文 |王艺瑾
36氪获悉，上海戴世智能科技有限公司（以下简称“戴世智能”）宣布获得水木资本的数千万元人民币天使轮投资，融资主要用于增加研发投入、扩建团队和完善管理与质量体系。
戴世智能成立于2015年1月，主要为自动驾驶提供高精度运动与位置传感系统和工具链。该公司CEO陆海峰告诉36氪，定位和姿态控制系统相当于人类的小脑。人类通常不会意识到小脑的存在，但如果没有小脑，即便是简单行走和运动都会非常艰难。因此，实时、车道级、高稳定性的定位和姿态控制对自动驾驶极其重要。
目前，戴世智能主要有两条产品线：为主机厂的L4及其以上的自动驾驶业务提供ADAS和自动驾驶测试套件；为L3级自动驾驶提供高性价比、高稳定性的标准化惯导产品和服务。具体来说，该公司的产品包括：
第一、汽车级战术级精度IMU。陆海峰表示，摄像头、毫米波雷达（短距离，长距离）、超声波雷达和激光雷达，甚至包括夜视系统都有一定的定位能力，但它们都属于环境感知的范畴。而IMU（Inertial Measurement Unit，惯性测量单元）的独特之处在于，其具备不与外界交互而自主独立工作的能力。这个特性决定了IMU和以IMU为核心的组合惯导系统（Inertial Navigation System, INS）是自动驾驶最可靠的定位和姿态控制器。
IMU通常由陀螺仪、加速度计和算法处理单元组成。通过对加速度和旋转角度的测量得出载体的三维运动状态变化和轨迹。传统的IMU、或是集成了融合接口算法的IMU，都可以称为广义的、针对自动驾驶的IMU。除了运动计算本身，自动驾驶的许多算法都依赖IMU作为基础输入，比如图像的防抖算法、激光雷达的姿态矫正算法、vslam耦合算法中的IMU预积分等等。
第二、汽车级INS系统。INS的全称是Inertial Navigation System，即惯性导航系统。由IMU和与车身、GNSS、5G、UWB等信息融合的算法组合在一起的系统称为INS。因为INS中包含了IMU，故而自动驾驶领域所说的IMU，很多时候指的是INS。
第三、组合惯导技术。自动驾驶需要满足功能安全（ISO 26262）可靠性要求，核心传感器需要满足ASIL-B级或D级。在全部环境感知传感器都失效的情况下，基于组合惯导技术可以以受控的方式传感车辆的运动状态，使车辆减速、变道并使其停止。因此，组合惯导技术为自动驾驶提供最后一道保障。
第四、ADAS和自动驾驶测试套件。陆海峰表示，2019年以来，全球范围内的L2车型已经开始大规模商业化。ADAS软硬件复杂程度越来越高，尤其是软件代码以每年一倍的速度增长，如何确保ADAS系统的可靠和安全已成为前所未有的挑战。因此，ADAS驾驶辅助系统的测试也成为各大整车厂和零部件厂商关注的热点。
戴世智能称，他们目前已与国内一些OEM、Tier 1和科研院所合作，为多家汽车厂商、自动驾驶方案公司提供IMU和INS产品。其ADAS测试套件在刚刚过去的汽车测试展（Automotive Test Expo）上首次展出，获得了多家汽车厂商和系统集成商的购买意向。
针对本次投资，水木资本执行董事鲁飞表示，戴世的几位核心创始人均来自上海同济大学汽车系和机械系，是多年同学，也有在博世、德尔福、恒润等国内外一流汽车电子供应商的工作经验。其“优秀的汽车基因和对创业的热情、强大高效的执行力，是水木资本投资的重要原因”。
（封面图片来自pexels.com）
——————
我是36氪作者王艺瑾，业务交流可添加微信catherineyijin，烦请备注公司+姓名+职务+来意
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
