整理 | 程潇熠

头条

特斯拉与松下将结束太阳能电池合作关系

据日经新闻，特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。特斯拉与松下曾在2016年10月宣布双方已开始探讨在美国合作生产太阳能电池相关事宜。（财联社）

江淮汽车：与蔚来汽车之间不存在已披露外的其他合作计划

2月26日，江淮汽车公告称：针对近期媒体报道，经公司自查及向相关方核实，公司与蔚来汽车之间不存在已披露外的其他合作计划，也没有“混改”的任何计划。（未来汽车日报）

精选

穆迪下调2020年全球汽车销售预期，中国市场预计下滑2.9%

2月26日，信用评级机构穆迪投资者服务公司（Moody‘s Investor Service）下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我们之前预测的今年0.9%的降幅更糟。”由于疫情的影响，中国这一全球最大的汽车市场受到的打击将最大。穆迪预计2020年中国的汽车销量将下降2.9%，而不是此前预期增长1%。（路透社）

乘联会：2月第三周乘用车市场销量日均同比下降83%

2月26日消息，据乘联会数据，2月全国乘用车市场零售走势极低，这也是春节后修整因素的正常影响和受到疫情影响的综合体现。2月第三周的零售达到日均5411辆，同比增速下降83%，第三周环比第二周的零售增长32%，市场回暖幅度不算太快。第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。（证券时报）

宁德时代：拟非公开发行股票募资不超过200亿元

2月26日，宁德时代公告称，拟非公开发行股票募资不超过200亿元，用于宁德时代湖西锂离子电池扩建、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目等4个项目和补充流动资金。（未来汽车日报）

福特继续推进业务重组，将削减50亿美元保修成本

2月26日，福特汽车新任首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）概述了公司扭亏为盈的重点。他表示，福特需要削减50亿美元的保修成本，同时在未来两年内成功推出10款关键的全球车型，并大幅削减材料和物流成本。福特首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）明确表示，2019年利润低于预期，主要原因是探险者车型在运营方面的问题，比如高昂的保修成本。（新浪汽车）

丰田日本工厂或受中国零部件供应中断影响

2月26日，丰田汽车表示，未来几周内，随着新型冠状病毒疫情在全球加剧恶化，其日本工厂可能会受到潜在中国零部件供应中断的影响。因为位于病毒爆发中心湖北的一些工厂仍无法生产和运输货物。丰田还表示，将取消所有员工在日本的非必要出差，因为新型冠状病毒疫情在日本的传播速度似乎也正在加快。（路透社）

知情人士：日产汽车眼下正面临融资难的问题

知情人士称，日产汽车眼下正面临融资难的问题，日产通过增加现金度过财务困境的能力遭到了削弱。知情人士称，拟出售负责汽车零部件和材料分销的全资子公司Nissan Trading Co.的过程中，没有吸引到任何一方愿意支付10亿美元的要价，而且该交易已经错过了10月最后期限。其他知情人士称，自2019年9月份推迟发行2500亿日元债券以来，日产债券的需求至今仍未恢复，当时薪酬丑闻导致时任CEO西川广人离职。（彭博）

雷诺公司对戈恩提起民事诉讼，保留追责权利

据《欧洲时报》报道，当地时间24日晚，雷诺公司宣布，在就该公司前总裁戈恩滥用公司资产的司法调查框架内，雷诺对戈恩提出附带民事起诉。据报道，戈恩被指在担任雷诺总裁期间，在凡尔赛宫举办了两场私人豪华晚宴，代价是以雷诺公司的名义与凡尔赛宫签订了赞助合同。雷诺公司在公开声明中表示，“本公司作为民事当事人行使权利，并保留在调查定案后，讨回损失和损害赔偿的权利”。（中国新闻网）

梅赛德斯-奔驰因减振器隐患扩大召回部分进口E级车

近日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年3月27日起，扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车，共计1531辆。（中国网汽车）

小马智行获得丰田4亿美元投资

2月26日，小马智行正式宣布已从丰田汽车公司筹集了4亿美元，以加深和扩大两家公司在出行领域的合作。这是双方2019年建立的业务合作关系的延伸。小马智行新一轮融资总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元。（未来汽车日报）

法拉利叫停工厂与博物馆参观活动，暂未宣布停工停产

在意大利北部爆发冠状病毒疫情后，法拉利已应当局的要求关闭了马拉内罗和摩德纳的法拉利博物馆，同时暂停工厂参观活动。法拉利表示：“如果有必要，将立即实施和传达最新管控措施。”消息传出后，法拉利的股价周一下跌了约5%。（新浪汽车）

Argo AI CEO：自动驾驶出租车短期内难以实现纯电动化

自动驾驶技术公司Argo AI的CEO Bryan Salesky近日表示，自动驾驶出租车短期内难以实现纯电动化，主要是出于经济效益和环保两个方面的考虑。在Bryan Salesky看来，自动驾驶技术本身就消耗了相当多的能量，充电的自动驾驶汽车是不赚钱的，混合动力是实现自动驾驶的一种很好的选择。（TechWeb）

腾讯联手途虎成立合资公司孚创，3月投入运营

2月25日，埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯公司及途虎共同组建合资公司——上海孚创实业发展有限公司（以下简称孚创）。孚创已于今年1月在上海自贸区正式注册成立，注册资金13.5亿元，将于3月正式投入运营。孚创定位为一家数字化、一体化的专业汽车养护服务商，将通过智能数字平台将“S2B2C”模式引入汽车后市场。（每日经济新闻）

起亚或将于10月更换全新LOGO

日前，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩媒采访时，首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。新的LOGO将会在今年10月正式发布。此外，起亚在2019年为新LOGO申请了专利。（汽车之家）

新技术

华人运通联手博世研发“云端电池”

华人运通已经与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议，双方将共同推进新一代动力电池云端管理系统领域的合作，而高合HiPhi1将成为全球首个拥有“一车一况” 个性化电池全生命周期云端数字化管理的智能汽车 。 （每日汽车）