东风回应减持PSA股份：入股成本已收回，欧宝入华尚需考量

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

在PSA（标志雪铁龙集团）与FCA（菲亚特·克莱斯勒）正式签署合并协议之际，PSA三大股东之一东风汽车选择减持PSA股份，引发了汽车行业广泛关注和讨论。对此，东风汽车高管日前正式做出回应。

12月24日，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理吕海涛对媒体表示，东风公司始终支持PSA与FCA的合并，同时东风减持PSA股份之后，东风公司在PSA的股东地位和监事会席位不会发生变化。

据官方信息，在PSA与FCA合并后，东东风汽车所持PSA集团的股份将从12.23%减至9%，在合并后的新集团中持股4.5%。有分析认为，东风此举是为了帮助两集团的合并顺利通过美国监管机构审查。

吕海涛在接受《每日经济新闻》采访时透露，在减持PSA股份前，东风公司持有的PSA股权价值约22亿欧元，约为入股时股权价值的3倍。“从2016年获得分红，加上此次减持股份，基本可以把当初入股PSA时的成本收回来。”

东风汽车战略规划部相关负责人向网上车市透露， 2014年东风汽车投资时，PSA股价约7欧元，当前股价约22欧元。此次股份减持东风汽车已经获得了两倍的投资收益，结合2016年起获得的分红，东风汽车已完全收回了当初的投资。

PSA与FCA的合并将诞生全球第四大汽车集团，近年来在中国市场遭遇滑铁卢的PSA如何改善在华表现，成为业内关注的焦点。东风公司发布公告称，东风与PSA已经达成新的协议，神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权。

虽然神龙及PSA均未透露新品牌具体为哪一品牌，但业内观点普遍认为大概率将是PSA旗下的欧宝品牌。对此，吕海涛回应称，欧宝品牌原则上在中国市场被授予神龙汽车享有独有权，至于是否将其再度引入中国市场，会根据实际情况考量。

PSA此前在中国市场有两家合作伙伴，除了与东风汽车合资的神龙公司，还有与长安汽车合资成立的长安PSA。如今长安PSA被两股东选择抛售股份，旗下所拥有的PSA豪华车型DS品牌在华发展也成为未知数，此前PSA曾在集团公告中表示，DS品牌不会退出中国。

12月20日，财联社报道称，PSA持有的长安PSA股份将转让于宝能，宝能及PSA均未否认。针对DS品牌，吕海涛表示，PSA将成立由PSA百分百控股的汽车销售公司，单独运作PSA的市场推广工作，同时DS现有车型的生产工作仍由长安PSA建立的深圳工厂代工。

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