整理 | 崔悦
头条
SpaceX争夺160亿美元政府宽带补贴遭对手排挤
据外媒报道，按照美国政府对于乡村地区宽带提供补贴的政策，SpaceX正寻求获得美国联邦政府160亿美元的宽带补贴。但竞争对手表示，SpaceX基于卫星的宽带技术未经证实，没有资格争取补贴。相关记录显示，SpaceX已经说服联邦通信委员会提出一项政策改变，这将增加该公司赢得联邦政府补贴资金的机会。通委会尚未决定该公司是否会获得补贴。（腾讯科技）
工信部：支持湖北汽车产业零部件优先复工复产
工信部跟湖北省的联防联控机制、和湖北省的工信部门以及各市州进行了对接和沟通，希望把汽车产业零部件作为优先复工复产来考虑和支持。从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业，已经在有序复工复产，武汉市两家整车企业也已启动复产。（第一财经）
精选
力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车
3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。与已近乎休克的汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%；1-2月累计销量同比增长25.29%至97477辆。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。（未来汽车日报）
宝马2019年营收首破千亿欧元大关，净利润下滑近三成
3月13日，宝马发布2019财年第四季度及全年业绩报告。数据显示，宝马2019年四季度营收293.66亿欧元，同比增长19.9%。2019年全年，宝马集团营收1042.1亿欧元，首次突破千亿欧元大关，同比增长7.6%；净利润同比下滑28.9%至50.22亿欧元。（未来汽车日报）
特斯拉撤回德国工厂所有美国员工
据外媒报道，由于担心新冠病毒和美国总统唐纳德·特朗普即将出台的欧洲旅行禁令，特斯拉正在撤出在德国柏林超级工厂工作的所有美国员工，这在所有员工中占了很大一部分。德国媒体称，将员工撤离可能会影响超级工厂的建设时间表。特斯拉的目标是在2021年7月开始在Gigafactory 4进行生产，他们上个月开始了砍伐森林的进程，计划在3月开始建设。（未来汽车日报）
宝马任命韦伯担任集团研发董事，傅乐希将退休
3月12日，新浪汽车从宝马官方获悉，弗兰克·韦伯（Frank Weber）将接替傅乐希（Klaus Frohlich）担任集团董事会新成员，负责研发工作。该任命从2020年7月1日起生效。傅乐希已年满60岁，将选择退休。（新浪汽车）
工信部：湖北以外企业平均复岗率约80%
工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，全国除湖北外的规上工业企业平均开工率超过95%，企业人员平均复岗率约为80%；中小企业开工率已达到60%左右。但还面临着人员物流不畅、中小企业现金流短缺、防疫物资不足、上下游企业复工复产不同步、产业链整体运转效率不高等问题。（中国新闻网）
国家发改委等23部门：促进汽车限购向引导使用政策转变
36氪获悉，国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，其中提出，落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。（36氪）
沈进军：建议政府出台购置税减半等车市刺激政策
3月13日，中国汽车创新服务大会首次以线上直播的形式展现。中国汽车流通协会会长沈进军建议政府取消一些汽车消费限制性的政策（限购治理限行并举），取消二手车限迁等，呼吁出台购置税减半等刺激性政策等。沈进军认为，在生产和营销方面应加强创新，把握生产节奏以销定产，采取互联网销售等方式进行保持销售节奏正常。（未来汽车日报）
江淮汽车拟向中国进出口银行申请16亿元授信业务
江淮汽车发布公告称，该公司拟在2020年1月1日至2026年12月31日期间，向中国进出口银行安徽省分行申请最高不超过本外币折合16亿元人民币的授信业务，并以公司名下评估价值不低于27亿元的房地产和土地提供最高额抵押担保。（界面新闻）
兰博基尼因疫情关闭意大利工厂两周
据彭博社报道，随着母公司大众汽车集团希望限制蔓延至全球的新型冠状病毒危机对其业务的影响，意大利超级跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）将停产近两周时间。兰博基尼周四在一份电子邮件声明中表示，该公司将暂时关闭在意大利的工厂，直到3月25日。该品牌的所有汽车都是在其位于意大利北部城市博洛尼亚郊区的总部工厂生产的。（新浪汽车）
新技术
博林格汽车发布重型架构电动底盘平台
博林格汽车（Bollinger Motors）日前正式发布了正在申请专利的重型架构电动底盘（E-Chassis），官方自诩为“世界上第一个也是唯一一个3级电动平台”，同时在设计时考虑了商业应用。博林格汽车成立于2015年，总部位于底特律，将基于全新电动底盘打造两款新车型，分别是B1 SUV和B2皮卡。（新浪汽车）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
