整理：潘磊
头条
特斯拉上海工厂内部照片曝光：开始组装Model 3
有用户在社交网络上曝光一组特斯拉上海工厂的内部照片，从图片上看，该工厂已开始了Model 3的生产测试。（品玩）
精选
大众汽车集团前董事长费迪南德・皮耶希去世
德国《图片报》（Bild）报道称，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）在巴伐利亚一家医院去世，享年82岁。（汽车之家）
蔚来秦力洪：裁员是减肥，不是锯腿
对于裁员，蔚来联合创始人、总裁秦力洪近日表示，稳定整个公司的团队，做一定的优化，这个工作是长期的，就像人减肥、减脂一样，“现在加强运动燃烧脂肪，不是大家传说中的锯腿”。（新浪汽车）
丰田和小马智行9月开始自动驾驶路测
丰田和小马智行表示，作为携手在中国推广自动驾驶的一部分活动，双方将从9月起在中国公开道路开始合作项目，届时将使用丰田旗下雷克萨斯RX车型和小马智行自动驾驶系统。(未来汽车日报)
新特发布“同创”品牌，将与传统主机厂共同研发
新特汽车发布全新品牌“同创”，同时发布旗下首款产品——与一汽共同研发的A级电动汽车MEV100。新特汽车CEO先越表示，“同创”品牌是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一，与其自研产品互补，共同支撑多元化的产品战略，以实现产品的快速研发，发挥定制化研发优势。同时，新特汽车宣布线下销售品牌D.BOX正式升级并更名为“新特电家”。（未来汽车日报）
大陆或关闭9家工厂，裁员4000人
据路透社报道，汽车零部件巨头大陆表示，该公司正在考虑关闭包括德国在内的工厂，以对业务进行重组。德国《汉诺威广讯报》援引工会消息人士称，大陆集团计划关闭动力总成部门32个生产基地中的9个，这可能导致4000人失业。（新浪汽车）
福特自动驾驶一把手：无人车开4年就报废
据外媒报道，美国福特汽车公司自动驾驶业务一把手约翰·里奇(John Rich)认为，未来世界的道路上将充斥着全自动驾驶汽车，但是这些自动驾驶汽车在使用4年之后就将报废，需要购买新车。（腾讯科技）
广汽传祺7月销量下滑35%，传祺已无月销万辆车型
7月，广汽乘用车销量2.7万辆，同比下降35.06%，环比下降39.72%。今年前7个月，广汽乘用车累计销量21.4万辆，同比下滑30.9%。其中，传祺GS4在7月完成销售8256辆，同比下滑54%，前7个月累计销量同比下滑超过54%。自7月开始，广汽传祺品牌旗下已经没有月销过万辆的车型。（每日经济新闻）
滴滴成立杭州快驾易行科技有限公司
近日，滴滴出行成立杭州快驾易行科技有限公司，注册时间2019年8月23日，注册资本100万元，法定代表人为孙剑雄，由北京小桔科技有限公司控股100%。该公司经营范围包括网络技术、手机软件、通信技术、计算机软硬件、电子产品的技术开发、餐饮管理、汽车代驾服务等。（36氪）
哈啰出行：报废单车会严格遵守可减量、可再生、可循环标准
在2019中国企业社会责任高峰论坛上，哈啰出行联合创始人韩美谈及废旧共享单车问题时表示，“哈啰出行会严格遵循3R原则，即Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循环）。截至2019年6月，哈啰出行已回收再处理车轮超50万条、车篮超25万个、车座近7万个。”（中国经营报）
长城汽车、亮道智能、Ibeo签署战略合作协议
长城汽车、亮道智能、Ibeo就L3/L4自动驾驶量产研发签署战略合作协议，长城汽车将选用新一代4D固态激光雷达ibeoNEXT作为自动驾驶传感器系统中的核心组成部分，亮道智能将负责ibeoNEXT和环境感知系统在长城量产项目中的验证工作。据介绍，这是全球第一个纯固态激光雷达量产合作项目，也是全球范围内首个纯固态激光雷达的车规量产合作。（36氪）
联讯证券：汽车行业拐点将加速出现
联讯证券发布汽车行业周报称，受行业景气度下行压力，行业内公司上半年收入和业绩均承压，同比增长公司数量均出现下滑，业绩同比下滑公司相对更多。随着国五清库存的结束及“金九银十”到来，行业拐点将加速出现，行业估值已经见底。(证券时报网)
新产品
SpaceX取消“火星飞船”原型试飞
美国当地时间周一傍晚，SpaceX公司准备试飞星际飞船的原型装置。不过据外媒最新消息，经过两个小时的等待，原型飞船的第二次试验飞行在最后一刻被取消。发射之前，马斯克在推特网站表示，原型飞船计划升空150米。本次测试原定在八月初进行，后延期至本周一。（腾讯科技）
定位旗舰轿跑SUV，奥迪Q8将于9月5日预售
奥迪全新旗舰轿跑SUV——奥迪Q8将于9月5日开幕的第二十二届成都国际汽车博览会中开启预售。新车已于2018年6月在中国深圳进行了全球首发，同年7月在海外市场上市。（汽车之家）
日企开展“空中卡车”试验，2025年将投入使用
据日本共同社报道，8月26日，日本雅玛多控股公司在美国展示了无人运输机飞行试验，该试验机最大运载量为32公斤。雅玛多希望能通过自动飞行，研发运送重达450公斤货物的“空中卡车”技术，到2025年投入使用。（中新网）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
