整理 | 李凌峰
头条
阿里投资的AutoX，在上海设立无人车运营大数据中心
4月13日，阿里投资的无人驾驶初创企业AutoX宣布其在设在上海嘉定汽车城的无人车运营大数据中心正式建成并投入使用，这是亚洲最大的无人驾驶运营大数据中心，也将使其跻身全球为数不多拥有无人驾驶运营大数据中心的行业先行者之列。（未来汽车日报）
北汽集团与神州优车合作，涉及汽车新零售
4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。（e公司）
精选
比亚迪将为软银设立专用口罩生产线，每月出口3亿只口罩
近日，软银集团（SoftBank）首席执行官孙正义宣布，软银已与比亚迪达成协议，比亚迪将为软银设立专用的口罩生产线，并确保每月生产3亿只口罩，将包括1亿只N95口罩和2亿只普通医用口罩。（易车网）
起亚集团考虑令其韩国工厂停工一周
韩国起亚汽车集团工会管理人员透露，因新冠疫情大幅减少了公司向欧洲和美国的出口量，起亚集团正考虑让其在韩国的三所工厂于4月23日至29日停工一周。起亚集团目前正与工会协商停工期间薪酬问题。由于疫情严峻，起亚和现代汽车在全球除中国和韩国以外地区的大多数工厂已经基本停工，现代汽车集团位于韩国蔚山市的生产线也于4月13日至17日暂停。（财联社）
法国3月新能源汽车市场份额接近12%
受新冠病毒疫情的影响，3月份法国新车销量大跌72%。新能源汽车销量受到的影响较小，3月销量同比上涨12%至7740辆，大约相当于前两月销量的一半左右。（盖世汽车）
普利司通、米其林等多家轮胎厂复工
日前，轮胎行业普利司通、米其林、倍耐力、固特异等巨头率先复工复产，陆续重启全球各处工厂。4月13日，普利司通重启其北美商用轮胎工厂生产，北美和拉丁美洲的乘用车轮胎制造工厂则计划于5月第一周重启，部分工厂可能会提前开启生产。（汽车之家）
神州优车旗下公司发生工商变更，原法定代表人退出
天眼查数据显示，近日，神州系公司之一——神州优车（天津）有限公司发生一系列工商变更，仇风春卸任法定代表人、总经理、执行董事，由曾庆祝接任。此外，李葳卸任监事，由张翠霞接任。（财联社）
解决油车占位难题，大众推移动式快充桩
近日，大众汽车零部件公司与初创企业上海普度新能源科技有限公司成立了一家新能源汽车公司——埃诺威（苏州）新能源科技有限公司，并计划在中国生产灵活储能快速充电桩。根据规划，灵活储能快充桩将于今年在大众汽车汉诺威生产基地投入生产，并将于2020年下半年开始量产。这也意味着，全球最大的汽车制造商大众汽车将进一步推进电动化转型，布局充电服务领域。（汽车之家）
上汽集团3月份销量同比跌58.56%，上汽通用下跌七成
近日，上汽集团近日公布3月产销快报，集团今年3月份销量23.14万辆，较去年同期的55.85万辆腰斩，同比下滑58.56%。上汽集团旗下三大合资板块销量下滑明显，上汽通用3月份销量仅有去年同期的三成。数据显示，上汽通用3月份销量达4.61万辆，较去年同期的14.92万辆下滑69.1%；上汽大众3月份销量达6万辆，较去年同期的16.68万辆下跌64.04%。 （未来汽车日报）
交通运输部：4月12日全国高速公路网车流量同比上升21.91%
交通运输部消息，4月12日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为1954.42万人次，环比增长0.45%，同比下降57.54%。其中，民航发送旅客55.12万人次，环比增长19.76%，同比下降68.16%；全国高速公路网车流量3492.85万辆次，环比上升1.93%，同比上升21.91%。（e公司）
东风小康正式成为小康股份全资子公司
小康股份4月11日晚正式发布公告称，东风小康50%股权已过户至小康股份名下，东风小康自4月12日起正式成为小康股份全资子公司。（中国网汽车）
成本有望降低，天津与国网合建充电桩
4月11号，天津市政府和国家电网公司“云签署”了《推进新型基础设施建设 打造能源革命先锋城市战略合作框架协议》。根据《协议》，天津将进一步加快能源革命脚步，大力发展新能源汽车产业。《协议》签订后，下一步天津市工信局将作为牵头部门，推动“外电入津“通道建设，降低供电成本。（汽车之家）
新技术
宝马计划开发氢燃料电池，氢燃料汽车或将2020年上市
4月13日，宝马重申为了实现未来的零排放，公司将不仅专注在电动汽车研发，还计划开发氢燃料电池，并透露了将会出现在宝马氢动力下一代原型车上，BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节。氢动力汽车用氢燃料取代了锂离子电池为汽车供能。（未来汽车日报）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
