编者按：本文来自出行财经，作者：孙青青，未来汽车日报经授权发布。
9月11日，国际评级机构穆迪发布评级声明，因怀疑福特首席执行官吉姆•哈克特的转型计划将不能快速产生收益和现金流，业绩可能在未来两年保持疲弱，故将福特汽车的信用评级从Baa3降为Ba1，并将展望从负面调整为稳定。
“Ba1评级反映了福特面临的巨大运营和市场挑战，以及公司进行长期而昂贵的重组计划时可能出现的盈利和现金创造疲软，”穆迪表示。
公开资料显示，穆迪评级级别由最高的Aaa级到最低的C级，一共有21个级别，评级级别分为两个部分，即投资等级和投机等级，福特信用评级的Ba1级就是一次投机等级。同时，Ba1级属于垃圾级，本次评级之后将可能增加福特的借贷成本。
对此，福特汽车表示，对于此次穆迪降低其信用评级表示并不意外，针对穆迪提出质疑的方面表现出同样的关注，并展现出重回穆迪的投资级评级的坚定决心。
《出行财经》认为，以一个“旁观者”的角度，穆迪可观的指出了福特的问题，尽管这一评价使福特股票在盘后一度大跌逾4%，但是穆迪“稳定”的评级展望也反映出了其对福特的积极预期，可以说是一直在深渊中徘徊的福特的指明灯。
四大弱点
Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough指出，“当一家公司获得垃圾级别评级时，这意味着他们必须支付更高的利率，也意味着许多机构投资者将不得不三思而后行。”
在穆迪的报告当中主要提及了福特目前的四大弱点。
一是福特汽车几乎所有的主要区域市场，比如中国、北美、欧洲等都出现了不同程度的运营效率低下情况，在大本营北美地区，税前利率从2016年的10%以上跌至2019年的不到8%。对此，福特汽车选择进行产品迭代，用新产品重返市场。
二是在中国遭遇重大损失，因产品老化，与经销商关系不佳，福特汽车在中国区的收益从2016年超10亿美元的年度利润下滑，已至产生重大损失。
三是福特的产品组合在未来两年内易受气体排放方面的处罚。穆迪表示，福特汽车业绩下滑发生在全球汽车状况相当健康的时期。随着主要市场需求的减弱，以及汽车行业正在进行的大变革，福特汽车亟待解决汽车电气化、自动驾驶、共享出行和不断加码的排放法规等问题。
四是重组计划方面，据悉，福特汽车此次提出的重组计划将横跨数年时间，预计花费约110亿美元，其中现金成本约70亿美元。
“该公司确实拥有良好的资产负债表和流动资金状况。”尽管穆迪高级副总裁布鲁斯克拉克如此表示。但因现金流和利润率的衡量指标低于穆迪预期，同时低于投资级别的同行业企业表现，穆迪认为福特汽车此次重组措施依旧可能发生疲软现象。
穆迪在公告中明确表示，暂时的评级展望反映了穆迪的预期：福特汽车目前正采取的措施将有助于公司逐步改善营收、利润和现金状况。但“如果主要计划，包括新产品推广，重组计划和中国区市场振兴等，无法改善福特汽车的关键业绩指标，那么福特汽车的评级可能会继续下降。”
值得注意的是，这不是福特首次被下调至非投资级别，2005年，标准普尔全球评级将福特、通用汽车评级下调至非投资级，穆迪和惠誉也迅速跟进。但与通用汽车和克莱斯勒不同，福特在金融危机期间成功避免了破产和政府救助。
福特是一个百年车企
福特表示，虽然穆迪将福特的信用评级下降至低于投资级，但穆迪同样在公开报道中积极地指出，福特公司目前拥有坚实的基础业务，良好的资产负债表，充足的流动性，以及引人注目的未来战略。
穆迪“稳定”的评级展望也反映出了其对福特的积极预期，即福特正致力于全球组织业务重组和新产品的推出，逐步改善公司的营收，利润和现金流。穆迪同时指出，在其最关注的两个领域——运营效率以及在中国的营收问题上，福特均已经采取了切实有效的行动以解决问题。
确实，在“垃圾级”的评价背后，是一个百年车企的硬实力，“大跌大落”是福特最近三年的真实写照，但是福特开辟了汽车流水线大批量生产的模式，将性能车也由赛道带进了普通人的生活，在很大程度上了改变了世界汽车工业的发展轨迹，在美国上一波经济衰退当中逃生也是事实，这些事实背后，是福特日积月累的实力和体系。
穆迪同样在公开报道中指出，福特公司目前拥有坚实的基础业务，良好的资产负债表，充足的流动性，以及引人注目的未来战略。
所以说，作为这样一家百年车企，想要被打倒并不是一件容易的事，尽管目前来说福特的处境让人担忧。
目前在全球市场，福特公司在全球组织业务重组方面已经取得了进展。通过在全球范围内焕新车型，为客户重振福特的产品阵容，福特预计在未来将通过推出新的产品组合以实现盈利增长，在中国市场，福特汽车于今年4月首次发布其在华业务转型规划——“福特中国2.0”战略。
除此之外，福特目前正在对全球范围内表现欠佳的业务进行积极重组，改善公司的运营状况与竞争能力。数据表明，福特公司在汽车业务的积极推动下，已经在2019年上半年实现了自由现金流80%的增长。
福特表示，暂时的困难与挑战并不可怕。相反，眼下的挫折更能激发出福特品牌承袭百年的进取与先锋精神的内核。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
