作者 | 程潇熠
编辑 | 吴岩
在低温环境中，续航里程缩短、充电速度减慢、为节省电量不敢开空调，已成为新能源车主的冬季痛点。
2020年1月19日，北汽新能源、北汽福田工作人员、中国工程院院士孙逢春及相关部门官员等80余人组成验证团队，在内蒙古牙克石试验场现场验证面向冬奥环境新能源汽车极寒测试。
凌晨6点，在室外气温零下30度的情况下，一辆北汽新能源伪装车的动力电池电芯温度用时313秒，温度由零下18度升至19度，平均每分钟升温7摄氏度。车辆成功启动后，其搭载的热泵空调也正常运行。北汽新能源党委副书记、总经理马仿列表示，这辆伪装车来自北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX，车型是计划在今年8月量产的ARCFOX ECF。
参与此次测试的有北汽新能源旗下的两辆乘用车和北汽福田的4辆大巴车，进行超低温冷启动及超低温热泵空调测试时，均已停放48小时，电池完全冻透。
北汽新能源伪装车现场试验电池升温 来源：北汽新能源官方
据孙逢春介绍，此次试验成功，标志着中国新能源汽车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车控制三项核心关键技术方面处于世界领先水平。
“新能源汽车将不再有禁区。”孙逢春在采访中表示，本次极寒测试的成功，意味着未来新能源汽车将无惧零下40度极寒环境，保持与常温情况下基本相同的续航里程，未来也可进一步将新能源汽车销往西北、东北等高原高寒地区。
左一为北汽新能源党委副书记、总经理马仿列，左二为孙逢春院士 来源：北汽新能源官方
该项目组研发的极寒技术群包括驻车保温、远程充电保温、电池速加热、低温行车、智能回收以及超低温热泵空调系统。据北汽新能源工程研究院刘琳介绍，目前，除电池速加热及低温热泵空调系统还在验证阶段，其他技术均已搭载上车。
据孙逢春介绍，极寒技术群可以让电池利用微弱的能量进行自加热，在零下10度左右的低寒情况下，续航里程不受影响；零下20度左右时，在影响2.5%续航里程的情况下可正常使用汽车；零下40度左右情况时，仅影响6%的续航里程。
孙逢春告诉未来汽车日报（ID：auto-time），该技术的构成简单，不影响整车制造的生产流程，“可以直接应用在所有车型上”，预估成本增加较少。
此次极寒技术群的成功验证，或将使北汽新能源在极寒技术上占有先发优势。“技术不可能被垄断，但时间上的优势会很明显。”马仿列表示，这将为北汽带来一个时间窗口。“我们一直说不会做电池，是不会深入电池材料，但不代表我们不做PACK级电池包，不代表我们不跟踪最新的电池技术。”
媒体采访现场 来源：北汽新能源官方
广汽集团总经理冯兴亚近日也在接受采访时透露，正在开发全气候电池，以解决冬天寒冷情况下电池衰减问题，并很快会在新的产品体系中体现出来。车企发力解决冬季续航焦虑问题已初见成效，在今年，新能源汽车的冬季续航焦虑或有望得到解决。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
