下周二或者周三”,
一名拜腾员工对未来汽车日报(ID:auto-time)透露,现在员工在商讨通过选代表或建立工会等形式,争取派代表旁听下周的董事会。另一名员工表示,此次行动并未取得实质性效果,但还是起到了一定作用,“希望管理层重视员工”。
4月1日,拜腾汽车向全体员工发送内部邮件,提出“月度基本薪资延期发放”。拜腾方面在邮件中称,由于新冠疫情对全球经济的冲击,公司的外部经营环境面临巨大变化,经管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划,为公司减少短期固定成本支出,应对经济下行风险对公司运营的冲击。
拜腾汽车全员邮件 来源:受访者供图
邮件显示,从2020年4月1日起生效至2020年7月31日止,公司总监及同等级别员工延迟发放工资比例为45%、高级经理及同等级别为35%,经理级为25%,高级工程师级为15%,工程师级为10%,同时承诺在此期间为员工足额准时缴纳五险一金。此外,该公司C级别和VP在内的核心管理层分别集体降薪80%和70%。
6月16日,拜腾汽车向上海地区员工发邮件通知,该公司无法为上海地区员工缴纳5月公积金,有贷款的员工需提前做好自行还贷准备。此外,拜腾汽车上海办公室4月底撤租、北京办公室近日撤租、南京工厂已经断电。
6月23日晚9点半左右,未来汽车日报(ID:auto-time)独家获悉,拜腾汽车发布的内部邮件显示,该公司合作的第三方人力资源服务公司已暂停为其提供异地社保公积金代缴服务。基于此,6月社保公积金暂未缴纳的员工,可选择暂停账户待后续公司资金到位后由第三方人力资源服务公司第一时间办理补缴;或在南京开设新账户,公司将于下月为员工补缴6月公积金。
成立于2016年的拜腾汽车是最早一批新造车公司之一,该公司首款量产车型M-Byte目前尚未上市。这款车定位中高端豪华SUV,原计划于2021年底在欧洲上市,今年下半年开启预订,首批将登陆瑞士、德国等国家。
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8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)