编者按:本文来自腾讯新闻《潜望》,作者:王潘,未来汽车日报经授权发布。
9月24日,蔚来公布截至2019年6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告。报告显示,2019年第二季度共交付3,553台产品,其中ES8交付数量为3,140辆,ES6交付数量为413辆。【财报详情】
业绩方面,蔚来2019年第二季度总收入为15.086亿元人民币,其中汽车销售额为14.145亿元人民币。扣除计提召回成本,蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%,上季度为负7.2%,毛利率环比上升。
对蔚来而言,这个夏天可以说是自成立以来最糟糕的日子了,其财务表现也直接体现在股价上,蔚来股价一度大跌超20%,创下历史新低。
当然,蔚来第二季度财报不好,客观原因在于,蔚来ES6是在6月18日才开始在全国正式交付,这导致其二季度交付量仅为413辆。第三季度,蔚来的交付数据已经开始有所改善,相比第二季度有明显的提升。
财报披露,蔚来第三季度的情况开始有了明显的复苏迹象,预计将交付ES8和ES6共4,200到4,400台,同第二季度相比增加约18.2%到23.8%;2019年第三季度,预计总收入为15.93亿元人民币到16.63亿元人民币,同第二季度相比增加约5.6%到10.3%。
7月,蔚来主动召回4,803辆ES8,由于优先满足召回电池的生产,因而显著影响了当月车辆的生产和交付。8月,蔚来共计交付1,943辆电动车,其中包括146辆ES8以及1,797辆ES6,呈现132.1%的月度增长。
截至2019年8月31日,蔚来汽车交付总量达到21,670辆,与其年度销量预期仍然有不小的差距。这一方面是2019年中国汽车行业整体市场环境严峻的体现,另一方面也是蔚来自身问题的体现。
在舆论层面,绝大多数车主都对蔚来给予好评,但是在媒体的报道中,蔚来的负面信息太多,这阻碍其进一步发展新车主。
尽管第三季度蔚来的销量要好于第二季度,但如果要保持长期的竞争力,资金仍是蔚来需要解决的问题。第二季度,蔚来净亏损32.85亿元,主要亏损资金用于研发层面。对蔚来而言,短期只有缩减亏损额的可能,扭亏为盈仍需很长的时间。
因此,接下来的几年时间,蔚来仍然需要持续投入资金,以保证第二代平台的研发能够顺利进行。
9月5日,蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议。根据此协议,蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券,预计在9月底之前完成。除此之外,其他融资也在正常推进。
当然,如果蔚来汽车销量得到明显提升,将有助于其提升股价,进而通过二级市场完成募资。
当然,在进行融资的同时,适当的缩减支出也是很有必要的。为应对整体放缓的市场条件,蔚来通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段,优化资源投入与回报。这些举措将进一步在销售服务网络及研发活动中提升效率和精简运作。
至第三季度末,蔚来的目标是将全球员工总数从2019年1月的9,900人减少到7,800人左右;至2019年年底,蔚来将通过额外的重组和拆分一些非核心业务来进一步达到更有效率的运营。
李斌此前通过内部信宣布,蔚来将在9月底前在全球范围减少1200个工作岗位。而据蔚来内部人士透露,这些缩减的岗位主要集中在人力资源,法务、财务等运营支持性部门,对研发和用户服务等战略核心部门影响很小,不会对蔚来的研发节奏造成影响,也不会对现有的用户服务体系和服务内容造成影响。
进入9月,性价比更高的ES6基准版开始交付;蔚来接连推出系列金融政策,降低购车门槛,包括首任车主终身免费换电、终身免费质保,3年免息、首付30%起等系列政策。
从10月起,蔚来将开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8,车辆的综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里,会进一步通过技术进步加强产品竞争力,进而持续提升销售。
今年夏天,J.D.Power发布中国新能源汽车体验研究(NEVXI)报告,蔚来ES8凭借出色的质量和服务,在中大型纯电动车型中排名第一,并成为2019年中国NEVXI质量获奖车型。此外,蔚来也在品牌PP100总体排名中位列第一。但是在另一方面,媒体一直质疑蔚来亏损太多,也阻碍其发展新车主。
蔚来团队认为,虽然当下媒体负面比较多,但是真正买了车的车主对蔚来品牌本身的评价一直很高,团队有信心提升汽车销量。
为了提升销量,蔚来将拓展中型城市的销售渠道,大力度发展以展示销售为主的NIO Space的建设,利用好现有投资,提高运营效率。
据悉,未来NIO Space会采取与合作伙伴共建的方式,与NIO House相比,大幅度降低了建设、租金与运营成本;同时可以非常高效地下沉,在更多商圈触及更多用户,同时可以节省以往在商场租场地路演的成本。
目前,蔚来已拥有20家NIO House(17个城市),13家pop-up NIO House(13个城市),3家NIO Spaces(3个城市),41家NIO Space Partners(29个城市)。
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)