整理：牛晓通
头条
交付量强劲增长，特斯拉营收却将出现7年来首次下滑
据悉，电动车厂商特斯拉将会在新的一周发布第三季度的电动车交付数据。交付量虽然强劲增长，但是因廉价车型Model 3占比过高的原因，可能会导致特斯拉的季度营收出现自2012年第三季度以来的首次同比下滑。市场分析师普遍预计，特斯拉第三季度的营收为64亿美元，低于去年同期的68亿美元。（TechWeb）
精选
“十一”国庆期间蔚来9店同开，全国将拥有45家门店
近日，蔚来发布消息称，蔚来将在“十一”国庆期间先后开设9家门店。其中包括 1 家 NIO House 和 8 家 NIO Space（蔚来空间）。届时，蔚来将在全国 33 个城市，拥有共 45 家门店（包括 NIO House 和 NIO Space）。蔚来的体验店分布原则是“大而聚焦”的模式，单店体量是特斯拉体验店的 10 倍以上，但在单一城市的数量没有特斯拉体验店多。（电动邦）
重庆长安新能源再次挂牌增资，增资条件时隔一年大幅下调
2019年9 月30日，重庆长安新能源汽车科技有限公司增资项目的全资子公司在上海联合产权交易所线上挂牌公示。早在2018年10月，长安新能源汽车科技有限公司增资项目也曾经在上海联合产权交易所挂牌，但并未成功。据国内媒体对比发现，挂牌公示中曾表示“至少要引入3家投资者”的门槛，如今则缩减至2家。（TechWeb）
东风汽车押注新能源，毛利下滑又遭召回
近日，国家市场监管总局发布召回信息显示，东风汽车集团有限公司自2019年10月8日起，召回2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车，共计179辆。这是东风汽车新能源车型的首次召回，作为2005年就涉入新能源领域开始产品研发的东风汽车来说，目前已经完成传统燃油车和新能源车型共同发展的产品结构布局。（中车网）
滴滴正在日本和拉丁美洲拓展打车服务
据汽车新闻网报道，滴滴正在扩大日本和拉丁美洲的打车服务。报道称，滴滴一年前以合资公司形式在日本提供出租车叫车服务，此外还计划在今年晚些时候在哥伦比亚推出叫车服务。（未来汽车日报）
山东重工集团正式控股中国重汽集团
近日，中国重汽(000951)发布公告称，山东重工集团通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。据悉，此前在中国重汽集团股权结构中，济南市国资委持股80%，山东省国有资产投资控股有限公司为20%。本次收购后，山东重工将直接持有重汽集团45%股权，并实际控制及支配重汽集团65%的股权表决权。（界面）
全球TOP100最热卖车型：卡罗拉位居第一
根据focus2move网站旗下GAD（全球汽车数据库）提供的数据，今年上半年车型全球销量百强榜上，如果说第1~10名还算是小有换位，那么第10~30名则是大幅洗牌。丰田卡罗拉和福特F系列是仅有的半年销量过50万辆的车型，去年卡罗拉第七次蝉联年度冠军，今年上半年仍然稳居榜首。（每日汽车）
捷豹确认将推纯电动I-PACE SVR车型
近日，捷豹路虎特种车辆运营部门负责人Michael van der Sande在接受采访时确认，捷豹计划为旗下纯电动电SUV——I-Pace推出高性能的SVR版本车型，该车将使用更大功率的电机，百公里加速达到1.8秒。他表示，I-PACE SVR车型，将只会有“何时推出”的问题，而不会有“是否会推出”的争议。（快科技）
MG ZS纯电动SUV欧洲市场获3000订单，上汽1-9月出口同比增15%
日前，500辆名爵MG ZS纯电动SUV在上海海通码头搭乘滚装船出口欧洲，前往荷兰和挪威，这是中国自主品牌乘用车首次批量出口欧洲大陆。2018年上汽实现整车出口和海外销售27.7万辆，在所有中国品牌海外销量中的占比达到23%。2019年1-9月份，上汽实现整车出口和海外销售约24万辆，同比增长15%左右。（蓝鲸汽车）
美国石油公司埃克森美孚为电动车推专属产品
近日，美国石油巨头埃克森美孚推出了针对电动车型保养的一系列专属产品，包括电动车专属变速箱齿轮润滑油、电动机/电池冷却液等，这些新产品也将被提供给即将征战2019-2020赛季FE电动方程式锦标赛的保时捷车队。埃克森美孚成品润滑油副总裁Russ Green表示，这仅仅是埃克森美孚开发电动车专属产品和服务解决方案的开始。（汽车之家）
韩国首尔氢动力出租车上线运营，号称“行走的空气净化器”
近日，一则韩国首尔氢动力出租车上线运营的新闻，登上新闻热搜榜。据悉，韩国首尔上线运营的10 辆氢动力出租车，不仅不会排放废气，还可以吸入外部空气与氢气反应，排出的副产品是水，号称“行走的空气净化器”。该氢动力出租车花费 5~6 分钟充一次氢便可满足 600 km的续航。（电动邦）
新产品
电动车公司Rivian展示R1T电动皮卡原型车
近日，电动汽车公司Rivian在一次活动中展出了R1T电动皮卡原型车。预计该车将于明年下半年投入生产，起价为69000美元。（electrek）
丰田确认将推出下一代86跑车及斯巴鲁BRZ
据car and driver报道，丰田汽车已经确认将推出下一代86跑车及斯巴鲁BRZ。据悉，新一代跑车将使用在斯巴鲁车型中使用的新型涡轮增压2.4升平顶四缸发动机。（未来汽车日报）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
