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整理 | 李梓楠
头条
东风汽车与雷诺拟重组东风雷诺
4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。公司拟对东风雷诺实施转型升级，致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。（未来汽车日报）
近10年首降，上汽集团2019年净利润同比下降28.9%
4月13日晚，上汽集团发布2019年业绩报告。报告显示，公司实现营业收入8433.24亿元，同比下降6.5%；归属于上市公司股东的净利润为256.03 亿元，同比下降 28.90%。这是上汽集团近10年来首次出现净利下滑。销量方面，上汽2019年累计销售车辆623.8 万辆，同比下降 11.5%。（未来汽车日报）
精选
比亚迪预计一季度净利润同比下滑超79%
4月13日晚，比亚迪发布的2020年一季度业绩预告显示，2020年一季度比亚迪归属于上市公司股东的净利润约0.5-1.5亿元，较上年同期下降 79.99%-93.33%，去年同期净利润约7.5亿元。比亚迪解释下滑原因称，2020年第一季度，疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，新能源汽车销量同比大幅度下滑。（未来汽车日报）
长安汽车2019年亏损26.47亿元
长安汽车发布业绩快报称，2019年总营收为705.95亿元，同比增长6.48%；净利润为亏损26.47亿元，上年同期为盈利6.81亿元。同时，公司预计今年一季度净利润为5-7.5亿元。（未来汽车日报）
福特预计停产将使其第一季度亏损6亿美元
据外媒报道，4月13日，福特汽车表示，由于新冠病毒的爆发，该公司第一季度汽车销量同比下降21%，再加上车辆装配工厂停产，该公司预计其第一季度税前亏损将达到6亿美元。（盖世汽车）
贾跃亭破产重组举行线上债权人大会，FF将全面启动中国落地计划
未来汽车日报获悉，今日126位债权人代表通过视频接入的方式参加了贾跃亭债权人线上会议，主要围绕债务清单、债务净额、债权人信托运作方式、投票流程等破产重组方案的细节展开了讨论。据了解，贾跃亭此次债务重组的债务本金净额为29.6亿美元。另据FF全球CEO毕福康透露，FF中国落地项目已进入深入的谈判阶段，贾跃亭破产重组如果顺利完成，FF计划在中国举行首场FF 91产品发布会。（未来汽车日报）
2019年车企双积分结果公示，四成未达标
近日，工业和信息化部网站发布了2019年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，此次主要就119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况进行了公布。从公布的数据来看，国内乘用车生产企业中近40%的车企平均燃料消耗量积分为负，这意味着，仅六成车企达成积分目标。（未来汽车日报）
为节省成本，特斯拉接触部分业主寻求减少租金
4月14日消息，据外媒报道，据特斯拉联系过的公司透露，特斯拉已接触了部分业主以寻求减少租金，节省成本。据了解，特斯拉此前还采取了减薪与无薪休假措施，并被迫关闭了其在美国的唯一一座汽车组装厂。（Techweb）
同比下降64.1%，北汽新能源一季度销量9000辆
北汽新能源产销快报显示，3月总产量为3876辆，同比增长75.38%；销量为5992辆，同比下降66.13%。2020年1-3月，该企业累计实现产量5733辆，同比增长101.02%；累计实现销量9000辆，同比下降64.1%。（未来汽车日报）
同比降低24.5%，一季度消费者对汽车产品的有效投诉1.7万宗
受春节假期和新冠肺炎疫情双重影响，2020年一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉16902宗，环比下降29.2%，同比下降24.5%。据统计，本季度投诉共涉及163个汽车品牌旗下的861个车系，环比减少11个品牌和99个车系。（车质网）
高盛预计日本车企本财年营业利润将锐减38%
高盛集团认为，新冠肺炎疫情将导致日本汽车制造商4月份开始的本财年合并营业利润下降38%，但他们的反弹速度可能超过10多年前全球金融危机后的反弹。高盛以Kota Yuzawa为首的分析师在一份报告中写道，一旦疫情接近尾声，需求就会“相对迅速地恢复”。该行将本田汽车的股票评级从“持有”上调至“买入”，称该股今年已大跌约25%，目前的估值具有吸引力。(新浪汽车)
新技术
迪肯大学研发新型锂金属电池，储能量提高50%
据外媒报道，早在2016年，澳大利亚迪肯大学（Deakin University）就建立了一个电池研发中心BatTRI-Hub，专门致力于促进储能技术的进步。近日，该中心宣布打造了一款具备有趣特性的锂金属电池原型。该款1Ah扁平软包电池芯采用了锂金属阳极，与现有的电池芯相比，能够多存储50%的能量。此外，该电池芯还采用了离子液体电解质，一种在室温下以液体形式存在的盐，比目前的主流技术优越几个级别。（盖世汽车）
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
