ARCFOX酝酿“秘密武器”，新车型全面对标特斯拉

来源：北汽新能源官方供图

作者 | 李欢欢

编辑 | 许阳

成立十年，北汽新能源步入2.0时代，如何在新能源行业整体下滑的背景下，实现“二次破局”？尤其是面临特斯拉国产化的冲击，北汽新能源将如何应对？1月15日，在2020北汽新能源伙伴大会上，针对这些问题，北汽新能源提出了一些新的想法。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋透露，将围绕高端新能源品牌ARCFOX打造一款核心产品，“所有对标的指标都是特斯拉，力争做到全面超越。”按照产品规划，ARCFOX首款量产SUV将于今年8月正式生产，第二款车量产时间预计为2021年初。

ARCFOX品牌的车型由北汽新能源与麦格纳成立的合资公司生产制造，此外，该产品还将融入华为的智能化、自动驾驶技术。据北汽新能源党委副书记、总经理马仿列介绍，在北汽新能源与华为联合设立的“1873戴维森创新实验室”，华为派驻了超过百人团队与北汽新能源的研发团队联合开发相关技术。

尽管2019年新能源汽车市场整体呈现下滑态势，北汽新能源依然取得了不错的成绩。

北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示，北汽新能源已经连续七年蝉联纯电动车领域产销量第一名。目前北汽新能源已经在全国范围累计建成160座换电站，规模居全球首位，到2020年底还要新增100座换电站。

来源：北汽新能源官方供图

2017年7月5日，北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式，开启了车电物理分离向车电价值分离模式的转变。

目前，国内只有蔚来汽车与北汽新能源面向私人用户提供换电服务。

北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示：“换电模式的一大优势是把电池的产权交易变成使用权交易，消费者无需再购买电池，购车成本大幅下降。换电模式还可实现电池梯次利用，能够更好地延长电池使用寿命，在恒温、恒湿条件下创造更广阔的生态价值。目前，北汽新能源已经有一万辆车实现了车电分离。”

换电模式为消费者提供了一种新的购车方式，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探索更多可能。

2019年，BEIJING品牌发布时，北汽同步推出了BEIJING+“涵盖衣、食、住、行、用、游、娱”七位一体开放式服务平台，提出了使用权交易的新零售概念，用户无需购买车的产权，也可以获得车辆使用权，如此，用户用车付出的成本更小。

李一秀透露，目前北汽新能源已经拓展了300家使用权交易网点，在48个城市运营了4万辆以上的交易模式。

发布会上，马仿列还宣布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。

下一个十年，北汽新能源将打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系；基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心；打造线上线下、体验交付一体化的全新营销网络体系；建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

基于上述路线，北汽新能源将打造3个以上电动汽车专属平台，开发40余款产品，实现L4-L5级自动驾驶，智能网联车型销量超过50%。