整理 | 秦章勇
头条
特斯拉“全自动驾驶”套件再次涨价
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉计划在7月1日提高其”全自动驾驶套件(Full Self-Driving suite，FSD)的售价，目前该套件的价格为7000美元。（未来汽车日报）
东风有限调整高层，陈昊、市川敦出任副总裁
4月7日，东风有限宣布对公司管理层进行调整。市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。陈昊任东风有限副总裁后，除了现有的东风日产工作不变以外，同时兼管东风启辰的工作。（未来汽车日报）
精选
比亚迪一季度销量约6.13万辆，同比下降47.89%
4月8日，比亚迪发布公告称，公司1-3月汽车销量约6.13万辆，同比下降47.89%。其中，1-3月新能源汽车累计销量约2.22万辆，燃油汽车销量约3.91万辆。此外，公司3月新能源汽车销量约1.23万辆，燃油汽车销量约1.83万辆，合计销量约为3.06万辆。（未来汽车日报）
大众汽车因“柴油门”在英国败诉
英国高等法院周一裁定，大众汽车使用了“失效保护装置”，帮助其柴油车辆篡改数据，以通过排放测试。这一裁定将令一场由当地9.1万名大众汽车用户对该汽车制造商提起的集体诉讼得以继续推进，该案件将是英国历史上规模最大的集体诉讼之一。（未来汽车日报）
FF开拓B端市场，提供设计、研发、制造等模块化服务
4月8日，Faraday Future（FF）宣布公司将成为一家全方位工程解决方案的供应商，可成为电动汽车、计算平台、整车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务商。据FF方面介绍，公司将提供自主设计、研发和制造的模块化组件，可满足全部出行场景和能量存储需求，帮助各类公司向新概念、创新和电动出行未来加速转变。（未来汽车日报）
戴姆勒一季度全球交付量减少约15%
4月8日消息，戴姆勒第一季度全球交付量减少约15%。（财联社）
特斯拉回应全员降薪：中国区会有所不同
根据特斯拉内部邮件，从4月13日起，特斯拉将临时采取降薪措施以削减开支。副总裁以上级别工资削减30%，总监以上级别工资削减20%，其它所有员工工资削减10%。对此，特斯拉回应称，中国区的措施会有所不同，正式回复稍晚会公布。（第一财经）
中恒电气2亿元投资哈啰换电
4月7日，哈啰出行宣布，其与宁德时代、蚂蚁金服三方合资成立的福建宁德智享无限科技有限公司获得上市公司中恒电气2亿元投资。中恒电气方面表示：通过此次投资，将加深与哈啰出行在智能产品技术研发方面的合作。目前，哈啰换电已在多个城市运营。（全天候科技）
东风悦达起亚3月份销量1.8万辆
4月8日，东风悦达起亚发布3月份销售数据，3月实现销售17626辆，同比下滑43.7%。一季度累计实现销售43152辆，同比下滑48.3%。（未来汽车日报）
工信部：《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》将尽快发布实施
4月7日，全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢在北京主持召开《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》咨询委员会会议。工信部副部长辛国斌指出，《规划》目前主要内容已达成共识，将推动尽快发布实施。辛国斌表示，工信部将进一步强化部门协同，完善支持政策，积极稳定和扩大新能源汽车消费，坚定不移推动产业持续健康发展。（证券时报）
东风日产将投产增程式发动机车型
东风日产日前公布了2022中期发展规划，此举意在推进电气化车型占总销量30%的目标。除纯电动车型外，还将引进在日本市场非常成熟的e-POWER增程式动力系统。东风日产表示，到2022年将推出4款搭载e-POWER动力的产品。（易车网）
高德交通出行数据：武汉早高峰拥堵上升7.87%
高德交通出行大数据显示，4月8日，武汉解除离汉离鄂通道管控措施。相较于解封前的4月7日，武汉市在4月8日解除离汉通道管控后，早高峰（7时-9时）拥堵延时指数上升了7.87%，平安路、纸坊大街、京汉大道、黄浦大街、高新大道等路段成为武汉早高峰拥堵较为明显的Top5道路。（36氪）
德意志银行称通用汽车面临资金短缺的风险
据彭博社报道，德意志银行（Deutsche Bank）分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中首次将通用汽车公司评级下调。他警告说，如果停产持续数月，该汽车制造商的资金将会短缺。同时该分析师下调了对通用汽车的评级，将其目标价从41 美元下调至25 美元。（彭博社）
新技术
达摩院研发出用于车载摄像头的ISP处理器
4月8日，据阿里方面介绍，达摩院已自主研发出用于车载摄像头的ISP处理器，提升车辆夜间自动驾驶安全性，该处理器已经用于自动驾驶物流车。达摩院自动驾驶实验室的路测结果显示，使用达摩院ISP处理器，车载摄像头在夜间的图像物体检测识别能力比业内主流处理器有10%以上的提升。（36氪）
特斯拉4月“电池日”或将推Maxwell 干电极技术
日前，被特斯拉收购的Maxwell前高管透露，特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推Maxwell 的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。该前高管同时表示，作为Maxwell 多年合作伙伴的新宙邦延续为特斯拉供货“问题不大”。（财联社）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
