奥迪将在6年内裁员9500人,节约60亿欧元以转型电动化
程潇熠2019-11-27
大公司
人员结构调整在所难免。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

德国时间11月26日,大众汽车集团旗下奥迪表示已与劳资委员会达成基本协议,将在2025年前裁员9500人,并简化德国两家工厂的运营。这一举措将为奥迪节省60亿欧元(约合人民币465亿元),以支持奥迪向电气化与数字化转型。该协议将于11月29日生效,有效期10年。 

据彭博报道,奥迪此轮裁员比例约占德国员工总数的15%(总人数6.1万)。奥迪表示,裁员计划会沿人口结构曲线进行,并将推出提前退休计划,管理层也会进行相同比例的裁减。

此次裁员主要为解决奥迪人员结构性问题。奥迪表示,将在电动化和数字化领域新增2000个新专家岗位,届时净失业人数将为7500人。这些新增岗位将优先给予奥迪内部培养的年轻人。

此外,奥迪员工就业保障将延长至2029年,并将从2021年起完善公司养老金计划,届时奥迪为此每年额外拨出高达5000万欧元(约合人民币3.9亿元)的养老金。

“员工是奥迪最宝贵的资产,也是我们成功转型的关键”,奥迪人力资源管理委员会成员文德林·戈贝尔(Wendelin Gobel)表示,公司必须精简并适应未来,这意味着部分工作岗位将不再被需要,新工作职位将被增加。

电气化转型是奥迪未来6年的工作重点。今年11月,奥迪在电气化战略发布会上表示,计划到2023年在电气化领域投资超过150亿美元(约合人民币1055亿元),并将50%的营销预算用于电动出行领域。到2025年,计划推出30余款电动化车型,其销量将占总销量的40%。

回看BBA阵营,宝马与奔驰今年也曾为节约成本、向电动化转型而宣布裁员。11月14日,戴姆勒宣布将削减梅赛德斯-奔驰汽车超10亿欧元人力成本;9月中旬,据德国商业杂志Manager Magazin报道,宝马计划到2022年裁员5000至6000人,但9月底,宝马表示决定不再进行强制裁员计划。 

巨头转型难免要经历结构化调整阵痛,如何从燃油平稳过渡至新能源,将是每家传统车企要面临的难题。

(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名、公司、职位。)


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