整理 | 张一
头条
蔚来二季度净亏损32.85亿元，原定财报电话会议取消
9月24日，蔚来公布截至2019年6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来Q2营收15.08亿元，较上季度的16.31亿元下滑7.5%，Q2亏损32.85亿元，较上季度的26.24亿元亏损幅度扩大，4年累计亏损近400亿元。财报发布后，蔚来宣布取消原定于今日举行的第二季度财报电话会议。（未来汽车日报）
精选
LG化学在南京生产电池，供应特斯拉上海工厂
业内消息人士表示，LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model 3使用的2170型号锂电池。在与特斯拉签订合同之前，LG化学已经将其NCM 811电池用于电动大巴车，Model 3将是第一款使用这批特殊电池的轿车型号。业内人士称，LG化学之所以能说服特斯拉选择其NCM 811电池，原因是该公司保证这些电池能够让Model 3的续航里程最大化。（electrek）
比亚迪获德国22辆纯电动大巴订单
近日，比亚迪宣布获得德国公交企业Bogestra和HCR共22辆12米纯电动大巴订单。首批订单预计2020年夏季交付，投入德国波鸿市354号线路、盖尔森基兴市380号线路以及赫恩地区运营，以改善德国鲁尔区日益恶化的空气质量。比亚迪此批纯电动大巴加入后，Bogestra公交车队将实现10%的电动化。（未来汽车日报）
威马回应EX5起火事件：电池包在事发几分钟内处于正常状态
关于威马EX5在温州某公路起火的事件，威马汽车方面9月24日表示：“威马后台数据显示，电池包在事发几分钟内处于正常状态。”（未来汽车日报）
滴滴发布网约车安全标准，含96项条款和19项安全制度
近日，滴滴出行在中国国家标准化管理委员会下属企业标准信息服务平台发布了《滴滴网约车安全标准》，其中涵盖滴滴在安全责任制、驾驶员与车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控、安全绩效管理等方面的详细要求，共包含96项条款和19项安全制度。（未来汽车日报）
汽车业最大规模清洁能源采购：2020年起本田将从风能、太阳能厂购买电力
本田汽车宣布将从得克萨斯州和俄克拉荷马州的风力和太阳能发电厂购买320兆瓦的电力，这是汽车制造业目前最大的一笔清洁能源交易。这一举动将使本田将其北美制造业温室气体排放量减少60%。按照规定，本田将从2020年秋季开始从俄克拉荷马州购买电力，明年开始从得克萨斯州一个未公开的太阳能发电厂购买电力。（未来汽车日报）
奔驰计划到2025年将在线销量从5%提升至25%
奔驰目前正尝试对其销售方式进行彻底改革，除了增加线上销售占比之外，奔驰还想把控旗下经销商对终端折扣的自由决定权。在法兰克福车展上，奔驰负责销售和营销的主管布里塔·西格强调了其今年4月开始的销售模式试点改革。西格还表示，截至2025年，奔驰所有新车的在线销量将从5%提升至25%。（autocar）
本田计划2021年在欧洲停售柴油车，2025年全面电动化
本田汽车周一表示，计划到2021年在欧洲停止销售柴油车，2025年将实现欧洲新售车型的全面电动化。目前本田在欧洲市场的两款柴油车为思域（CIVIC）和HR-V。本田表示，柴油车需求减弱和日益严格的减排规定是该计划的主要原因。（路透社）
大众自建生产线试生产动力电池
大众汽车表示，已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）开设了一条动力电池试验生产线，该中心承担集团范围内所有电池的开发、采购、项目和产品组合管理以及质量保证的任务。目前，约300名专家在萨尔茨吉特从事电化学和电池技术领域以及质量管理、设计和采购等工作。（未来汽车日报）
现代汽车与Aptiv出资40亿美元，组建自动驾驶合资公司
9月23日，安波福和现代汽车宣布，双方将共同组建自动驾驶合资企业。双方合计出资40亿美元，各占50％的股份。根据规划，该合资公司将针对L4和L5级自动驾驶技术进行开发，并计划于2020年开始完全无人驾驶系统的测试，在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供可量产的自动驾驶系统。（未来汽车日报）
10月乘用车批发量预计200万辆，季节性上升是主因
据乘联会与咨询公司威尔森联合预测，今年10月乘用车批发量预计为200万辆，同比萎缩1.1%，与8月相比预计增长23.2%。乘联会认为，季节性上升将成为2019年10月批发量增长的主要因素，经销商库存压力下降及厂商冲量将分别带来4.5%和5.7%的增量。另外，宏观经济下行压力仍较大，将造成4.2%的减量。（未来汽车日报）
1-5月新能源汽车进出口累计14.18万辆
2019年1-5月，中国新能源汽车进口累计达到6.19万辆，进口金额合计24.3亿美元；新能源汽车出口7.99万辆，出口金额合计2.6亿美元。其中，进口车型以非插电式混合动力轿车及越野车为主，出口车型以纯电动轿车及越野车为主。（未来汽车日报）
新产品
巴黎水上出租车在塞纳河“试飞”
近日，飞艇初创公司SeaBubbles推出环保型水上出租车，并在法国巴黎塞纳河中进行测试。这款水上出租车可容纳4名乘客，是一款纯电动自动驾驶交通工具，水上飞行的最低速度为每小时12公里，最高每小时33.3公里。未来，这款水上出租车将整合到巴黎的交通服务网络中。（未来汽车日报）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
