整理 | 牛晓通
头条
工信部：2020年新能源汽车补贴退坡政策可能延缓
工信部部长苗圩表示，预计今明两年汽车产业会企稳回升，正在研究2020年新能源汽车补贴退坡政策，有可能延缓。苗圩同时表示，今年汽车产销形势应该好于去年，估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期，今年的产销规模总体上大概能够维持在2500万辆左右。（第一财经）
众泰汽车：预计2019年全年亏损60亿-90亿元，去年同期盈利8亿元
1月20日，众泰汽车发布公告，预计2019年全年亏损60亿-90亿元，去年同期盈利8亿元。众泰汽车称，本报告期，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期。（未来汽车日报）
精选
1月20日全国铁路预计发送旅客1224万人次，同比增19.8%
从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月20日，春运进入第十一天，全国铁路预计发送旅客1224万人次，同比增长19.8%，预计开行旅客列车10817列，加开临客1370列。1月19日，全国铁路发送旅客1175.3万人次，同比增加186万人次，增长19.1%。（澎湃）
北汽蓝谷：子公司收到新能源汽车推广补贴1.54亿元
北汽蓝谷公告称，公司子公司北汽新能源汽车常州有限公司近日收到国家新能源汽车推广补贴1.54亿元。该笔补贴款项将直接冲减子公司的应收新能源补贴款，不影响当期损益，将对子公司现金流和降低资金占用产生积极影响。（未来汽车日报）
特斯拉回应召回请愿：指控完全错误，所有车辆运行正常
1月21日，特斯拉发布声明，表示对于特斯拉突然加速的指控是“完全错误”的。特斯拉表示：“我们调查了每一起驾驶员宣称突然加速的事故，根据车辆数据，我们确认所有汽车都按设计运行。”特斯拉表示已经与监管机构讨论了请愿中的大多数诉求，并且再次强调“数据证明车辆运行正常”。近日，美国高速公路安全管理局（NHTSA）正就一份请愿进行调查，内容是特斯拉汽车存在突然加速问题。（快科技）
日媒：戈恩或因听闻审理将延期才决定逃亡
据日本共同社报道，1月19日获悉，日产汽车公司前董事长戈恩曾对担任过检察官的律师乡原信郎表示，决心逃往黎巴嫩“是因为从法官处听说《公司法》违反案的审理将延后开始”。据称，戈恩认为逃亡的成功率为75%。（中国新闻网）
2019年威马EX5累计交付量16810辆
威马汽车官方宣布，2019年，威马EX5累计交付量为16810辆（上险数），成为造车新势力单车年度交付量第一的车型。（36氪）
2019年四季度紧凑型车投诉量首次破8000宗
车质网投诉数据显示，2019年第四季度紧凑型车投诉量延续增长势头，季度环比、同比均实现正增长，且投诉量首次突破8000宗，达到8001宗，创造了新的历史记录。（车质网）
加州特斯拉Model S发生车祸，一名驾驶员丧生
据旧金山纪事报报道，美国时间周六晚上，一辆特斯拉Model S在加利福尼亚州普莱森顿（Pleasanton）发生车祸并起火，一名驾驶员在车祸中丧生。当地警方正在调查事故原因，尚不能确定事故原因是否涉及酒精或毒品。（旧金山纪事报）
拜腾声称已准备好超越特斯拉，两三年内实现盈亏平衡
在最近的一次采访中，拜腾（Byton）首席执行官丹尼尔·基尔切特指出，在准备拜腾的第一款汽车M-Byte时，该公司就非常注重技术，在细分市场上已准备好超越特斯拉。一位公司代表进一步指出，拜腾的目标是在开始销售M-Byte的2至3年后达到盈亏平衡点。（新浪科技）
2019年德国乘用车销量创十年新高
根据德国机动车管理局KBA的数据，2019年12月德国乘用车市场销量同比大幅增长19.5%至28.34万辆，2019年总销量360.73万辆，同比增长5.0%。德国车市2019年的表现不仅好于年初各大机构的预测，还刷新了2010年以来德国乘用车市场的最高销量。 （每日汽车）
绿狗租车暂停分时租赁，即日起可退押金
近日，GREENGO绿狗租车发布消息称，因公司战略调整、车型更换和服务升级等原因，决定从2020年1月17日零时起暂停分时租赁业务的运营。绿狗租车承诺将退还用户押金，即日起至2020年2月9日下午5点，用户可通过线上App申请押金退还。申请退押金前，用户需自行处理违章及其他违约和赔偿责任行为并留存凭证。（汽车之家）
新技术
Mobileye首席执行官：最早于2022年推出机器人出租车
近日，Mobileye首席执行官Amnon Shashua在接受采访时表示，机器人出租车并不遥远，“我们计划于2022年初推出”。Shashua表示，将首先向车队运营商出售自动驾驶汽车，之后再向公众开放。Lyft、Uber等共享汽车公司和谷歌旗下的Waymo是最有可能推出第一批自动驾驶汽车的公司。（盖世汽车）
郑州全新智能公交车开始运营：具有无人驾驶和语音控制功能
1月19日，郑州的第一批15辆智能公交车正式上路开始运营。该公交车具有自动驾驶和语音控制等功能。郑州公交公司工作人员表示，智能环保公交车的车厢和外部设施等均通过中央微电脑控制，正前方和左右前侧带有雷达感应探头，使其在一定的距离内可以自动减速和自动停车。（IT之家）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
