作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
恒大健康2019年的业绩报告在线发布会上，新能源汽车再次成为核心的关键词。
恒大2019年财报线上发布会 来源：恒大官方
3月30日，恒大健康产业集团2019业绩报告正式发布。2019年，恒大全年营收56.36亿元，同比增长79.9%；净利润亏损49.47亿元，去年同期亏损14.28亿元。其中，今年33.1亿元净亏损来自新能源汽车业务。
恒大健康2019财报
恒大首席财务官潘大荣表示，总资产2.1万亿元的恒大集团有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。财报显示，截止2019年12月31日，恒大健康总资产为934.08亿元。但即使对于向来以财大气粗著称的恒大而言，造车也不是件易事。
造车亏损33.1亿元
背靠大树好乘凉的恒大造车业务轻松跨过了入局的高资金门槛，却并不意味着到了安全时刻。在一系列的大手笔“买买买”“圈圈圈”之后，恒大造车业务仍然面临着巨大的不确定性。
踏上造车路一年后，恒大不得不面对新造车的亏损常态。
2019年，恒大新能源汽车业务实现营收6.6亿元，毛利润－0.2亿元，净利润-33.1亿元。加上2018年亏损的17亿元，在结缘造车后，站在巨人肩膀上的恒大新能源业务已在两年内亏损近50亿元。
潘大荣表示，汽车业本来回报周期就比较长，纵观全球，绝大部分新能源汽车在初始阶段都会有不同程度的亏损，全球最大的新能源车企特斯拉上市10年至今未实现年度盈利。恒大目前处于投入阶段，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备。同时他表示，这种状态是阶段性和暂时性的，随着全产业链布局完成，以及2021年恒驰的量产，之后的财务数据和指标“肯定会大幅度改善”。
此外，恒大健康董事会副主席彭建军透露，恒大第一款车“恒驰1”将在2020年正式亮相，恒驰全系列14款产品也将从2021年起陆续实现全面量产，并在今年优先一部分工程样车的试制。
在生产基地方面，潘大荣表示目前恒大新能源汽车已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地，所有生产基地都在紧锣密鼓地建设中，首期规划总产能超过100万辆，辐射中国主要经济圈。其中，广东南沙和上海松江生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。
他还透露，恒大新能源汽车的生产制造都在有序推进。即使在春节和疫情期间，欧洲的项目团队也没有停止工作，工程技术公司也在不断推进技术研发。“通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队，以及指挥中心所管辖的16个专业组和横跨各专业的通用化小组，进行各项工作的统筹协同和管理。”
他表示，通过每周远程的40个以上技术例会、每月13个以上跨国协同会议、以及每季度董事局主席主持的最高决策会议等方式，正常推动各项工作。目前总共8国数千名国际工程师与恒大分布在国际国内的专业技术人员一起跨国协同，确保新车型如期于2021年底-2022年初实现大批量投产。
站在巨人的肩膀上
在业内人士看来，在产品尚未落地之前，恒大造车的亏损仍会继续扩大。
2019年，恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业，建设生产基地，迅速完成了从整车研发制造、动力电池到电机电控的全产业链布局。车还没开下生产线，恒大就入股了全国最大的经销商广汇集团，提前布局销售渠道。
从恒大的战略目标来看，造车是要实现换道超车，不是弯道超车，所以必须采取“买买买”的模式。“这样才能充分发挥恒大强大的资本实力，购买世界级核心技术和企业，来解决规模化以后可能存在的供应链掣肘问题。”恒大此前在一则给未来汽车日报（ID：auto-time）的书面回复中表示。
按照计划，恒大在新能源汽车领域今年（2019年）投资200亿，明年投资150亿，后年投资100亿，做好了“不惜代价”的准备。夏海钧曾表示，“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨。”
去年8月28日，恒大集团总裁夏海钧曾在分析师沟通会上表示，恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损，未来还将推出“买楼送车”，以带动地产销售。此次业绩会上，彭建军也表示，地产超过600万的业主、恒房通App约1400名兼职销售、广汇的线下门店，以及千万的恒大球迷，多元化的产业联动，都将成为恒大汽车销售的优势。
但目前，恒大集团也面临着新的变数。3月22日公布的盈利预警显示，恒大集团预计2019年核心业务净利润和净利润均有所下降，其中净利润预期约335亿元，同比下降约50%。恒大表示，利润下降主要是由于售价较低的清尾销售楼宇在2019年交楼结转，引至交楼单价下降所导致。
更严重的是，受疫情影响，已告别“黄金时代”的地产行业遭遇断崖式下跌。统计局数据显示，2020年1-2月，商品房销售面积8475万平米，同比下跌39.9%；商品房销售额8203亿元，同比下跌35.9%。自1月下旬以来，行业投资几乎停滞，线下业务受阻也在倒逼着恒大寻找突围之道。
“资金优势带来的技术优势以及全产业优势，恒大汽车是站在巨人的肩膀上。”彭建军强调，恒大造车是经过深思熟虑的结果。但对于地产、汽车双线作战的恒大来说，能否顶着房地产现金流的压力，持续为新能源汽车计划输血，仍然是个未知数。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
