卡门简报 | 宝马新任CEO表雄心:超越竞争对手;百度晒自动驾驶成绩单,Apollo测试里程已超200万公里
张一2019-08-20
简报
百度已占据中国自动驾驶半壁江山。

整理 | 张一

头条

宝马新CEO誓言超越奔驰,电动化或成最大掣肘

近日,宝马集团新任CEO齐普策正式到任,并发布内部邮件描绘自己的雄心——超越奔驰。齐普策在邮件中称,(宝马)不必总是第一,但必须在每一件事情上都远超竞争对手,比如产品、服务、流程、结构,以及最重要的成本。这意味着,齐普策不但要求宝马在销量层面压制对手,还要在利润上占据领先地位。(未来汽车日报)

精选

百度Q2财报晒自动驾驶成绩单,已获百余张自动驾驶路试牌照

8月20日凌晨,百度发布2019年第二季度未经审计的财务报告,本季度实现营收263亿元人民币,净利润24亿元人民币。数据显示,截至6月份,百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里,覆盖13个城市。截至7月,中国批准204张自动驾驶路测牌照,百度获得其中几乎一半数量,是排名第二公司的5倍。此外,百度也是中国唯一一家获得T4自动驾驶牌照的公司。(未来汽车日报)

众泰汽车上半年销量腰斩,预亏约3亿元

8月19日,众泰汽车发布公告称,预计上半年亏损2.7亿至3.2亿元,上年同期盈利3亿元,同比下降188.67%-205.09%。2018年,该公司销量大幅度下滑至23万辆,仅完成其48万辆年度销量目标的不到一半。今年7月,众泰汽车售出新车8709辆,上半年累计销量为6.49万辆,同比下降55.3%。(未来汽车日报)

上汽集团俞经民:名爵今年将出口17万辆,对下半年销量乐观

在8月19日“2019全球汽车产业创新大会上”,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民对下半年的销量持乐观态度。他认为,今年5月、6月销库存产生的汽车销售,将对今年下半年的汽车销售产生一定的拉动作用,预计将反映在9月、10月的汽车销量上。他还表示,预计2019年MG(名爵)品牌的出口量可达到17万辆。(未来汽车日报)

中兴与奇瑞成立合资公司,加快开发5G汽车

近日,中兴通讯与奇瑞汽车签订战略合作协议,双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景,并基于5G网络建设、5G的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作,加快5G新应用的研发和商业化进程,共同打造5G行业应用示范。当天,中兴通讯一级子公司英博超算与奇瑞新能源联合成立的合资公司安徽奇英智能科技有限公司正式揭牌成立。(腾讯一线)

蔚来:目前并未拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划

针对媒体发布的关于蔚来自动驾驶业务部门动向,蔚来回应称,目前蔚来并未拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划。此前,蔚来官方微博也对“关闭硅谷办公室”等信息进行澄清,媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。(未来汽车日报)

上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)取得首张综合验收合格证

8月19日,上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。从8月16日下午完成平台申报,到8月19日完成全部竣工验收,取得综合验收合格证,仅仅用了3个自然日,距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间,刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。( 上观新闻)

印度欲建超级电池工厂,特斯拉、宁德时代等公司有意参与

印度政府计划建设6个大型工厂,这些工厂每年的锂离子电池产量可达几千兆瓦时,就像特斯拉位于美国内华达州的“1号超级工厂”一样。两名印度政府官员透露,除了特斯拉之外,中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂表现出了兴趣。为了保障印度能源需求,印度支出财政委员会(EFC)已批准了设立产能50GWh电池工厂的计划,将于明年2月份投标。(livemint)

通用和福特分别获910万美元、750万美元美政府拨款,用于先进汽车技术研发

美国能源部近日宣布,将为其“先进汽车技术研究”提供2019财年奖励基金,向43个电动汽车的动力系统相关项目拨款5900万美元。其中,通用汽车将获得910万美元,其中200万美元明确与固态电池的研发有关,福特将获得750万美元,该笔资金将用于“下一代高效引擎开发”。(未来汽车日报)

新技术

捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发沉浸式抬头显示器

捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发下一代抬头显示器技术。该技术用于投射车道偏离、危险探测、卫星导航方向等安全信息,以及减少因恶劣天气或糟糕光照条件造成的能见度低的影响,可实时将安全信息传送到驾驶员面前,乘客也可以直接在座位观看3D电影。(autoexpress)

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最新快讯
2025款极氪001和007上市,新增端到端大模型应用
2024-08-20

8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。

中国超跑首次批量出海,昊铂SSR海外版正式下线
2024-08-02

8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)

40万公里神盾短刀电池健康度达90.5%
2024-07-29

7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)

13.58万元起售,宋L DM-i正式上市
2024-07-26

7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)

售价14.99万元-21.29万元,深蓝S07正式上市
2024-07-26

7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)

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