作者 | 焦曼婷
编辑 | 许阳
福特中国的本土化管理团队又新增一员大将。
日前，福特汽车宣布，任命孙晓波博士为福特大中华区质量和新车型投产副总裁,直接向福特总部汇报，同时和福特中国总裁陈安宁有虚线汇报关系。
据中国经济网介绍，孙晓波是中国汽车界最早的“海归”之一，在美国和中国都担任过车企高管，具有丰富的企业管理、技术研发及运营经验。本世纪初，他曾担任华晨集团副总裁和第一任首席技术官，主持开发了中国第一台拥有完整知识产权的中华轿车，在中国车企中最早推出了增压缸内直喷汽油发动机，更为华晨和宝马的合资谈判和实施做出了重要贡献。现在，华晨宝马已经成为国内豪华车品牌的领头羊。
在加入福特前，孙晓波担任菲亚特克莱斯勒亚太区动力总成副总裁、菲亚特克莱斯勒科技研发(上海)有限公司董事长兼总裁，广汽菲克动力总成(杭州)有限公司副董事长。
期间，孙晓波为菲克在中国市场解决了几大历史遗留的质量问题，同时还为中国市场导入了1.3T和2.0T高压直喷汽油发动机、9AT自动变速箱；在两年内推出了全新吉普自由侠、指南者、自由光和大指挥官等新车，提前满足国六B排放标准。此外，他还建立了菲克集团在中国和亚太区的新能源研发团队，在两年内推出了专门为中国市场研发的混合动力大指挥官SUV车型。
而自2014年福特断轴门发生后，福特曾陷入质量风波。据《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》显示，长安福特2017年被投诉850次，位列“第一”。2019年3月至5月，福特曾因安全隐患问题发起4次召回。如今孙晓波的加入或将助力福特把关和提升质量。
与此同时，近三年，福特在华表现不容乐观，销量惨遭“腰斩”。2016年是福特的分水岭，福特在华销量达127万辆，迎来新的巅峰，长安福特销量更是突破95万辆。2017年至2019年，福特在华销量分别为120万辆、75万辆、56.8万辆，这意味着2019年福特在华销量不及三年前销量的一半。其中，长安福特更是从2018年的37.8万辆下滑至2019年的18.4万辆，同比跌幅达到51.3%。
销量下滑是不争的事实，对此长安福特执行副总裁赵非解释称：“我们上一轮对中国市场把握时机没有踩到节奏，大概有较长一个时间段没有新品推出。”
“更福特、更中国”，在2019年4月3日的福特中国2.0发布会上，福特推出多项复兴中国市场计划，包括未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；福特中国管理层注入更多中国本土管理人才，加速决策效率等。
英国《金融时报》2019年5月曾介绍，福特已调离几十名在中国业务中的外籍高管，空出职位由中国当地管理人员接替，从而加快在华高管本土化以扭转其在世界最大汽车市场的销量下滑。
公开资料显示，以2018年10月陈安宁出任福特汽车中国总裁兼CEO为开端，福特中国业务由陈安宁全面掌管，先后招揽两名宝沃高管，包括原宝沃市场部总监霍静、原宝沃汽车集团总裁杨嵩纷纷加盟福特中国，分别出任福特中国出任公关副总裁和福特全国销售服务机构总裁。
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
