来源:丰田中国官方微博
作者 | 李梓楠
编辑 | 李欢欢
丰田正在加快布局中国新能源汽车市场的脚步。
11月7日下午,比亚迪官方宣布与丰田已就成立纯电动车研发公司签订合资协议。公告显示,丰田与比亚迪的合资公司将于2020年成立,双方各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件设计、研发等相关业务,由双方从事相关业务的人员组建。
比亚迪方面表示此次与丰田的合作是“技术对等”的整车开发合作,双方将共同开发纯电动车和动力电池,区别于丰田与一汽、广汽的合作模式。
对于新公司的成立,比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作,实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合,并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”
其实,比亚迪与丰田的合作早有端倪。
今年7月,比亚迪曾与丰田签订合约,共同开发轿车和SUV的纯电动车型以及动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。此次双方成立纯电动车研发公司则是这项合作的进一步落地。
近年来,中国新能源汽车市场迅速膨胀。作为传统车企巨头,丰田却迟迟未在中国市场推出纯电车型。为了尽快弥补空缺,丰田加大与电池供应商的合作力度,先确保纯电动和混合动力汽车的电池供应。
今年7月,丰田先后与宁德时代和比亚迪发布了电池采购合作公告,并且还承诺与东芝、丰田工业以及长期合作伙伴松下继续保持深度合作。
随后9月份,丰田分别与一汽、广汽签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议,丰田与后两者将联合开发混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。
按照规划,2020年将是丰田电动化进程的重要节点。丰田将于2020年在中国市场推出首款纯电动SUV——C-HR和奕泽IZOA的电动版本。
4月25日,全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界,迈向更广阔的户外天地,正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪,以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱,共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外,新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面,搭载双13英寸OLED显示屏,系统内置AMD V2000芯片,采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台,并首次搭载激光雷达,可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面,新车搭载超过100kW/h的电池容量,续航里程可达700公里(CLTC)以上。同时,全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”,搭配4C超快充技术,充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示:“open your mind,把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界,迈向更广阔的户外天地。”(36氪AUTO)
4月25日创维EV6 II正式上市,该车定位为中型纯电 SUV,共推出3款配置,售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm,轴距 2800mm,内饰设计较为简约,中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面,创维EV6 II全系配备单电机,闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW,最大扭矩 340N·m。续航方面,极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台,电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示,创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台,最大充电功率可达490kW,匹配4C超级快充电池,充电8分钟能跑800里。值得一提的是,创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能,车对车充电10分钟即可补能超30%,可实现800V DC-300V DC的对外放电范围,最大放电电流大于500A,对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示,创维将以2024年为新起点,依托双碳战略和全球化战略,成为未来的驱动力量。(36氪AUTO)
五菱星光共创版双车上市,提供纯电、插混两种动力形式可选。其中,纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选,售价分别为9.98万元和10.98万元;插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本,售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距为2800mm。 动力方面,五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机,最高车速为150km/h,全系标配神炼电池2C快充,作为400V架构充电最快的电池之一,神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯,充电15分钟续航增加200公里,提供最大续航410km和510km两种可选;插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统,其中发动机最大功率为106马力,电机最大功率177马力。变速箱方面,该车搭载电磁式单挡DHT,配备电磁离合器,相比传统液压离合器减重5%,能量损失更小,电池方面同样搭载五菱神炼电池,容量有9.5kWh和20.5kWh两种,CTLC纯电续航里程分别为70和150km。(36氪AUTO)
4月22日,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市,“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新,吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中,唐EV荣耀版共3款车型,售价21.98万-26.98万元;唐DM-p荣耀版共2款车型,售价22.98万-24.98万元;2024款唐DM-p战神版共1款车型,售价26.98万元。同时,比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶,源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配,实现搭载即豪华,越级新体验,为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时,采用高频小阻尼的舒适性控制策略,使底盘变“软”,提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时,采用低频大阻尼的操控性控制策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架,云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升,并同时兼顾车辆的操控性。(36氪AUTO)
“人工智能+”时代来临,AIGC营销率先发力。4月18日,福石控股(300071)旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会,迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”,辅助高效创作优质内容,降低传播营销成本,提升销售转化率,全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段,打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案,面向终端用户市场开放,覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节,通过高效整合资源与真实内容,赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖(KOL)、网红经纪运作(MCN)机构等降低营销及获客成本,打通智能营销全链路,提高品牌传播效率,降低营销与获客成本,以数字技术赋能营销产业升级,推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示,AIGC正在重塑内容创作、分发的方式,为营销领域带来革命性的变化,正在成为必不可少的营销工具。(36氪auto)