头图来源：微信公众号“优信二手车官微”
作者 | 焦曼婷
编辑 | 吴岩
疫情寒潮下，优信选择“卖身”B2B业务解困。
3月24日晚，58同城宣布与优信集团签署协议，以1.05亿美元收购优信拍业务相关的资产，约合人民币7.44亿元。58同城方面告诉未来汽车日报（ID:auto-time），目前正在完成资本层面的流程，尚未有明确的业务动作。
58同城CEO姚劲波表示，二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节，58同城吸收二手车拍业务能提高卖车效率、缩短卖车周期，同时增加二手车市场的车源流入。接下来，58同城会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车。
优信则将聚焦于主营业务“全国购”。优信集团创始人，董事长兼首席执行官戴琨表示，此次业务剥离后，优信将更加专注于B2C业务，为消费者提供体验更好的在线购车服务，此外充裕的现金流也将有助于公司长期持续发展。
1.05亿美元收购，姚劲波捡了大便宜？
姚劲波进军二手车的野心由来已久。
2016年3月，瓜子二手车完成2.045亿美元融资，58同城的身影便在其投资方中。两年后，58同城一改在汽车领域的低调作风，推出58同城“平价二手车大平台”的品牌广告。
姚劲波也在2018年宣称“重新定义58集团”，向房产和汽车领域进军，特别是要做二手车平台。“我非常相信3-5年后的终局一定是好的，比如20%的（二手）车交易由瓜子来促成，但另外80%还是由中小车商来完成，总得有人来服务他们，我们希望自己来扮演这个角色。”
对姚劲波而言，流量优势是58同城的护城河，“可以靠流量收取服务费，这使得58同城不用重仓线下便进入二手车赛道”。二手车在线交易平台公平价2018年9月数据显示，58同城二手车车源量达到千万级别，以去重后车源量占比48.17%位居第一，紧随其后的赶集网车源占比18.23%。
但在二手车流通和价值发现的关键环节拍卖业务上，58同城此前始终缺位。收购已发展9年、巅峰时曾超越车易拍的优信拍，对于想补足闭环的姚劲波而言合乎逻辑。
头图来源：慧博投研
目前市值仅4.11亿美元的优信，其上市之前一轮的融资估值为32亿美元，上市之初的市值也有28亿美元。而1.05亿美元对58同城来说似乎是“小菜一碟”。财报数据显示，58同城2019年实现营收155.8亿元，同比增长18.6%；归属于普通股股东净利润同比增长314.5%至82.8亿元，相当于11.9亿美元，1.05亿美元只是其一年净利润的约十分之一。
不过，优信在发展2B业务上遇到的坎儿，58同城未来同样需要面对。
二手车行业分析师王亮告诉未来汽车日报（ID：auto-time），虽然利润较高，但B2B业务优信拍存在对二手车商控制不强的问题，这些车商地域分布较为分散，能赚到钱的人大多想自己接单。
断臂求生，优信生死关头的相对优解
被剥离的优信拍并非优信的现金奶牛。财报显示，2019年前三季度，优信2B业务的营收额不断下降，分别为18.51亿元、0.68亿元、7170万元，占比总收入的比重分别为7%、16%和16%。
在戴琨眼中，优信目前力推的全国购业务才是“理想中的金矿”。戴琨表示，优信自2018年全面推行“全国购”业务后，单车均价达到12万元，远超国内二手车交易均价6.3万元。2019年前三季度，优信2C业务收入分别为2.84亿元、3.23亿元、1.51亿元，同比分别增长54倍、48倍、11倍，占总收入比例分别为88%、73%、71%。
生死存亡时刻，孤注一掷抛掉B端业务的优信只为尽快回血。毕竟，车市寒冬加上疫情影响，优信目前的状况难言乐观。
“不用多想，就是没钱了。春节之后虽然推出了线上购车，但我们部门日成交量只有七八十单，而在过年之前能拿300多单。”一位优信全国购员工告诉未来汽车日报。优信方面向未来汽车日报（ID:auto-time）证实：“很多消费者的购车需求受到限制，全国购业务成交量受到影响，目前正在逐步恢复。”
2月28日，优信在内部信中宣布调整员工薪酬，普通员工的降幅20%-30%，高管降薪幅度高于40%。该规定持续3个月，暂实行至今年 5月31日。
由于未形成成熟的商业模式，持续靠烧钱占领市场，优信集团早已陷入了亏损泥潭。2016-2018年，优信3年净亏损合计超56.76亿元。2019年第三季度，优信净亏损达2.672亿元，当年前9个月累计亏损10.13亿元。
高额亏损背后，是沉重的偿债压力。财报显示，2019年第一和第二季度，优信集团资产负债率分别高达69.77%和73.92%。截至2019年9月30日，优信长期债务累积超过20亿元，现金及现金等价物6.27亿元，现金流紧张。
2019年，优信一直处于断臂自救的状态。2019年7月，优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer，获得1亿美元现金。2020年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。这意味着，3次断臂为优信累计回血约为18亿元。
在C端业务上背水一战的优信，何时等来盈利春天，还需要时间检验。
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
