整理：潘磊
头条
贵州省贵阳市拟取消汽车限购
日前，贵州省发展和改革委员会等九单位在联合下发的《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》中提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。这也意味着，贵阳成为继深圳等城市后再一个增加汽车摇号数量的城市。（每日经济新闻）
精选
宝能前副总裁邬学斌加盟奇瑞，接手智能汽车业务
未来汽车日报（ID：auto-time）独家获悉，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业群执行总监朱国华已于9月5日正式辞去其在奇瑞的所有职务。知情人士向未来汽车日报证实，宝能汽车前副总裁兼研发院院长邬学斌9月9日加入奇瑞，接替朱国华的工作负责智能汽车业务。集团对邬学斌的正式任命尚未下达。
成立营销业务委员会，北汽自主整合大幕开启
日前，北汽集团旗下两大自主品牌北京新能源汽车股份有限公司和北京汽车股份有限公司正式宣布整合，并成立北汽集团营销业务委员会。北汽集团营销业务委员会相关负责人透露，北汽新能源和北京汽车渠道整合后，将启用“BEIJING”标，并于10月中下旬发布“BEIJING”新品牌。（每日经济新闻）
拜腾确认推迟量产，交付延期至2020年
日前，拜腾汽车量产版M-Byte在法兰克福车展亮相，并宣布新车预计2020年中开始量产。此前官方公布的量产时间为今年年底。（未来汽车日报）
奔驰8月全球销量增14%，在华销量占比超三成
据戴姆勒官方公布的销量数据，今年8月梅赛德斯-奔驰品牌继续上个月的强劲势头，共交付17.78万辆汽车，连续两个月实现两位数增幅（14%）。在亚太地区，奔驰凭借8.23万辆（同比增幅13.8%）的销量成绩创下新的历史记录。在核心市场中国，奔驰8月共交付60134辆汽车，同比增加12.8%，占比33.8%。（盖世汽车）
雷诺CEO：与FCA合并事宜已成“过去式”
据路透社报道，雷诺首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）表示，菲亚特克莱斯勒（FCA）对雷诺的合并要约“已成过去式”，双方尚未重启谈判。（新浪汽车）
中汽协：乘用车8月销量同比下降7.7%
9月11日，中汽协公布最新产销数据。8月汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大，产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，比上月分别增长10.3%和8%，比上年同期分别下降0.5%和6.9%。（未来汽车日报）
合众汽车梳理品牌架构，哪吒汽车更换品牌LOGO
日前，合众汽车宣布对品牌架构进行梳理，合众（HOZON）将作为企业品牌，哪吒汽车将作为产品品牌，统辖所有产品线。未来，哪吒汽车品牌下属的车型将全部采用合众喷泉标作为品牌LOGO。目前，哪吒品牌已推出两款车型，分别为哪吒N01及哪吒N01 2020款。此外，哪吒N03概念款车型已亮相，新车将搭载L2.5自动驾驶，NEDC续航里程为500公里。（蓝鲸财经）
哈啰出行执行总裁李开逐：一线城市共享单车“不够骑”
就共享单车无序投放的问题，哈啰出行执行总裁李开逐表示，没有人愿意无序投放，这是特定时间不理性竞争带来的后果。在一线城市，大家抱怨的不是车多，而是不够骑。坏车堆在街上，是因为一些企业运营能力不强，没有及时清理，与实际需求没有直接关系。（财新网）
滴滴网约车文明乘车指南正式发布
9月11日，滴滴出行平台规则官方微博正式发布《滴滴网约车文明乘车指南》，该指南是在此前公布的征求意见稿基础上，结合公众意见最终修订的版本，适用于滴滴出行平台内的快车、优享、专车和豪华车等网约车服务。（环球网）
富士经济：2035年电动汽车全球销量将超2000万辆
日本共同社报道，日本调查公司富士经济日前汇总的乘用车市场预测显示，全球电动汽车（EV）新车销量2035年将达到2202万辆，与插电式混合动力车（PHV）的1103万辆、混合动力车（HV）的785万辆大幅拉开差距。（Wind）
新产品
特斯拉考虑在Model 3中安装噪音机提醒行人
据CNET报道，在美国政府强制要求之前，特斯拉正考虑在Model 3中安装噪音机，通过发出声音提醒行人。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将于明年出台法规，要求汽车制造商在电动汽车车型中安装噪音机。（品玩）
全球首款直接甲醇燃料电池物流车发布
9月10日，在浙江桐庐举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，物流信息国家工程实验室与苏州奥加华新能源有限公司达成深度合作，并联合发布全球首款直接甲醇燃料电池（DMFC）物流车。该车标准工况下可以行驶近500公里，每次燃料加注时间仅需1分钟。（中国网）
戴姆勒无人驾驶卡车将在弗吉尼亚进行公开道路测试
梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒宣布，已开始与Torc Robotics合作，在弗吉尼亚州的高速公路上测试其自动驾驶卡车。戴姆勒最近同意收购Torc Robotics的多数股权。此次测试的卡车名为Freightliner Cascadias，将配备激光雷达传感器、摄像头、雷达阵列及Torc的L4级自动驾驶软件。(车云网)
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
