作者丨李欢欢
编辑丨吴岩
车市复苏的迹象日益明显。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）4月10日发布的最新产销数据显示，3月汽车销量为143万辆，同比下滑43.3%，降幅较2月收窄35.8个百分点，环比增长361.1%。
车市回暖，得益于密集出台的扶持政策和车企采取的一系列自救措施。为挽救疫情爆发以来的颓势，各大车企高管亲自走进直播间“带货”、拿出数十亿元补贴促销，以及向消费者推出长租计划。
不久前，凯迪拉克推出“租啦”计划，消费者无需首付、贷款，只需要支付月租金以及油费，便可拥有一辆全新的凯迪拉克，有36期、48期或60期三种选择。 
来源：凯迪拉克官方微信公众号
北汽此前也曾推出过类似的新零售概念。2019年BEIJING品牌发布时，北汽同步推出了BEIJING+开放式服务平台，推出“使用权交易”服务，用户无需购车即可获得车辆使用权，用车成本更低。
以租代购降低购车门槛
按照凯迪拉克的说法，在美国有41%的用户以长租方式拥有豪华汽车，凯迪拉克的用户中也有同样比例的消费者选择长租模式。
这种模式最大的优势在于，一次性拥车成本低，首年的用车成本也不高。消费者只需缴纳保证金及首月租金便可即刻拥有一辆全新的凯迪拉克。保证金待租期到期时可退还，或根据消费者选择抵扣次年的保险费用，日常养护及租用首年的保险费用由凯迪拉克承担。目前，凯迪拉克全系车型均在“租啦”计划范围。
根据“租啦”计划规则，新车均自带牌照，消费者还能获赠每年两次免费基础保养。不过，在北京、上海、广州等限购城市，暂时只能提供外地牌照。
“比如上海的用户可以使用江苏牌照。”凯迪拉克方面在接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示，“自3月初上线以来，‘租啦’长租计划已收获超过120万人次关注，目前已有来自超过15座城市的近100位用户通过该计划成为凯迪拉克的新车主。”
租赁合同到期后，消费者可以选择以低于同等车况二手车的市场价购买该车辆，以二手车租赁的价格续租，或者将车辆退回凯迪拉克，商家将退还未使用的保证金。
与分时租赁短租模式相比，“租啦”计划的单价更低。
以凯迪拉克XT5两驱技术型为例，租赁3年的平均日租金为160元，租赁5年的平均日租金降至129.3元。相同车型在一嗨租车平台的短租报价为每天659元，月租模式下每日租金约400元，且大多数车辆为二手车。
不过，短租模式的优势在于灵活性更强，用户可以根据不同场景选择车辆，时间也可以自由安排。
与传统购车方式相比，长租模式也可能更划算。
凯迪拉克XT5两驱技术型官方指导价32.97万元，经销商优惠幅度约5万元，加上保险和购置税费用总计约31万元。这种模式下用户使用5年日均费用约为169元，3年日均费用约283元。均高于长租模式。此外，在传统购车模式下，消费者还需要支付日常保养及保险费用。
获取消费者信任是挑战
尽管以租代购有诸多优势，此前在国内市场却始终很难普及。原因在于，在车企涉足这一领域前，只有部分租赁平台推出“一成首付、先租后买”的类似服务，而且其中陷阱重重。
有网友在社交媒体上爆料自己的遭遇，称逾期两天未交租金，第三天还完款车却被开走了，想开回来得交1万多元费用，如果退车则无法退还押金和保证金。有相似遭遇的人绝大多数投诉无门。
还有用户发生交通事故向保险公司报修，发现租赁平台承诺代交的保险被暗中退保。央视3·15晚会投诉平台曾收到大量关于以租代购模式的投诉，包括在租赁期间以各种借口和名义，附加隐形条款，收取额外费用。 
来源：知乎
如今，凯迪拉克、北汽等车企进入赛道，难点在于如何重建消费者信心。
凯迪拉克方面在接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示，“租啦”的用户与第三方租赁公司签订租用合同，凯迪拉克需严格审核第三方平台资质，把控服务细节。“‘租啦’是以天猫商城和My Cadillac APP作为官方入口，消费者可明确知悉所有业务细节后，再选择注册。”
作为一款灵活优惠的租赁产品，“车企版”以租代购让消费者不必为牌照、保养、保险、二手车残值等问题费心。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受未来汽车日报采访时表示，这种方式有可能成为一种新趋势，可能获得公司商务用车和部分时尚的年轻用户喜爱。
不过，崔东树认为，这种模式对车企而言“成本会更高”。
凯迪拉克方面对此表示，“‘租啦’项目可以以更低的门槛，让更多消费者提前体验到豪华车品牌的服务和驾乘体验，（成本虽高）却利于培养潜在用户，日后这些用户换购有可能选择凯迪拉克。”
乘联会数据显示，3月车市回暖，4月有望延续复苏态势。但车企的生存压力依旧不小。崔东树透露，今年1-2月汽车行业利润100亿元，下降幅度79.6%，远低于工业企业下降38.3%的平均水平，销售利润率也降到1.3%的历史谷底。
在此背景下，以租代购或将成为车企开拓新用户、缓解重压的新途径。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
