编辑 | 吴岩
车市遇冷，被主机厂剥离的零部件公司迎来了新的发展机会。2018年将零部件公司独立运营的长城汽车，成为第一批“吃螃蟹”的主机厂。
9月27日，长城汽车旗下零部件公司蜂巢易创在保定下线全球首款越野车DP-EPS产品。该款产品满足L2自动驾驶需求，具备车道偏离预警、车道保持、自动泊车等功能，可实现对轿车、SUV、MPV等全品类及新能源车型的覆盖。
今年7月，这款产品开始搭载在长城H9、长城炮皮卡和纯电动皮卡上。蜂巢易创方面透露，该公司在2018年就拿到了国内一些新能源汽车的定点订单，产品将于2020年3月量产；满足L3级自动驾驶的EPS也已完成A样开发，预计2020年底开发完成，2021年初量产。
蜂巢智能转向有限公司总经理王朝久表示，蜂巢易创的智能转向DP-EPS产品参加了今年9月的法兰克福车展，主要是向国外公司展示其研发成果。王朝久告诉未来汽车日报（ID：auto-time），截至目前，蜂巢易创智能转向已申请专利19项，其中发明7项，实用新型12项；已授权专利8项。
蜂巢智能转向公司总经理王朝久
按照规划，蜂巢易创EPS产品产能预计到2025年将达到150万套， EAB产能2025年达到75万套，除给长城汽车供货外，外销国内客户占比将超过50%，国外销售超过10%。王朝久表示，蜂巢智能转向产品近年主要拓展国内市场，出海时间预计在2024年左右。
目前，蜂巢智能转向已在上海和保定建立了研发中心，组成了一支由外籍专家、海归专家、博士、硕士和中高级专业职称工程师组成的科研团队，并在保定和扬中分别建设了年产能25万套和100万套的生产基地。
2019年下半年，低迷的中国车市仍未出现好转迹象。乘联会数据显示，今年1-8月，国内乘用车累计销量同比下降8.9%，降幅与上半年的7.1%相比再度扩大。长城汽车上半年财报显示，零部件业务成为其今年上半年营收涨幅最大的板块，旗下零部件相关业务收入达39.16亿元，同比增长38.61%。
长城汽车董事长魏建军在法兰克福车展上表示，在车市遇冷的大环境下，车企要进行开源节流，开源就是创新，在运营机制、技术研发和人才方面进行创新。
在长城汽车人才战略升级的同时，蜂巢易创智能转向子公司也在探索模式创新，预计今年年底将启动管理团队持股模式，2020年完成战略投资者入股。
（我是36氪未来汽车日报作者张一，关注汽车领域，我的微信是 ro20110723，欢迎随时交流，添加微信请备注姓名、职位、公司。）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
