整理：潘磊
头条
腾兴长三角公司接盘奇瑞汽车，已交47亿元定金
腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）已经和奇瑞控股集团有限公司（奇瑞控股）及奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞股份）达成协议，并且支付了47亿元的定金。此次交易如若完成，腾兴长三角将成为奇瑞控股的第一大股东，持股比例为30.99%，并透过奇瑞控股获得奇瑞股份共计28.555%的股份，将同时成为奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股东。（第一财经）
精选
北汽银翔正在重组，重庆市政府及合川区政府有望成最大股东
据接近北汽银翔的消息人士透露，北汽银翔重组正在进行中，重庆市政府及合川区政府将成为最大股东，北汽集团为二股东，重庆银翔为小股东，但具体持股比例仍处在保密阶段。8月30日，北汽银翔宣布，重庆市政府已经与北汽集团签订了推进北汽银翔战略重组的协议。（财联社）
标致雪铁龙和东风同意为中国合资企业制定重组计划
据路透社报道，标致雪铁龙集团（PSA ）周四表示，其与中国合作伙伴东风集团已敲定重组在华合资企业业务神龙公司的计划，将在短期内削减成本，目标是到2025年将年销量提高至40万辆。（新浪汽车）
东风日产8月终端销量100018辆，同比增长4.3%
东风日产8月终端销量100,018辆，同比增长4.3%，1-8月累计终端销量715,178辆，同比增长1.2%。其中第十四代轩逸8月交车11,467辆，超预期目标1,467辆，第七代天籁连续三月订单破万，8月环比增长24.1%。（网上车市）
吉利汽车8月销量10.1万辆，全年销量目标已完成62%
9月6日，吉利汽车公布8月销量数据。吉利汽车（含领克品牌）8月总销量101223辆，较去年同期减少约19%，较7月增长约11%。其中新能源和电气化汽车销量7897辆。2019年1到8月，吉利汽车总销量844278辆，同比减少约17%，已完成全年136万辆销量目标的62%。（未来汽车日报）
滴滴回应外省注册车辆上海接单：实为黄牛、黑产非法操作
近日，上海交通执法总队称，滴滴平台出现“外省市注册、上海接单”的情况。5日，滴滴对此回应称，针对该情形，已向市交委作出书面解释，实为黄牛、黑产非法操作，滴滴已在第一时间按照要求向交委提交了通过该途径注册进来的人车清册。滴滴表示，已向上海市交委作出承诺：按月清查外地黄牛、黑产违规操作滴滴账号情形，并按月向交委提供清查结果。（中国新闻网）
日产社长西川广人财务违规，金额逾4000万日元
日前，据海外媒体报道，经内部调查表明，日产社长西川广人及数名干部在与股价挂钩的薪酬方面，获取了不当报酬逾4000万日元（约合人民币280万元），将全额退还给公司。日产计划在9日向董事会提交内部调查报告，并研究对西川等人的处分。（凤凰网汽车）
通用汽车任命Deborah Wahl为全球首席营销官
据欧洲汽车新闻报道，通用汽车（General Motors）任命其旗下豪华品牌凯迪拉克（Cadillac）的首席营销官黛博拉•瓦尔（Deborah Wahl）为通用汽车全球首席营销官，这一职位自2012年以来一直处于空缺状态。（新浪汽车）
FCA将投资近10亿欧元生产混动车
近日，据国外媒体报道，FCA集团表示2020年将投资近10亿欧元(约合人民币79.1亿元)，在意大利那不勒斯附近的波米利亚诺工厂投产一款新型SUV和一款混动车。此前有传闻称，两款新车分别是阿尔法·罗密欧的Tonale和菲亚特Panda，但FCA集团发言人仅提到了混动版Panda。（凤凰网汽车）
特斯拉证实建电池生产线，为自家电动汽车供货
据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉显然正在建造新“产品线”，进入电池制造领域。最新的招聘列表显示，特斯拉正在美国加州的弗里蒙特建造全新的电池生产线，并在科罗拉多州寻找电池技术人员。近几个月来，特斯拉高管始终在讨论将电池供应纳入自己手中，以确保他们拥有所有不同产品线所需的电池容量。（腾讯科技）
国金证券：预计2019年新能源乘用车119.5万辆打底
国金证券指出，新能源乘用车上半年终端销量56.52万辆，同比增长95.9%；7月由于过渡期透支，同比下降35.5%。上半年营运车辆占比或超一半，自发需求不明显，限牌限行城市今年增长有限，年底抢装或动力不足，预计2019年新能源乘用车119.5万辆打底。（证券时报网）
新产品
5G无人配送车现身北京
9月5日下午，在北京市自行车电动车行业协会主办的“首届末端配送智联交通高峰论坛”上，一辆1.6米高的5G无人配送车引起关注。这辆5G无人配送车由北京理工大学中云智车公司和得威科技公司联合研发制造，装载空间有十几立方米，一次能装几十件小件快递包裹。配送车充一次电可以跑80公里至100公里，目前已在北京理工大学等封闭场所进行测试运营。（北京日报）
沃尔沃与Noregon Systems合作推出新的动态维护服务
据外媒报道，沃尔沃卡车与物联网公司Noregon Systems合作，设计并推出了互联车辆动态维护服务，旨在通过主动、灵活的车辆维修计划提高车队运营效率。（盖世汽车）
GMV合作宝马，为宝马新一代自动驾驶汽车提供GNSS
据外媒报道，当地时间9月4日，技术跨国公司GMV宣布，其将与宝马集团合作，为后者的新一代自动驾驶汽车研发一套完整的高精度卫星定位系统（GNSS）。自动驾驶汽车技术和系统都需要最高精度、安全且可靠性的定位服务，而GMV内部研发的自动驾驶汽车解决方案基于全球卫星定位系统，且利用了该公司在航天领域内成熟的专业知识和经验，正符合此类要求。（腾讯汽车）
4月25日，全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地，正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外，新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面，搭载双13英寸OLED显示屏，系统内置AMD V2000芯片，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面，新车搭载超过100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC）以上。同时，全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示：“open your mind，把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”（36氪AUTO）
4月25日创维EV6 II正式上市，该车定位为中型纯电 SUV，共推出3款配置，售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm，轴距 2800mm，内饰设计较为简约，中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面，创维EV6 II全系配备单电机，闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台，电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。值得一提的是，创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，创维将以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。（36氪AUTO）
五菱星光共创版双车上市，提供纯电、插混两种动力形式可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。 动力方面，五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，提供最大续航410km和510km两种可选；插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。变速箱方面，该车搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小，电池方面同样搭载五菱神炼电池，容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。（36氪AUTO）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
