整理 | 程潇熠
头条
神州租车称未参与瑞幸交易，被标普列入负面信用观察名单
4月7日，神州租车发布公告澄清，公告日期内，该公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且集团并未参与瑞幸咖啡的任何商业交易。标普全球评级将神州租车的发行人信用等级从B+连降两级至B-，并列入负面信用观察名单。（未来汽车日报）
工信部拟进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛
4月7日，工信部公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》的意见，其中删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月等条款。（未来汽车日报）
精选
吴旭曦执掌长安马自达营销业务
4月7日，未来汽车日报从长安汽车获悉，原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦调任至长安马自达，任销售分公司执行副总经理，负责长安马自达营销业务。（未来汽车日报）
特斯拉新型自研呼吸机与Model 3共用零件
近日，特斯拉通过YouTube展示了因医疗用品短缺而开发的新呼吸机。视频显示，工程师演示了两个版本的呼吸机，一个是把所有零件摆在桌子上的原型，另外一个则是组装好的设备，用于演示在医院中的使用方式。特斯拉工程师表示，该公司的呼吸机设计可以使用特斯拉汽车的许多零件，包括Model 3的娱乐信息系统屏幕和电脑，以及Model 3悬挂系统的一些零件。（新浪科技）
理想ONE保有量达4000辆
4月5日，理想汽车CEO李想在微博透露理想ONE的保有量和总行驶里程。李想表示，截至3月，理想ONE保有量已超过4000辆。目前有57.2%理想ONE用户以纯电模式行驶，市区纯电总里程超过70%。（未来汽车日报）
一汽马自达一季度市场份额同比提升20.5%
4月6日，一汽集团在其微信公众号表示，2020年一季度，一汽马自达终端销售1.4万辆，目标超额达成。备品销售额1.22亿，目标达成率117.5%，份额提升为0.47%，同比提升20.5%，经营指标全部达成。（未来汽车日报）
滴滴自动驾驶发生股东变更，程维个人持股90%
天眼查数据显示，4月1日，滴滴自动驾驶的运营主体上海滴滴沃芽科技有限公司发生投资人变更，滴滴出行的运营主体北京小桔科技有限公司退出股东行列，新增程维和滴滴CTO张博为股东，二人分别持股90%和10%。此外，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。（未来汽车日报）
蔚来汽车3月交付1533辆汽车
4月7日，蔚来汽车发布3月交付报告，报告显示，蔚来3月共交付1533辆汽车，其中ES6交付1479辆，ES8交付54辆。蔚来汽车一季度共交付3838辆汽车。（未来汽车日报）
PSA集团签署30亿欧元追加贷款合约
4月7日，PSA集团表示，鉴于目前COVID-19新冠肺炎疫情的影响，PSA集团再融资30亿欧元贷款，以提升集团的整体财务安全性。该笔贷款是在目前尚未提取的30亿欧元信用额度基础上的追加贷款，因此集团可使用的信用及贷款总额度为60亿欧元。本次的30亿欧元贷款初始到期期限为12个月，到期后可选择两次延期，每次期限为3个月。（未来汽车日报）
广汽集团：争取2020年全年产销同比增长3%
近日，广汽集团董事会秘书眭立表示，根据目前疫情发展情况，生产端即将恢复，但消费端有所滞后，大概1至2个月才能恢复。财务负责人王丹预测，如果下半年疫情缓和，影响减弱，那么行业全年产销同比下降10%。在此大环境下，广汽集团将争取达成全年产销同比增长3%的目标。目前，广汽集团复工复产率达99%，产能恢复率达70%。（证券日报）
宝马一季度全球交付47.7万辆，在华销售11.6万辆
4月6日，宝马集团公布最新销量，一季度宝马在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下跌20.6%，中国市场的销量为116452辆，同比下降31%。宝马集团表示，随着国内疫情防控的形势向好，销售预计在3月份出现逐渐恢复的迹象。（未来汽车日报）
IHS Markit：今年中国汽车产量将下降11.5%
4月6日，研究机构IHS Markit预测，今年中国轻型车产量将下降11.5%，至2160万辆左右，明年中国轻型车产量将迎来7.5%的反弹。IHS Markit表示：“最新的预测考虑了3月份汽车工厂的长期停产，以及湖北省工厂延长关闭时间所导致的供应链中断情况。”（盖世汽车）
特斯拉空头近一个月减少超200万股
4月7日消息，据金融分析机构S3 Partner数据显示，截至4月3日，特斯拉未平仓空头头寸为1604万股，占流通股的10.97%。过去30天，特斯拉未平仓空头头寸减少222万股或12.18%，期间股价上涨32%；过去一周，特斯拉未平仓空头头寸减少45.7万股或2.77%。（科创板日报）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
