编者按：本文来自微信公众号 E车汇，作者：杨朔，未来汽车日报经授权发布。
FF酝酿多日的重大利好终于出炉。
9月3日晚间，法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）正式宣布，该公司创始人贾跃亭将辞任CEO一职，由毕福康接任。贾跃亭将转任FF的CPUO(首席产品和用户官)。当天，FF还宣布将公开招募全球董事长。
对于卸任FF CEO，贾跃亭在个人微博上发文称：“感谢毕博士在FF关键时刻加盟，愿携手向前，共同实现变革百年汽车产业梦想！之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力！”
此外，FF宣称，将公开招募全球董事长一职。
择木而栖毕福康
在加入FF之前，毕福康上一次的大动向则是在今年上海车展期间，宣布从新造车企业拜腾离职，出任爱康尼克（ICONIQ）品牌CEO。而在拜腾成立之初，毕福康曾担任首席执行官兼联合创始人。拜腾之前，毕福康在宝马工作多年，曾主导宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”。
根据拜腾声明，拜腾董事会于2019年1月通过决议终止毕福康CEO职务。今年4月，毕福康在上海车展艾康尼克展台以CEO身份公开亮相。目前，艾康尼克还未就毕福康离职一事发表声明。
据悉，此前贾跃亭曾先后多次邀请毕福康加盟，但他离开宝马后，先后选择进入电动车初创公司拜腾和艾康尼克工作，而且在艾康尼克担任CEO时间仅为半年。
FF官方表示，毕福康任职FF公司全球CEO后，将领导团队全力冲刺首款超豪华智能互联网“新物种”FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款大规模量产豪华车型FF 81智能电动汽车的研发。
根据消息，毕福康任FF公司全球CEO职位后，将全面带领公司核心团队实现战略目标，持续打造行业领先的技术及产品，并重点推动正在进行的融资活动。
在经历了与恒大分手，并引入九城新资金的一系列变革后，FF正在全力投入FF 91电动车的量产。但长期的官司缠身已经让FF元气大伤，技术和生产进程都搁置已久。
今年4月， FF曾对外宣称获得一笔由美国商业银行Birch Lake高达2.25亿美金的新一轮融资。在这笔高达2.25亿美金的融资中，很重要的一部分计划是1.5亿美元的供应商信托，旨在为FF的主要供应商提供信心，并获得他们支持FF 91按计划生产的承诺。据不完全统计，截至去年，FF拖欠供应商有记录的金额就达到了8000万美元。
“下周回国”贾跃亭
在毕福康出任FF公司CEO的同时，原CEO贾跃亭出任CPUO(首席产品和用户官，Chief Product & User Officer)，负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。
这也就意味着，大权旁落的贾跃亭将正式退居二线。
实际上，与毕福康加入造车新势力后的不顺相比，FF造车之路也充满艰难。这家由贾跃亭创办的初创车企相较蔚来、小鹏等公司起步更早，但目前尚未有量产车交付给用户。
自2016年因乐视债务危机而远遁美国全职掌管FF起，至今已经因为权力问题多次酿成大祸，开始时，因为不肯放权融资，致使首席财务官带着一票创始元老离职再创业，而后双方还因知识产权问题走上法庭。后来，因为权力问题，和恒大健康闹掰，以致FF不得卖厂、卖地、裁员艰难度日。
过去几年，FF经历过与地产商人融创孙宏斌、恒大许家印的短暂合作到最终分道扬镳。贾跃亭的造车之路也被不少人质疑，一度陷入巨额负债状态。2019年3月再次找上了第九城市，拿到了6亿美元。根据《九城与法拉第未来签定合资公司协议》规定，FF将向合资公司提供相关产权及资源，并对其授予包括FF的全新品牌车型V9及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。
也就是说，贾跃亭付出了FF在未来中国独家经营权，才获得了这来之不易的融资。
据FF声明表示，贾跃亭过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，据悉，贾跃亭自乐视2016年11月爆发资金危机以来，就不断通过资产处置等多种方式偿还债务。自2017年7月起出走美国后的两年内，贾跃亭已陆续偿还超过30亿美元（约合人民币215亿元）的国内债务。FF称，为尽快解决债务问题，贾跃亭还设立了还债信托基金。
还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭说。
要知道贾老板之所以一直不回国，就是因为国内这笔债务的存在，这次还清债务也就预示着贾跃亭的“下周回国”很可能变为现实，但究竟能否如愿，还并未可知。
而法拉第的官方公告中也并没有提及贾跃亭会离开法拉第未来，也就是说很有可能贾老板只是换一个职位来继续坚持着自己的梦想。
如此看来，贾跃亭的梦想依然还在路上，尚没有到真正“窒息”的一步，而毕福康接手FF，也足以见得其过人的胆识。只是不知道，在毕福康的手下，FF又能走多远？
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
