编者按：本文来汽车公社，作者：冯金刚，未来汽车日报经授权发布。

对于合众汽车来说，如果产品力不行，那么换再多名称，设立再多品牌，又有什么用？再者，还有几百亿去折腾一个新品牌U吗？

要说今年夏天最火的IP，可能非“哪吒”莫属。这一点，从朋友圈频繁晒出的哪吒电影票，以及哪吒表情包都能看出来。在国潮文化崛起的现在，用“经典+创新”的方式演绎而来的哪吒，再次凸显了国潮风范的魅力所在。

在哪吒电影爆火的同时，合众汽车也对旗下产品品牌——哪吒汽车，顺势营销了一波，“哪吒”的身影在合众的宣传文案上随处可见。当然了，这些都是合法合规的，不是简单的“蹭”流量，因为哪吒汽车是哪吒电影的官方合作伙伴之一。

说到这里，不得不感慨合众汽车营销团队的“先见之名”。“哪吒这个电影会火。”电影上映前合众内部人士对记者说的这句话，依然言犹在耳，彼时听着以为是轻描淡写，但就目前的结果来看，简直是“神预言”，哪吒电影确实火的一塌糊涂。

发掘哪吒电影这个爆点，对于合众汽车而言，造车新势力竟有这般敏锐的洞察，颇为难得。不过，如果梳理合众汽车的产品企划，似乎也略显尴尬，因为合众汽车曾经想过“放弃”哪吒，其中“LOW”是主因，转而用更时髦的、但是莫名其妙的“U”，以代之。

哪吒电影火了，哪吒这个IP自然也就值钱了。如果以此来审视合众汽车当时欲放弃哪吒品牌的计划，着实显得愚蠢之极。试问，哪吒哪里LOW了，U哪里高级了？为什么叫哪吒，忘了初心吗？

好在，这个错误，合众汽车也有所了然。因为在近日，合众汽车又对品牌进行了一次系统的梳理。合众汽车表示，合众（英文：HOZON）将作为企业品牌，深化务实靠谱可托付的用户感知；而哪吒汽车将作为产品品牌，统辖所有产品线。

是的，哪吒重生了。从战略性放弃，到涅槃般重生，哪吒的这种转变，对合众汽车用打脸来形容，可能稍显粗鄙，用识时务可能更加妥当，毕竟认清了“错误”，而不是一错再错，善莫大焉。

哪吒有多火？

远比你想象中要火得多。

首先是票房上。根据中国票房网的数据，电影《哪吒之魔童降世》，也就是“哪吒”，累计票房已经来到爆炸式的49.1亿元，仅次于《战狼2》的56.83亿元，成为中国影史票房总榜第二位，成绩十分优异。

而且，哪吒上映排片又进行了一次延长，这意味着它的票房还有上涨空间，毕竟国庆马上就到了。它的终点是哪儿？没人知道……

实际上，哪吒不仅在国内表现异常优秀，海外市场的上映同样屡创佳绩。以北美市场为例，上映20天来，累计票房已达300万美元，仅次于《流浪地球》，成为北美市场近10年来票房最高的华语电影之一。

除此以外，哪吒也已于英国、新加坡、澳大利亚、新西兰等全球其它八大地区上映，并纷纷拿下各地华语电影票房冠军，成为最成功的华语电影之一。

所到之处，皆破华语片纪录，是的，哪吒骄傲地走向了全球。

其次口碑，票房爆炸的电影，主流口碑肯定不会差。对于哪吒这部现象级电影，人民日报、新华社、央视新闻、共青团中央、中纪委等一线权威媒体，纷纷对其力表认可，并称赞影片为“国漫之光”，殊荣难得。

自然，盛名之下，实力尽显。

截止9月上旬，哪吒累积观影人次高达1.34亿，目前位居2019全球单市场单片人次冠军。在国内一些电影评分平台上，比如猫眼和淘票票，哪吒的评分分别为9.7分、9.5分，在多达700万观众的评价基础上，位列双平台动画电影评分第一。

而在Netflix、IMDb等海外平台上，许多海外华人则留言表示，为中国动画电影走出国门“倍感自豪”，并期待能够尽快看到“中国神话宇宙”系列。而不少外国观众也纷纷表达了对哪吒电影的喜爱之情，“这是中国动画电影巨大的突破”、“非常值得一看”。

如果指出哪吒的票房和口碑，还无法更确切地点明哪吒的成功，我们换一个与汽车关联性更强的数据对比——合众和哪吒的百度指数。为了更好地体现出哪吒这一IP的恐怖传播，特地加入吉利和长城这一自主最强双子星。

从图表可以看出，近半年来，合众的百度指数一直在500以内徘徊，长城和吉利则在5000-24000之间浮动，而哪吒在电影上映前大概在4000左右，但是电影上映后最高飞到了38.9万，爆发力惊人。

如果对比同样是造车新势力的蔚来，哪吒的传播强度更为惊人。将时间线拉长，巅峰时的蔚来——第一届蔚来日的百度指数最高也仅仅只有1.1万。所以，借着哪吒这部电影，哪吒这个IP传播量有多恐怖可见一斑，说哪吒汽车是新势力里面曝光最高的品牌也不过分。

当然了，有人会说，让全球一亿多次观众记住的只是哪吒电影，而非哪吒汽车，就像中国长城，并非中国长城汽车。

道理确实如此，但能够曝光肯定是有胜于无的，尤其是对造车新势力而言，曝光跟融资有着直接的关系。坦白说，在哪吒这一IP火之前注册哪吒汽车，肯定比之后再去注册更值钱，也更聪慧。

至于掌有哪吒汽车的合众，竟然曾想放弃哪吒汽车？看起来确实挺无语。我们只能说，哪吒有多火爆，替换哪吒的合众U就有多尴尬。

初心何在？

3月底的上海，虽有一丝微凉，但万物复苏迹象明显，人们也习惯性地在这时候开启新一年的征程。

2018年3月23日，刚刚履新合众新能源总裁的张勇（北汽新能源原副总经理）接受了《汽车公社》&《每日汽车》记者的采访。值得一提的是，这也是张勇从北汽新能源离开之后的首次公开露面。

首次露面，张勇聊了很多。但要说给记者留下印象最深刻的几点，除了“合众新能源要守正出奇”，还有“哪吒汽车”的由来。

据张勇介绍，之所以取名哪吒，第一是因为通俗，就像“滴滴”、“饿了么”等品牌标识，它能够很快让大家知道这个品牌，可以省去不少品牌宣传预算。第二，哪吒是中国古代传说的神话人物，有年轻、勇敢、无畏与睿智之意，符合哪吒汽车的品牌调性。

就目前来看，第一点无疑得到落实。尤其是在哪吒电影的极大推动下，它将哪吒这一IP提升到无可比拟的广度和高度，这些潜在价值是无法衡量的，它们将润物细无声般滋养哪吒汽车的茁壮成长。

当然，前提是合众人耐得住寂寞，守得住花开。

比如对于张勇说的第二点，合众汽车就曾动摇。同样是在今年3月，合众汽车召开了一次针对产品品牌的内部沟通会。据悉，当时考虑到哪吒太LOW，合众汽车有意推出第二个产品品牌—U，以面向高端市场。

这个决定有现实考量。

张勇到来后，合众汽车的技术进步有目共睹，而合众第一款车哪吒N01的“油改电”痕迹太明显，它所筑就的品牌第一印象“不甚高级”，这是事实，所以合众U的到来有一定现实因素。

但是，对于张勇来说，这个问题很棘手，哪吒毕竟是他提出来的……

尽管U的到来有企业自身考量，但考量更宏观的业内分析人士却并不以为然。由于“电咖-天际”的前车之鉴，合众此次决定直接被定性为“战略性放弃哪吒”。品牌打造从来都不是一件容易的事，尤其是汽车品牌，没有几百亿根本玩不来，更甚以穷著称的造车新势力。

所以，合众哪有那么多钱去做全新的U品牌？另外，如果放弃哪吒，就意味着前面的辛苦耕耘都泡汤了，这个责任谁负责？

作为中国第五代导演的代表人物之一，张艺谋最近接受了媒体的采访，他剖析了哪吒这部电影成功的最重要原因是什么。张艺谋认为首先是剧本的成功，从最近的一些票房黑马来看，这些创作团队都是基于本土文化进行电影创作，这是电影成功最重要的地方。

与此同时，张艺谋也看到了观众们的变化，开始变得越来越理性，这也意味着在未来能够脱颖而出的电影一定是专注于电影质量本身，而不是依靠炒作和几个流量明星。这对电影人来讲是最大的挑战，从长远看这是一件好事，意味着电影市场开始走向成熟。

是的，尽管时代巨变，但依然是一个以“内容”为王的时代。对于电影，内容是剧本；对于汽车，内容是产品力。对于合众汽车来说，如果产品力不行，那么换再多名称，设立再多品牌，又有什么用？再者，还有几百亿去折腾一个新品牌U吗？

造车需要守正，才一年多功夫，你们就忘了？但愿没有……