文 | 李勤
伴随阿里、上汽重组斑马网络，阿里成为斑马大股东，这家电商巨头也正在调集集团资源注入新的斑马网络。
36氪从多位知情人士处获悉，近日，阿里人工智能实验室CMO成力已经加入斑马，主要负责市场和公关工作。比成力稍早，已有3名高级别阿里人才加入斑马网络，包括菜鸟物流ET实验室产品负责人黄佑勇、高德高精地图业务负责人徐强以及原AliOS运营负责人肖睿哲。
一位接近斑马高层的知情人士透露，这四人在阿里都是P9职级，加入斑马后，成力或担任市场公关负责人，黄佑勇可能负责产品或者技术，但具体职位要等后续董事会敲定。
此次人事变动也几乎都是“旧将回归”。据上述知情人士介绍，成力在2014年入职阿里巴巴，当时就在OS事业群负责阿里自主操作系统AliOS的市场推广，2017年也曾出任AliOS事业部轮值CEO，此后转入人工智能实验室，负责天猫精灵智能音箱、车载语音助手等市场销售工作。而黄佑勇也是早期斑马网络的核心成员，2017年曾担任斑马网络CTO，肖睿哲则在早期负责过AliOS运营。
2019年12月，36氪曾独家报道，斑马网络出现了双CEO这一特殊组织架构，来自阿里的菜鸟物流ET实验室主任张春晖出任联席CEO，负责技术、产品和运营，而原斑马CEO郝飞负责市场和销售。
去年10月，张春晖升任阿里巴巴集团CEO助理，以推动斑马网络和AliOS重组。上述消息人士透露，今年2月，张春晖已经由M5职级再次晋升为M6，“相当于集团副总裁，同时保留阿里CEO助理职务，向张勇直接汇报，也方便调动更多资源。”
与前述4个P9阿里人一样，张春晖也是AliOS老兵，曾担任阿里巴巴集团OS事业群总裁职务，早期诸多AliOS人才均由其招募而来。此次四个P9员工重回斑马，一部分原因也是张春晖的号召。
对于上述人事变动信息，成力向36氪进行了确认，并表示，“新斑马成为阿里集团的一环生态企业之一，将通过建立车联网系统和下一代互联网汽车的核心技术能力，加大市场占有率，同时吸引更多车厂加盟。”
阿里提供给新斑马的不仅是集团人才资源。消息人士同时透露，重组之前斑马只在虹桥租了几层办公楼，现在阿里已经把上海分部的T4整栋楼给到斑马。
斑马网络是上汽集团和阿里巴巴两大巨头在车联网领域的合资公司。2015年3月，上汽集团和阿里巴巴集团各自出资10亿元成立互联网汽车产业基金，由该基金发起成立斑马网络。斑马基于AliOS开发车载系统方案斑马智行，并在2016年7月6日，于首款互联网汽车荣威RX5上落地。
据官方数据，斑马智行已经取得超百万台装机量，成为中国车联网行业的标杆项目之一，也引发吉利、长城、长安等众多国内车企跟进，相继布局车联网业务。
但36氪曾报道，斑马在2018年出现大批高管离职和产品更新断档等情况，致公司进入低迷期。在此背景下，阿里巴巴和上汽集团启动谈判，最终达成重组协议，将AliOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马，阿里由此成为斑马大股东。
2018年的人员动荡，让斑马不少产品和技术人才流失。一位斑马员工告诉36氪，“此次成力和黄佑勇、肖睿哲、徐强等人回到斑马，也是希望推动斑马将在产品、技术、市场等领域继续发力。”
36氪从知情人士处获悉，这些人才愿意重回斑马，也是看到国家推动自主操作系统带来的机会。去年底，36氪曾独家报道，斑马正以140亿元估值寻求工信部旗下一支产业基金投资。“如果能获得政府背书，凭借自主操作系统的身份和车企智能化转型的趋势，斑马应该可以在自主车企品牌中获取不少市场机会。”上述消息人士说。
成力也向36氪表示，“新斑马的初心不变，将以自主操作系统和云平台成为行业技术底座，以更加开放的心态服务整车厂。”2019年底，重组后的斑马网络宣布与中国一汽达成战略合作，将打造面向未来的下一代智能网联汽车。这也是斑马在上汽集团、神龙集团、长安福特等车企之外，引入的另一个重磅车企客户。
前述消息人士透露，“AI语音是斑马短期发力的重要方向，以此为基础，斑马将很快推出新一代系统Venus，在荣威新款车型上搭载。”
伴随张春晖出任斑马网络联席CEO，阿里系人才不断加盟，以及新产品逐步推出，AliOS和斑马网络持续近1年的重组也将完成。阿里集团资源加持下的新斑马，能否重拾当年的号召力？
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
