作者 | 李梓楠
编辑 |吴岩
贾跃亭辞去法拉第未来（FF）CEO一职后，这家经历过无数次波折和质疑造车新势力，终于朝着设定已久的目标重新起航。
美国当地时间9月19日，在FF的第二届年度919 Futurist Day（“919未来主义者日”)活动上，该公司宣布首款车型FF 91将在明年9月开启交付，首批交付量约几百辆，售价超过20万美元。目前，FF 91已通过官网及官方微博开启预订，支付5万元定金即可订购被称为“梦想合伙人版FF 91”的首批量产车。
过去几年来，贾跃亭和他为之痴迷的造车梦可谓跌宕起伏，风波不断。接连反转的融资经历，员工大量流失，数次陷入破产边缘，原本宣称距离量产只剩“临门一脚”的FF91，量产进展更是几乎陷入停滞。很多人担心，FF这次承诺量产交付，究竟能否实现。
“这一次，事情会有所不同。”9月3日刚被公开任命为FF新任CEO的毕福康承诺。
当曾经坚称“死也不会出让FF控制权”的贾跃亭宣布放手，这家带有浓厚创始人色彩的明星造车公司，将在“后贾跃亭时代”驶向何方？
FF91姗姗来迟
近几年低调了很多的贾跃亭，这一次罕见地公开露面，身穿标志性的纯黑色T恤，向公众介绍姗姗来迟的FF91。
据官方信息，首款FF91车型定位为超高端豪华车，初期将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga，由于定位于超高端市场，首批交付量在“几百辆左右”。毕福康在接受美国“Mashable”网站采访时表示，FF 91量产车型的零部件定型程度已达92%，量产车将在2020年9月开启交付。
此次未来主义者日上，FF宣布将建立未来主义者实验室（FTL），以推动FF 91量产。官方信息显示，该实验室具备产品测试验证及小批量试制预量产车的能力。除FF 91外，FF也表示将在2021年的国际消费类电子产品展（CES）上推出第二款量产车型FF 81，该车型将对标特斯拉Model X。
接近FF的知情人士此前接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示，这款车“在很多维度超越了特斯拉”，尤其是在车联网领域，这与乐视过去10年专注于互联网领域有很大关系。
但问题在于，这款车究竟何时才能跨过量产交付的门槛。
此前，2017年FF 91量产车推出时，FF曾宣布将在2018年底前向用户交付首批FF 91。随后，FF多次陷入资金链断裂的困局，FF 91交付时间一再延后。对于目前的FF而言，公司未来的关键或许是如何用实际行动赢回公众的信任。
毕福康对新浪科技透露，FF目前已购置了设备并造出了预产车，但加州汉福德的工厂目前并没有生产，预计将在明年第三季度实现小规模量产。到2021年底产量将提升到每年1万辆，在后续投资后，该工厂产量将达到每年10万辆。
在毕福康看来，目前FF 91量产最大的阻碍仍是工厂基础设施建设、与供应商关系及现金流。FF近两年以来的财务困局使得基础设施、现金流等量产所需要素都处于不乐观的境地。当前，改善这些情况是FF整个团队的努力方向。
未来汽车日报获悉，FF目前在全球拥有近600名员工，此外FF中国位于北京、上海和广州的分公司有106个职位正在进行招聘，大多数岗位集中在研发和供应链领域。
“FF目前最大的缺点是执行能力，”毕福康在接受“Mashable”采访时表示，“这是我可以带来一些经验和知识的地方。”
“有计划地走出困境”
据毕福康介绍，FF正在努力为零件供应商提供财务保证，并在现金储备不足的情况下，寻找美国本土的投资者支持。
关于最新的融资和IPO计划，FF方面表示，公司预计在融资成功后的9个月内实现FF 91的量产交付，并将在融资完成后的12-15个月内完成实现IPO，FF目前的融资需求从原本预估的20亿美元降至8.5亿美元。
毕福康在接受媒体采访时对FF目前的融资状况表示乐观。他表示，在其加入FF后，有诸多投资人主动联系FF，“情况已经有了很大改变”。
据FF官方透露，目前FF的资金仍可以维系运转几个月，目前公司已大幅削减开支，“有计划地走出困境”。毕福康称，“我们之前通过抵押贷款筹集了一些资金，此外，我们正在推进股权融资。”
FF方面也对与九城的合作情况作出披露：“FF和九城达成了在中国组建合资公司的协议。九城承诺要投资最多6亿美元资金到合资公司中，现在还在筹集资金中。此前，九城已支付了一笔关于中国合资项目的先期保证金。”
此前，毕福康表示，FF在洛杉矶也有部分地产，FF的知识产权也可以用于抵押贷款，目前FF的电池电机等专利技术价值数十亿美元。
9月初，FF对公司进行了组织架构调整，“为公司找到了明确方向”。目前来看，这次组织架构调整明显提振了FF内部士气。毕福康透露，此前从FF离职的部分员工也在Linkedin和微信上联系他，询问能否重新回到FF。
对于贾跃亭辞去CEO一职，毕福康向媒体透露，贾跃亭已不再参与公司的融资事务。“他知道自己有很多不足，在管理和运营方面存在着短板。知道自己的缺陷，让出管理位置，为公司着想，这是负责任的表现，我对他抱有很高尊重。”毕福康告诉腾讯新闻，他喜欢这个“有担当、可靠”的人。他甚至觉得，加入FF将是其“职业生涯的最后一站”。
据FF介绍，当前贾跃亭担任首席产品和用户官（CPUO），主要负责车联网、车内娱乐交互等功能的用户体验升级。毕福康认为，贾跃亭不懂车，但是足够了解用户运营，他与贾跃亭的分工是“完美的组合”。此外，当前贾跃亭所持有的FF的股份已进行股权融资以偿还其个人债务。
“老贾在这条路上付出了6年，付出了个人的所有信誉，哪怕最后毫毛不剩，他也无怨无悔。谁都不知道自己的明天会不会更惨，但不管多惨，我们都会努力到最后。”FF内部人士告诉未来汽车日报，“我觉得在临门一脚踢进去之前，还是要保持低调。”
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
