整理 | 张一
头条
一汽红旗进军网约车，旗妙出行即将上线
近日，由一汽集团主导的出行平台“旗妙出行”已完成基础平台搭建，并获得长春等城市的网络预约出租汽车经营许可证，将首先在长春运营。该平台定位于中高端政商务市场，为用户提供包括网约车、租赁等相关出行服务。“旗妙出行” 在整合出行资源的基础上，后续将推出“旗妙出行App”和“红旗级服务”，提供智慧交通和智慧城市的解决方案。（央广网）
精选
8月国内乘用车销量同比下降9.9%，新能源乘用车继续下滑
乘联会发布的最新数据显示，8月国内乘用车市场零售量约为156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。其中，SUV销量约70.6万辆，同比下滑1.8%； 轿车销量约76万辆，同比下降14.9%；MPV销量约9.8万辆，同比下降21.6%。除了传统燃油车，8月国内新能源乘用车批发量为7.1万辆，同比下降15.5%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。（未来汽车日报）
戴姆勒CEO：奔驰中国电池工厂将在今年年底投产
戴姆勒CEO称，奔驰中国电池工厂将在今年年底投产。目前，奔驰在欧洲、亚洲、北美洲拥有落成或在建的9家电池工厂。戴姆勒在北京建设的电池工厂总投资7.4亿美元，占地面积5.63万平方米，新工厂生产的电池主要供应北汽新能源和北京奔驰车型，还将生产奔驰电动汽车。（腾讯科技）
长城汽车人才战略升级，近2000员工将获1.85亿股权激励
近日，长城汽车发布2019 年限制性股票与股票期权激励计划（草案），这是长城汽车首次公布股权激励计划。该激励计划拟授予激励对象权益总计18509.13万份，首次授予的激励对象总人数共计1928人，包含公司董事、高级管理人员、中层管理人员及核心骨干人员以及公司董事会认为应当激励的其他员工。（未来汽车日报）
广汽集团8月销量16.18万辆
广汽集团发布8月产销快报，当月汽车销量16.18万辆，同比下降6.78%。其中，广汽丰田销量5.8万辆，同比增长6.34%；广汽本田销量5.53万辆，同比增长1.89%。今年1-8月，广汽集团汽车累计销量达到131.94万辆，同比下降2.99%。其中，广丰销量同比增长19.44%至43.12万辆；广本销量同比增长11.48%至50.27万辆。（未来汽车日报）
ofo正式在北京上线有桩新模式，桩点数量达到两万
从知情人士处获悉，ofo于北京全城正式上线有桩新模式，桩点数量达到两万个。北京是ofo继深圳后第二个全面开启有桩新模式的城市。此次北京推行的有桩模式提供了两倍于其他城市停车点密度的虚拟桩，并针对不同场景提供了更多的停车方案。通过升级后的App，用户在用车时可见地图上标识为“P”的停车点，在其附近才能正常停车，否则需缴纳管理费，第一次免收管理费。（腾讯深网）
58同城宣布任命周浩为国际业务总裁，任命叶伟为CFO
58同城宣布首席财务官周浩被任命为国际业务总裁，这是58同城首次设立这一管理岗位。周浩将全面负责58同城在中国大陆地区以外的所有国际业务拓展，包括海外战略研究和规划、人才引进、团队建设及市场渗透。周浩将不再担任CFO，但仍将继续管理投资者关系。58同城现任副首席财务官叶伟，将晋升为58同城CFO。（36氪）
格力联手银隆新能源等设立局域能源互联网创新中心，董明珠任董事长
日前，格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业，共同投资设立了国创能源互联网创新中心（广东）有限公司，该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%，株洲中车持股8%，银隆新能源持股5%，董明珠担任新公司董事长。（财联社）
特斯拉正式进军冰岛市场
特斯拉今日正式进军冰岛市场，并在冰岛首都雷克雅未克设立该国首家服务中心。同时，特斯拉Model S、Model X和Model 3三种型号的电动汽车也正式开始接受冰岛消费者的在线预订。特斯拉宣布将在冰岛设立3座超级充电站，以便让特斯拉车主畅行无阻。（electrek）
Uber拟在芝加哥设立新办事处，增聘2000名员工
Uber计划在芝加哥开设一个新办事处，未来3年内将在这一地区增加2000名员工。该办事处将正式容纳Uber的货运业务和相关的工程枢纽，将成为Uber在旧金山以外最大的技术中心所在地。Uber货运业务于2017年启动，之后在芝加哥开设店铺，员工增加至750多名。（未来汽车日报）
新产品
法兰克福大众之夜：大众ID.3等多车首发
在2019法兰克福车展前夕的大众集团之夜活动上，大众集团发布大众品牌全新LOGO，以及大众ID.3、全新RS 6 Avant、新款A5/S5家族等多款车型。截至法兰克福车展前，ID.3已收到3万个订单。大众全新VW LOGO也将由大众ID.3量产版率先使用，而首款使用新LOGO的燃油车型预计为第八代高尔夫。（未来汽车日报
杭州萧山机场推出代客泊车服务
杭州萧山国际机场推出代客泊车便民服务，泊车服务费为单程70元/单，双程90元/单；停车费为15分钟内免费，15分钟以上6元/小时，每天50元封顶。此外，机场提供行车轨迹查看、高额泊车保险、智能钥匙柜、动态安全接车密码、全天候客服热线等配套服务。旅客可通过杭州萧山机场官方微信公众号的“机场服务”进行预约下单。（新华社）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
