那些花样百出的线上看购车服务到底靠不靠谱？

“编者按：本文来自汽扯扒谈，作者：郭斌，未来汽车日报经授权发布。”

受疫情的持续影响，车企们纷纷推出了针对经销商、用户及消费者的一系列新营销举措。

其中，直播看车、在线展厅、上门试驾等“零接触”的线上看购车服务，也成为了当下汽车销售模式的主旋律。就连上汽乘用车公司副总经理俞经民都上阵过了一把“主播瘾”，在为用户送上关爱大礼的同时，还创下了首家车企厂商及首位车企高管做直播的记录。

也许在这个被迫“大门不出二门不迈”的日子里，作为传统制造业的汽车行业，真的应该感谢一下如今互联网技术的发展革新与智能手机的普及。

而除了直播以外，从各车企品牌发布的政策中我们了解到，目前线上看购车基本包括了自家的官方网站或商城、APP、微信服务号或小程序、天猫与京东官方旗舰店，以及汽车之家VR智能展厅等几种渠道。

可能在这些渠道中，像品牌官网、电商平台等大家都比较熟悉了，但也有些人平日对这种新零售模式了解的并不多，甚至还会对可靠性产生质疑。

与此同时，面对疫情，很多车企也希望通过这次机会尝试一些新的花样。为此，“汽扯扒谈”就随机对几个线上看购车服务进行了体验，看看它们是否真的实用，操作起来方不方便，还是说只是些营销上的新噱头罢了。

车企的官方商城算是最常规的线上看购车渠道了，它最大的特点就是无论车型功能还是优惠活动的信息都很全，打开网页后基本一目了然。

像广汽本田，当打开其官方网站后，首页第一针焦点图便是广汽本田1月1日-2月29日期间推出的“BUY年啦”活动。点击进入商城后，导航栏被分为购车专区、售后专区、特约店查询、预约试驾、活动规则五个目录，功能划分还是非常明了的。

往下拉会看到针对不同车型的优惠政策信息。我们以购买冠道为例，进入车型页面选择提车城市及预定4S店，之后点击“立即下订”，再填写好个人信息以及支付订金便可完成订车，整个流程并没有什么特殊的地方。

最大的亮点之处在于，订车页面中不仅介绍了活动规则、购车流程、车型介绍、报价及经销商信息，还提供了“360°外观”、“720°内饰”和官方视频给消费者参考。

通过“360°外观”，消费者可以根据自己的喜好来选择外观颜色，并随意拖动鼠标来转动模型，全方位观看新车外形；“720°内饰”采用了VR效果，消费者同样可选择不同的内饰配色进行前后排多角度观看。

可见，虽然通过车企官方商城看购车的方式比较常规，但车企们也在不断追求为消费者提供更好的体验感。而针对此次疫情，不少车企也是将服务进一步升级。

就比如长安福特推出的1对1上门试驾服务。消费者可以在福特商城对自己选中的车型进行预约试驾，完善个人信息后，选择经销商直接预约上门看车或者试驾时间，后台收到信息的经销商就会主动联系并做出对应安排。

相较而言，“汽扯扒谈”认为通过微信小程序了解车企动态、产品信息会更加方便一些，不需要下载安装，不占用更多手机内存，还能节省更多操作流程和时间。

以名爵为例，进入小程序后并没有多么复杂的页面，直接选择想要了解的车型就好。进入之后，消费者便可以查看该车型的最新资讯、产品亮点、车主口碑、功能性视频等信息。

值得一提的是，这些信息并不是生硬的官方资料，而是由专业媒体和车主真实评测和演示的。这显然能更好地提升消费者的体验度，看车时不会那么死板，从而对新车有一个更全面的了解。

不得不说，较官方商城或天猫等电商平台而言，微信小程序尽管在看车效果上没有那么的直观，但却在深度和互动方面得到拓宽和加强。

其中给“汽扯扒谈”留下最深刻印象的是宝马推出的BMW实车互动平台。当打开小程序后，消费者会通过视频的形式与客服人员进行通话，比起单纯的文字交流要更能增加消费者的参与感和真实感。

消费者可以“现场”询问有关车型的相关问题，不过如果想要询问具体报价和优惠活动，则需要在客服人员记录后，回馈到消费者所在地的经销商，再由经销商与消费者联系确定。

在发布线上看购车服务的车企中，很多都提到了与汽车之家等平台联合打造的线上智能展厅。它可以实现展厅、车辆360°展示，并了解所有产品详情、亮点及礼遇信息。而经过“汽扯扒谈”的体验，该效果的确是最贴近消费者真实到店看车的。

消费者选择好品牌和想去的经销商后，便可进入VR展厅模式，屏幕以第一人称视角模拟消费者从店外直至店内全过程，整个景象均为实物拍摄，效果是非常真实的。

如果看到了心仪的车辆，消费者可以点击车辆上方的询价链接，选择好配置后，消息会发送给经销商的后台，之后便会有销售人员对消费者进行回访。

当然如果消费者已经有了目标车型，也可以直接选择最多5家所在地经销商进行询价。同样信息被收录后，会有各家店的销售人员与消费者取得联系。

如此看来，如今想要足不出户完成从看车到购车的全流程服务已经不是什么难事了。而且线上购车不仅方便快捷，还不用担心与4S店勾心斗角，那么是不是这种线上的新零售模式就可以取代传统的线下销售模式了呢？

“汽扯扒谈”认为，恐怕短时间内还不太可能。因为即使是汽车新零售发展到很成熟的阶段，买车也并不会像在我们在网上买件衣服那么简单，其中涉及到的各项手续办理、不满意退还货等依旧是“麻烦事”。

更何况从我们此次的体验来看，很多环节也并没有完全脱离线下，而是线上和线下相结合。像预约试驾、询问具体报价等，基本都是要后续由经销商与消费者进行确认沟通。

整体上，此次各车企推出的“零接触”看购车服务，既是面对疫情解决消费者购车痛点的营销举措，同时也更倾向于帮助经销商从线上引流，缓解销售压力。

不过话说回来，新零售模式将用户从原来产业链的末端提到了中心位置，这在当下消费者心中是十分受用的，也是为什么新零售模式能够兴起的根本原因。

因此，当车企和经销商携手共同战胜这次危机之后，也是时候思考一下在未来新的链条中将扮演怎样的角色，从而尽快做出相应的调整和布局。