“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（11月11日-11月16日）值得关注的公司和商业新闻：

3年砸450亿，恒大奏响造车狂想曲

11月12日，在一场声势浩大的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事会主席许家印在60多人并排而坐的舞台上，与采埃孚、本特勒、德尔福、博世、麦格纳、大陆集团等60家汽车供应商企业签约。有人戏称，这是一场可以申请吉尼斯纪录的签约会。

这位曾凭借过人胆识白手起家，多次登顶中国富豪榜的地产商人，正试图用资本的杠杆，在汽车圈实现从“一穷二白”到顶尖的惊险一跃。求快求大的行事风格，曾帮助许家印成为地产巨擘。但是同样的玩法能否在汽车业奏效，还是个未知数。毕竟，曾让宝能、华泰、银亿甚至董明珠为之折戟的造车行业，并非“野蛮人”能轻易征服的领域。尤其是造车对技术的高要求，始终是初入者不易逾越的门槛。

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比亚迪的朋友圈迎来丰田先生

11月7日，比亚迪宣布与丰田签订成立纯电动车研发公司合资协议。双方各出资50%，合作开展纯电动车及该车辆所用平台、零件设计、研发等相关业务，合资公司将于2020年成立。

开放e平台、“D++开放生态”，从闭环生态走出来的比亚迪变得愈加开放，合作伙伴名单继长安、北汽、广汽之后又迎来了丰田。将核心技术、零部件供应链与竞争对手共享，看似危险的开放背后其实暗藏“野心”。开放者在意的是利益最大化，是今后制定行业标准时争取更多话语权，最终成为业界引领者。

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换LOGO、发新车，百年大众觅生机

10月31日，大众汽车举办全新品牌战略发布会，诞生81年的大众迎来历史上第十二个标识。与此同时，酝酿两年的6款ID.家族纯电动车型集体亮相，包括首款紧凑型纯电动轿车ID.3和首款紧凑型纯电动SUV ID.初见。此外，大众还发布了上汽大众首款大型商务MPV“Viloran”，以及一汽-大众首款小型SUV TACQUA，中文名为探影。

燃油车市场增长空间已十分有限，同时，大众销量出现下滑态势，开拓新的市场，寻找增长点便成为当务之急。于是，换LOGO、推出电动车家族，大众开启了新一轮攻势。

延伸阅读：百年大众寻觅新生机

砸50亿上马第四生产线，广汽丰田押宝电动化

据广汽丰田官网信息，广汽丰田第四生产线扩建项目已经在9月开工，年产20万辆新能源车，2021年3月正式投产，项目总投资49.88亿元。

在车市下行阶段连续保持了销量的逆势增长之后，广汽丰田正在为新一轮的技术和产品竞争做准备。但在车市下行周期斥巨资扩张产能，广汽丰田仍然面临来自企业内部和市场的多重挑战。

延伸阅读：砸50亿上马第四生产线，广汽丰田押宝电动化前途难料

捷达能否补齐大众短板？

品牌独立后，28年在中国卖出400万辆的“车坛常青树”捷达，将目标重新瞄准低端车市场。随着中国汽车市场整体销量增速继续放缓，寻求新的增长点成为各大车企当下最为紧迫的任务。捷达成为大众解局的关键之一。

11月1日，捷达交出品牌独立后的首份成绩单。捷达VS5车型10月销量1.1万辆，超出预期目标30%。大众集团价格下探的策略初显成效，但捷达能否在低端车型市场重现往日荣光，还需要时间来检验。

延伸阅读：主攻低端车的“中国版甲壳虫”，能否补齐大众短板？

飞行汽车来了

11月5日，斯洛伐克飞行汽车制造公司AeroMobil带着AeroMobil4.0飞行汽车第二次参展上海进博会，并表示如无重大变故，将于2020年交付成车。两天前，腾讯首席探索官网大为（David Wallerstein）在腾讯WE大会上宣称，eVTOLs（电动垂直起降飞行器）将取代汽车，成为未来的大众交通方式。

飞行汽车的出现意味着，生活在城外、工作在城内的愿望或将得以实现。因此，即使汽车、高铁、飞机、直升机等交通方式已基本覆盖人们目前的出行需求，尚未实现的飞行汽车仍被看好。

延伸阅读：飞行汽车来了，科幻大片中的未来场景会实现吗？

贾跃亭致信债权人：请允许他打工还债

11月11日，未来汽车日报（ID：auto-time）从贾跃亭的一位债权人处获悉，贾跃亭致信百余名债权人道歉，表示将彻底解决债务问题。贾跃亭还邀请债权人到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会，就破产重组方案进行沟通交流。

乐视生态资金危机爆发后，贾跃亭的人生进入至暗时刻。半个多月前，贾跃亭申请个人破产重组，11月8日，贾跃亭的债权人对破产重组方案进行首次投票。尽管目前仍债务缠身，但相比此前“东躲西藏”，鼓起勇气走向台前的贾跃亭终于愿意承担起自己的责任。

延伸阅读：贾跃亭致信债权人：请允许他打工还债，活着就能回国

小鹏汽车C轮融资4亿美金

小鹏汽车11月13日宣布C轮获得4亿美金融资，此次融资引入新战略投资伙伴小米集团，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。除4亿美元股权融资外，小鹏汽车还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

消息发布后，何小鹏在朋友圈感叹，“融资真心不易，我们一定要有效率有新方法的花，相信来年的小鹏大不同。”进入资本寒冬之后，小鹏顺利完成C轮融资，给造车新势力带来一定信心。

延伸阅读：小鹏汽车C轮融资4亿美金，引入小米，何小鹏继续加持

车企老总纷纷向孙燕姿自荐新能源车

近日，新加坡歌手孙燕姿在微博上发起关于更换汽车的话题，并向网友征求意见称“现在的油电/纯电车有什么推荐？”微博发出后，众多网友前来献策。吉利、东风日产等主机厂和蔚来、威马等造车新势力也加入讨论，纷纷为自己的车型站台。

截至发稿，该条微博转发数超过1.1万，评论数超过1万。据未来汽车日报（ID：auto-time）不完全统计，在这条微博下评论的主机厂商官方微博号已超过30个。一条明星微博，意外地成了各大车企借机宣传品牌的前线阵地，大家开启了一场另类的营销狂欢。

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车市寒冬考验动力电池产业链

近日，比克动力欠款事件正在不断发酵。由于众泰汽车无力回款，波及比克动力相关上下游公司的财务状况，新宙邦、航可科技、当升科技在内的A股公司纷纷加入计提坏账的阵营当中。

众泰、比克的“连环雷”事件表明，整个汽车产业的洗牌还在持续，长尾品牌的车企纵使未被淘汰，接下来的生存空间也会被挤压，在紧密的汽车产业链上，一个环节出现困难，整个链条都可能出现利益的折损，这值得全行业提高警惕。

延伸阅读：车市寒冬考验动力电池产业链：比克动力欠款、亏损、寻求转型

小数据 | 今年双11你买车了吗？

 

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