作者 | 张一
编辑 | 吴岩
戴姆勒集团正在通过对管理层的调整，加大对其豪华车部门梅赛德斯-奔驰和轻型商用车部门的管控。
2月20日发布的一份声明显示，戴姆勒首席执行官康松林（Ola Kallenius）将直接接管梅赛德斯-奔驰的轻型商用车部门，此前负责该项业务的威尔弗里德·波思（Wilfried Porth）将保留其人事部门主管职位，专注于人力资源方面的人事重组措施。
此外，研发董事会成员马库斯·谢弗（Markus Schaefer）将升任戴姆勒集团首席运营官，全面控制所有业务流程，这是该公司首次引入首席运营官职能。戴姆勒首席财务官哈拉尔德·威廉（Harald Wilhelm）将兼任梅赛德斯-奔驰首席财务官，现任梅赛德斯-奔驰首席财务官弗兰克·林登伯格（Frank Lindenberg）将离职。目前负责产品项目业务的沃尔夫·迪特尔克鲁兹（Wolf-Dieter Kurz）将兼任梅赛德斯-奔驰产品战略和导向负责人职位，直接向康松林汇报。
上述举措旨在简化报告流程，通过更密切和更有效的合作，改进车辆、技术和服务的开发和生产过程，针对汽车市场的巨大变化更快地作出决策。
戴姆勒监事会主席曼弗雷德·比肖夫（Manfred Bischoff）表示：“监事会相信，在高度动荡的环境下，新架构将使公司更好地应对未来的挑战。”
总部位于斯图加特的戴姆勒，是世界上最畅销的豪华车制造商和最大的商用车生产商。该集团去年利润出现大幅下滑，被迫将股息削减至金融危机以来的最低水平。
2019年，戴姆勒集团净利润同比下降64.5%至27亿欧元，其中轻型商用车部门息税前利润为-31亿欧元。戴姆勒股份公司股东归属净利润也降至24亿欧元，远低于2018年的72亿欧元，每股收益从2018年的6.78欧元降至2.22欧元。
康松林在担任集团CEO不到一年时间里，曾先后3次发布盈利预警。他在上周承诺2020年将大幅提高利润率，还表示考虑出售资产，将更多资金投入汽车业。戴姆勒还计划到2022年年底减少超过14亿欧元的人力成本。
此外，戴姆勒2月19日宣布，将董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）的合同任期延长5年至2025年12月31日，这是戴姆勒第二次延长唐仕凯的任期。2015年2月，戴姆勒延长唐仕凯任期至2020年12月31日。
自2015年以来，中国一直是戴姆勒在全球最大的单一市场。在整体车市下滑的2019年，奔驰在华销量70.2万辆，同比增长4%。
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
