整理 | 牛晓通
头条
蔚来汽车任命奉玮为CFO，11月18日生效
11月18日，蔚来汽车宣布奉玮将担任公司首席财务官（CFO），任命于11月18日生效。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“奉玮对汽车行业有着非常深的洞察，我相信他的加入将成为蔚来实现长远战略目标不可或缺的力量。”（未来汽车日报）
特斯拉计划为柏林工厂投资44亿美元
德国《图片报》11月17日消息，特斯拉计划为柏林工厂投资40亿欧元（约44亿美元），该工厂每年将生产15万辆汽车。（彭博社）
精选
日产因刹车系统故障召回近40万辆汽车
日产汽车表示，由于制动系统故障，正在美国市场召回394025辆汽车。日产表示，内部电路板的故障会向驾驶员发出警告，如果警告被忽视，可能导致制动液泄漏，从而引发起火事故。此次召回包括千里马以及英菲尼迪QX60等车型。（路透社）
沃尔沃卡车任命董晨睿担任中国区总裁
11月18日，沃尔沃卡车任命董晨睿（Michael Dong）担任沃尔沃卡车中国区总裁一职。据官方介绍，董晨睿毕业于美国南卡罗来纳大学达拉·摩尔商学院，在其迄今17余年的职业生涯中，相继在多家知名跨国企业的国际总部和地区总部担任高级管理职位。（未来汽车日报）
福特发布首款纯电动SUV Mustang Mach-E，2021年将进入中国
当地时间11月18日18时，福特汽车在美国洛杉矶发布首款基于全新纯电动模块化平台打造的纯电动SUV Mustang Mach-E，EPA最大续航里程480公里，WLTP最大续航里程600公里。Mach-E此次在美国和欧洲市场同时发布，将于2021年进入中国，并根据中国消费者需求量身定制产品和服务。（未来汽车日报）
小鹏汽车将于广州车展公布P7智能座舱及预售价
11月22日，小鹏汽车智能轿跑P7将登陆广州车展。车展现场，小鹏汽车将展示P7的智能座舱，并公布P7预售价格区间和主力配置，正式启动预售。（未来汽车日报）
厂家不惜倒贴保价，新能源汽车仍存大量消费升级需求
近日，记者走访北京、天津多家4S店发现，新能源汽车补贴大幅下降后，多数厂家坚持“保价”。也有市场人士认为明年新能源汽车补贴完全退坡后，或将出现一轮涨价行情。业内专家分析，虽然新能源汽车市场下半年出现月度销量同比四连降，但市场仍存在大量消费升级需求。面对即将到来的补贴完全退出，车企应围绕技术、品质对产品不断升级。（中国证券报）
自主品牌占国内乘用车市场份额34.5%，低端市场为主流根据地
根据交强险上险数据统计，目前中国车企在国内乘用车市场的份额只有34.5%，且以低端市场为主流根据地，在一级城市的市场份额不足30%。（汽车之家）
小鹏汽车全资子公司注册资本新增400%至5亿元人民币
天眼查数据显示，11月13日，小鹏汽车销售有限公司发生注册资本新增，由原来的1亿元新增至5亿元，增幅达400%。小鹏汽车销售有限公司成立于2018年1月，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括充电桩制造，代缴汽车违章罚款、车船税手续，工程技术咨询服务等。该公司由小鹏汽车的运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司全资持股。（未来汽车日报）
特斯拉低调关店，新推“集合店”从市中心搬到近郊
据投中网报道，特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店，负责门店选址的多位员工已被裁撤，原业务由充电部门接管。关闭商场体验中心的同时，特斯拉将新开一些售前、售后一体，集销售、维修、充电等功能于一体的“特斯拉中心”，类似于直营模式的传统4S店，并向近郊经销商集群的位置搬离。
与福特敲定劳资协议后，UAW转向与菲亚特克莱斯勒的谈判
随着与福特汽车公司达成新的劳资协议，全美汽车工人联合会(UAW)将把接下来的工作重心转向与菲亚特克莱斯勒的谈判，预计UAW谈判代表将在谈判中遇到一连串更棘手的问题。劳工专家说，UAW与福特汽车和通用汽车达成的协议包括了涨薪、调整新员工工资以及为临时工提供全职工作途径的条款。但是对菲亚特克莱斯勒来说，接受这类条款成本更高，因为相比福特和通用汽车，该公司劳动力中新员工更多，挣最高工资的人更少。（华尔街日报）
雷诺汽车或将宣布首席执行官入围名单
据路透社11月17日报道，雷诺汽车公司很快将会制定一份首席执行官候选人名单。法国财政大臣布鲁诺·勒·梅尔（BrunoLe Maire）17日表示，正在为雷诺寻找新的首席执行官，并赞成从汽车行业中选择专业人士担任这一职位。
拜腾CEO戴雷：造车新势力需要重资产，行业淘汰赛已经打响
“大多数造车新势力企业肯定是不能活下去的，因为消费者不需要这么多的品牌选择，市场空间没有那么大。而且，造车新势力还要重资产，最后跑出来的也只有几家。”在拜腾南京工厂“点映礼”上，拜腾CEO戴雷如此表示。据戴雷透露，目前拜腾正在处于C轮融资的最后阶段，部分资金已经到账，C轮融资会快速完成。而C轮融资大约为5亿美元，2020年年中，M-Byte将实现量产。（投中网）
新技术
宝马推第二代数字密钥，手机关机也能用
近日，宝马对数字密钥技术进行了升级，最新一代标准化车辆门禁生态系统正式推出，目前已能够实现车门的解锁与锁定、启动发动机并与他人分享密钥。（汽车之家）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
