“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（1月13日-1月17日）值得关注的公司和商业新闻：

整理：张一

六连降的新能源车能否逆风翻盘？

自2018年中国汽车市场首次打破1990年以来的持续增长后，2019年汽车产销量再次下滑。 中国汽车工业协会最新数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。中汽协预测，车市下滑短期内还将持续，2021年有可能仍是负增长或基本持平，2022年或将恢复增长，到2023-2025年可能实现年均约4%的增幅。 

此外，被视为车市寒冬亮点的新能源车销量也在下半年大幅下降。一方面，2019补贴大幅退坡，汽车行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。另一方面，消费者对新能源车的认可度没得到确认。而2020年新能源汽车的销量与国家的新能源车政策关系密切。

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“四轮手机”上的用户隐私安全如何保障？

到2030年，自动驾驶汽车产生的数据量将超过当今地球上所有人口的数据。当汽车逐渐成为“四个轮子上的手机”，一个敏感但绕不开的话题正在酝酿：由于无线信道开放、移动轨迹可追踪等特点，智能网联汽车的隐私安全到底有多大保障？

消费者一面担心数据隐私泄露而心怀忐忑，一面沉溺于隐私换取的便利中而不自知。在保障用户隐私安全上，一方面包括车企在内的用户数据采集方会对数据进行对用户的身份证、账号等信息进行脱敏处理，另一方面国家也会强制对车辆驱动状态、充电状态以及三电数据等信息进行监控。

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车企寒冬频换帅，究竟是谁在买单？

寒冬中车企战绩不佳，“大船”帅位更替频繁。福特中国11年间换了8位CEO；雷诺公司掌门人迟迟不能落定；宝马、大众、奥迪、福特、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等车企也均有CEO突然被下课的经历。

车企CEO频繁为企业的丑闻或业绩不佳而买单， 但这可能让企业付出更大的成本。企业的重组与整体战略制定往往有“延迟效应”。尤其在汽车行业下行时想“翻身”革新，企业更需要对CEO多一点耐心和坚持。2019年车企的种种人事变动，究竟是换帅如换刀势如破竹，还是换汤不换药的维持现状？

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北漂怎么漂回家？

就像洄游是每一条鱼儿的宿命，南归是每一只候鸟的执著。过去，绿皮火车、泡面、黄牛、拥堵……是远方游子对春运的最初记忆；现在，纵横交错的飞机航线、快捷通达的铁路运输以及机制完善的拼车渠道遍布。

但是，在“春运”这场人类历史上最大规模的周期性迁徙中，回家的路并不好走。高德地图预计，2020年春运的高速路拥堵程度或为近3年来最高，最拥堵道路平均每天堵车超过7个小时。不过，在游子千方百计寻路的同时，交通运输网络也在如毛细血管般在大大小小的城市间渗透和延伸。

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十亿美金背后的蔚来融资疑云

近日，针对“广汽入股蔚来10亿美金”的消息，广汽集团公告称该报道不实，目前双方就蔚来的融资计划有所探讨，仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议，即使参与，也是通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。

财务投资机构疲软之后，广汽、长城、吉利，以及恒大等产业资本，以及政府产业基金均成为蔚来的热门投资方。但产业资本的属性和需求更为复杂，新造车公司在不同的发展阶段，手中筹码也有很大差别，如何选择直接关系公司命运走向。36氪从多位接触蔚来项目的资方人士处获悉，李斌当前主要的融资意向，仍然是在美股发债，然后等待长线的大额人民币资金，会引入传统车企投资，但更多追求品牌效应。

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特斯拉股价首次突破500美元，或仍有近100美元上升空间 

受中国政府表示不会大幅削减电动汽车补贴消息等因素影响，特斯拉股价再创纪录。当地时间1月13日，特斯拉股价大涨9.77%达到524.86美元，这是特斯拉股价首次突破500美元大关，市值达到946.0亿美元，相当于1.9个通用汽车，2.5个福特汽车。

此前，美投行奥本海默公司（Oppenheimer & Co）分析师Colin Rusch将特斯拉的目标价从385美元上调至612美元，成为华尔街给出特斯拉的最高目标价，这意味着与如今的524美元相比，特斯拉仍有近100美元的上涨空间。

延伸阅读：特斯拉股价首次突破500美元，市值逼近千亿

比亚迪“刀片电池”成本下降20%，或带动铁锂电池需求回暖

近日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于今年首次量产，并搭载在新车型“汉”上，新车将于6月份正式上市。 比亚迪方面向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，新型电池的成本预估能下降20%-30%。

从公司专利来看，该电池技术PACK体积能量密度超3300Wh/L，较原有电池系统可提升30%以上，且因“刀片电池”比传统电池更薄，散热效果更好。中信证券分析认为，2019年比亚迪铁锂电池出货同比下降37%，预计2020年“刀片电池”技术将带动铁锂电池需求回暖。

延伸阅读：比亚迪“刀片电池”成本下降达20%，股价连日大涨近16%

长城汽车全球化再下一城，将收购通用印度工厂

1月17日，长城汽车和通用汽车宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。该协议尚须政府和监管部门批准。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。 

这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。长城汽车将携哈弗品牌及长城 EV将正式进军印度市场。

延伸阅读：长城汽车与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议

波士顿咨询：车企盈利能力未来几年可能下跌约20%-30％

2020年1月，波士顿咨询公司（BCG）发布报告称，在中国，未来利润的增量集中于新兴领域，尤其考虑到中国站在探索“自动驾驶、车联网、电动汽车、共享出行” 创新业务的最前沿，需要更多的投资才能跟上趋势。

BCG预计，市场下行与新技术的关键投资窗口相重合。中国主机厂商正面临“双重打击”：一方面，主营业务利润不断降低；另一方面，新业务领域尚需不断输血。在这一前提下，车企盈利能力面临严峻考验，预计未来几年将面临大幅下跌约20%-30％的风险。那些近年来持续亏损并丧失市场份额的主机厂商，将被迫出局。 

延伸阅读：波士顿咨询：车企盈利能力平均下降两到三成，乘用车市场下行还将持续两年

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