2019年680万辆汽车被召回，新能源车召回数量明显增加

作者 | 王妍

编辑 | 吴岩

时至2020年，汽车召回依旧在进行，2019年各家汽车厂商的表现总结也如期到来。

1月22日，国家市场监督管理总局公布了国内汽车召回公告。统计发现，2019年共发布近170个汽车召回公告，召回总量达到680万辆，同比下降45.67%。自2016年汽车召回总量超过1000万辆，此后召回数量一度飙升至2000万辆，2019年首次降至1000万辆以下，成为近3年来的最低值。

具体到各家表现，德系和日系品牌是其中的召回大户，总召回量占2019年召回总量七成左右。其中德系品牌的召回量超过330万辆，占召回总量的48.5%；日系品牌召回量接近140万辆，占召回总量的20%左右。路透社1月22日报道，丰田汽车因电子缺陷可能导致安全气囊无法在撞车事故中启动，将在全球召回340万辆汽车。

在2019年的案例中，召回原因主要与高田气囊、减振器、发动机、燃油系统、电器设备以及制动系统故障等有关，召回量超过600万辆，占比接近90%。其中，高田气囊可能存在的安全隐患成为召回“大户”，召回数量占比达到了20%，涉及多个汽车品牌。

值得注意的是，随着各大车企向电动化转型，新能源汽车保有量增加的同时，安全问题也逐渐增多，体现在召回数量上也增势明显。2019年召回辆超过3.3万辆，占召回总量的0.5%。涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）等9家车企。

数据显示，因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占2019新能源汽车总召回量的18.68%。新造车领域，蔚来ES8因电池包安全隐患被召回4803辆。

中国消费者协会发布的2019年统计数据显示，2019年全国消协组织共受理消费者投诉超过82万件，同比增长7.76%，其中汽车及零部件类投诉超过3.4万件，同比去年激增25.1%，位居投诉品类排名榜第一。

随着汽车消费和产品的不断升级，汽车进入消费市场之后的政策也开始发生改变。12月20日，在中国车商高峰论坛上，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露，自2013年在全国实施的汽车三包政策也将升级，即将发布新版汽车三包规定，新政策将在新能源汽车、退换车条件和处罚力度等方面进行调整，新能源汽车的动力电池、电机也将被纳入三包范围。