编者按:本文来自出行一客,作者:王静仪,未来汽车日报经授权发布。
“如果你一个人在外面打车,你是不是更希望一个女性司机来接你?80%的澳大利亚女性说是。这并不是说我们痛恨男性,也不是觉得男性很可怕,只是说如果我要和一个陌生人共处狭小空间时,我宁可和女性在一起,这并不是一个非常不合理的想法。”
同时,作为抚养三个男孩和一个女孩的单身母亲,住在澳大利亚墨尔本George McEncroe也对女儿的夜间外出安全感到忧心忡忡。
“我的儿子们经常骑自行车出门,从来不会考虑安全性的问题,但女儿不是。我会问她,谁来接你,你和谁一起回来,上了火车以后给我发一个信息,手机一定要有电,在外面的时候是不是带了充电器,在什么地方充电。我真的非常焦虑。”
于是2017年3月,没有任何科技行业从业经验的McEncroe,决定创造一个为女性、孩子和弱势群体提供安全出行的共享出行平台Shebah。平台规定,驾驶员必须认证为女性,乘客也限制为女性和未成年人(women for women)。
目前Shebah在澳大利亚多个城市全天候24小时运行,操作方式和Uber等主流网约车软件类似,手机app在安卓和IOS系统开放下载。
Shebah的计价方法是起步费+时长费+距离费,起步费按照是否为高峰时段分为三档。支付2澳元的预定费后,还支持最早提前一个月预定出行服务。
根据出行一客记者统计,Shebah的计价方法和uber大致相同,但总价较之略贵。无疑,乘客们是在为安全支付溢价。
澳大利亚九号台新闻援引最大城市悉尼所在的新南威尔士州犯罪统计和研究局测算,截至2018年9月,有13人在Uber或类似的拼车服务中遭到袭击。其他发生169起袭击事件,94起是针对女性的。
根据维多利亚州犯罪通缉数据(Crime Statistics Victoria)统计,同一时间内,维州有44起搭乘出租车被袭击的报告,其中,32名男性受害者,12名女性受害者。
澳大利亚跨残疾联盟(Australian Cross Disability Alliance)向议会提交的一份报告也发现,90%的残障女性曾经或将要遭受性侵。
致力于为女性和弱势群体提供安全服务的Shebah,得到了以墨尔本为首府的维多利亚州州长Daniel Andrews的支持。Andrews说,“不管是司机还是乘客,每个人在搭乘拼车服务出行时,都有感到安全的权利。我们的改革为包括Shebah在内,专门雇佣女性司机为女性乘客提供拼车服务的专业服务铺平了道路。”
自2017年国际妇女节正式发布后,Shebah截止2019年3月已有12万次下载,3000名左右的女性司机成功注册。创始人兼CEO McEncroe介绍,Shebah去年的营业额为180万澳元,保持了190%的高速增长,“并且没有任何营销预算”。
2017年的创业初期,McEncroe卖掉了个人房产来投入运营。Shebah成立的第二年妇女节,在众筹平台上从个人手中筹集到了一些资款。2019年3月,Shebah发起了第二次网络众筹,融到了300万澳元的目标额度,其中95%的捐助者都是女性。
McEncroe自曝,她曾和一些男性风险投资人讨论自己的项目,他们对项目本身感兴趣,但担心仅限女性的模式还是太狭隘(niche)了。不过Shebah目前也吸引到了一些机构作为投资者。
据McEncroe介绍,驾驶员每次驾车可以从费用中抽成85%,一周可以赚200澳元,就像Uber司机所赚的钱一样。
“澳大利亚有25万个网约车驾驶员,女性只占了6%。我认为女性应该更多的参与到分工之中。而且澳大利亚女性打零工的比例达到了70%,女性在很多的时候没有任何收入,他们只能尽可能的打零工,赚一点奶粉钱。”McEncroe说。
这一共享出行服务受到全职母亲的欢迎。Shebah的所有司机上岗前,都需要经过和未成年人沟通的筛查。母亲们也可以选择装有摄像头或者带有婴儿座椅的车辆,这意味着虽然他们没办法去学校接孩子,但是能在摄像头中看到孩子们的状况。
特色鲜明的Shebah,却也招致了专门性的攻击。
由于法律规定,Shebah司机必须在车辆上贴上明显标识。除去社交网络上的负面反馈和对员工的电话骚扰之外,已有数起针对Shebah司机的恶性事件在现实生活中发生。
位于昆士兰州的《布里斯班时报》报道,2018年11月,该州一名Shebah司机向警方报案,表示受到一名出租车司机的威胁,称要将其绑起来、甚至枪毙,“就像你对整个出租车行业做的那样”,这让她非常害怕,同时受到了很大压力。
昆士兰州交通和主要道路厅厅长Mark Bailey对这起事件提出了谴责。“针对一名女性司机的暴力言论是让人震惊的,我呼吁受到这种待遇或目睹了这种行为的人立即报警。这些人只是在做他们的工作而已,没有人应该在工作场所忍受这种行为。”
McEncroe对那些认为Shebah歧视男性的人喊话:“如果男性愿意的话,我也支持他们创办专供男性使用的共享出行服务。”
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)