编者按：本文来自投中网零度工作室，作者：詹方歌，未来汽车日报经授权发布。
曾因“水氢车”而陷入风口浪尖的青年汽车如今引发了一轮新的争议。
日前，工信部公布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，在获补名单中，青年汽车也在其列。但与外界质疑矛头不同，投中网发现，青年汽车此次获得补贴的车型中并未出现氢能源汽车，亦无水氢汽车。
青年汽车由浙江商人庞青年成立，下设商用车、乘用车和汽车部件三大板块，2017年8月21日，青年汽车高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车。2019年5月23日因《南阳日报》一篇充满争议的报道让名不见经传的青年汽车饱受争议，其宣传的“水氢车”技术也成为众矢之的。
除此之外，投中网发现，青年汽车背后的庞青年从2014年起开始成为“老赖”，失信行为多达21次，且众多失信行为中不乏与地方政府旗下投资机构纠纷。尽管如此，庞青年及青年汽车依然长袖善舞，多次获得合作机会。
所获1.18亿补贴无关水氢车
根据此次工信部此次公示文件显示，青年汽车2017年度申报补贴的车辆数量总数为549辆，企业接收的补助资金为1.18亿元。就在半年以前，青年汽车才因为报批的343辆新能源汽车达不到补贴标准，险些颗粒无收。
2018年9月，国家工信部曾对于2017年新能源汽车补贴申报企业进行初审，青年汽车申请的343辆新能源汽车因累计里程不足2万公里，经过核定，不能计入补贴名录（即被“核减”）。2019年4月，《2017年度新能源汽车推广应用补助资金（补充）清算审核终审车辆信息表》的终审版本被公布，在此次的版本中，因累计里程仍未满2万公里，青年汽车申请的343辆新能源汽车依然未能改变被核减的事实。
电动汽车观察家邱锴俊告诉投中网，如果企业报批的新能源汽车因为累计行驶里程不足被核减，下一次报批之前满足了里程需求，可以以同一批车再次报批。补贴申报有周期，由主管部门向企业下发通知，但每年可申报次数并无定例。
投中网查询发现，青年汽车此次接受新能源汽车补助的公司为其旗下核心车企“金华青年汽车制造有限公司”，而获补车辆型号皆为纯电动客车及公交车，储能装置属于磷酸铁锂电池。
与外界的质疑不同，此次青年汽车获补的车辆中并无水氢汽车，也没有使用氢燃料电池的电动车。邱锴俊告诉投中网，氢燃料电池车、纯电动车和插电混动属于并称，既然本次青年汽车的受补贴车型属于纯电动车，就不会是氢燃料电池车。他同时表示，氢燃料电池车也要用电池，俗称电电混动。就客车动力电池来说，磷酸铁锂是最普遍的。
值得注意的是，青年汽车在2017年曾有骗补前科，也因此曾被暂停申报新能源车型资质。2017年2月，工信部曾因为青年汽车2014年销售给上海巴士公交集团的的245辆新能源汽车安装电池容量小于公告容量，对青年汽车作出处罚。
公开资料显示，青年汽车的前身为金华尼奥普兰车辆有限公司，主要从事客运大巴及公交车生产，曾为北京两会提供大巴车。
2019年5月，《南阳日报》的一篇文章曾使庞青年和他的“水氢汽车”名声大噪。在后续带领媒体探访水氢汽车生产时，庞青年又语出惊人，称发动机排出的水能喝，加深了市场对于“水氢汽车”的质疑。
值得注意的是，庞青年口中的水氢汽车的主体制造企业实则为南阳洛特斯新能源汽车有限公司，该公司持股51%的大股东为庞青年儿子、儿媳等自然人成立的公司。南阳高新区管委会全资子公司亦参与其中，持股比例为49%。
屡次获得地方政府支持，后期纠纷不断
用“水氢汽车”撬动南阳政府投资，或与庞青年在政商关系上长袖善舞的特点密不可分。投中网梳理发现，庞青年获得的政府支持或合作远不止南阳。
比如，庞青年的老家浙江，就给予了青年汽车从舆论到资金的一系列支持。2018年5月，浙江省科技厅公示显示，青年汽车向浙江省申请了343辆新能源车补贴，共计约7418万元。但在浙江省新能源汽车推广应用补助资金清算评审会后，青年汽车实际获得补助的新能源车数量为350台，获得补助7568余万元。
庞青年因“水氢汽车”备受质疑时，浙江金华经济技术开发区党工委委员、管委会副主任陈洪曾接受多家媒体采访表示：“不管他人怎样，他努力做这个事。我觉得没有什么可骂的。”
而江苏如皋市也曾有与庞青年合作的传闻。2017年4月，庞青年曾公开表示，2016年8月成立的如皋新能源产业基金将持有青年汽车30%的股权。通过公开可信数据，投中网发现，庞青年提到的如皋新能源产业基金或指向一只名为“如皋中融锦时产业投资发展基金中心”的基金。如皋市人民政府间接持有该基金30%股份。
但投中网未能查询到如皋中融锦时产业投资发展基金中心对青年汽车的投资事件。且该基金已经在2019年8月申请了简易注销，因为营业执照丢失，目前正在进行营业执照作废声明。投中网未能联系到该基金相关人士对庞青年所称的投资予以述评。
除此之外，庞青年的儿子庞浩亮实际控制的南通百应能源有限公司，则有如皋经济技术开发区管理委员会的参与，该管委会间接持有这家公司11.22%股份。
但一个不可忽略的事实是，此前与庞青年合作的政府投资机构曾不止一次与之发生纠纷。中国执行信息公开网显示，2015年10月，庞青年因“其他有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”再次成为老赖，原告方则是泰安开发区泰山创业投资有限公司。穿透股权，该公司的实际控制人为泰安高新技术产业开发区安管理委员会。
而此前还有媒体报道，青年汽车曾在宁夏石嘴山市和内蒙古鄂尔多斯市以投资建厂为名获得矿产资源，并迅速转手卖出套现。《华夏时报》曾就此事采访一位宁夏石嘴山市的一位正处级官员，对方直言：“我们的评价是，政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
