整理 | 张一
头条
宝马新CEO誓言超越奔驰，电动化或成最大掣肘
近日，宝马集团新任CEO齐普策正式到任，并发布内部邮件描绘自己的雄心——超越奔驰。齐普策在邮件中称，（宝马）不必总是第一，但必须在每一件事情上都远超竞争对手，比如产品、服务、流程、结构，以及最重要的成本。这意味着，齐普策不但要求宝马在销量层面压制对手，还要在利润上占据领先地位。（未来汽车日报）
精选
百度Q2财报晒自动驾驶成绩单，已获百余张自动驾驶路试牌照
8月20日凌晨，百度发布2019年第二季度未经审计的财务报告，本季度实现营收263亿元人民币，净利润24亿元人民币。数据显示，截至6月份，百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里，覆盖13个城市。截至7月，中国批准204张自动驾驶路测牌照，百度获得其中几乎一半数量，是排名第二公司的5倍。此外，百度也是中国唯一一家获得T4自动驾驶牌照的公司。（未来汽车日报）
众泰汽车上半年销量腰斩，预亏约3亿元
8月19日，众泰汽车发布公告称，预计上半年亏损2.7亿至3.2亿元，上年同期盈利3亿元，同比下降188.67%-205.09%。2018年，该公司销量大幅度下滑至23万辆，仅完成其48万辆年度销量目标的不到一半。今年7月，众泰汽车售出新车8709辆，上半年累计销量为6.49万辆，同比下降55.3%。（未来汽车日报）
上汽集团俞经民：名爵今年将出口17万辆，对下半年销量乐观
在8月19日“2019全球汽车产业创新大会上”，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民对下半年的销量持乐观态度。他认为，今年5月、6月销库存产生的汽车销售，将对今年下半年的汽车销售产生一定的拉动作用，预计将反映在9月、10月的汽车销量上。他还表示，预计2019年MG（名爵）品牌的出口量可达到17万辆。（未来汽车日报）
中兴与奇瑞成立合资公司，加快开发5G汽车
近日，中兴通讯与奇瑞汽车签订战略合作协议，双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景，并基于5G网络建设、5G的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作，加快5G新应用的研发和商业化进程，共同打造5G行业应用示范。当天，中兴通讯一级子公司英博超算与奇瑞新能源联合成立的合资公司安徽奇英智能科技有限公司正式揭牌成立。（腾讯一线）
蔚来：目前并未拆分自动驾驶业务部门，也未有相关合并计划
针对媒体发布的关于蔚来自动驾驶业务部门动向，蔚来回应称，目前蔚来并未拆分自动驾驶业务部门，也未有相关合并计划。此前，蔚来官方微博也对“关闭硅谷办公室”等信息进行澄清，媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。（未来汽车日报）
上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）取得首张综合验收合格证
8月19日，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。从8月16日下午完成平台申报，到8月19日完成全部竣工验收，取得综合验收合格证，仅仅用了3个自然日，距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间，刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。( 上观新闻)
印度欲建超级电池工厂，特斯拉、宁德时代等公司有意参与
印度政府计划建设6个大型工厂，这些工厂每年的锂离子电池产量可达几千兆瓦时，就像特斯拉位于美国内华达州的“1号超级工厂”一样。两名印度政府官员透露，除了特斯拉之外，中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂表现出了兴趣。为了保障印度能源需求，印度支出财政委员会（EFC）已批准了设立产能50GWh电池工厂的计划，将于明年2月份投标。（livemint）
通用和福特分别获910万美元、750万美元美政府拨款，用于先进汽车技术研发
美国能源部近日宣布，将为其“先进汽车技术研究”提供2019财年奖励基金，向43个电动汽车的动力系统相关项目拨款5900万美元。其中，通用汽车将获得910万美元，其中200万美元明确与固态电池的研发有关，福特将获得750万美元，该笔资金将用于“下一代高效引擎开发”。（未来汽车日报）
新技术
捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发沉浸式抬头显示器
捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发下一代抬头显示器技术。该技术用于投射车道偏离、危险探测、卫星导航方向等安全信息，以及减少因恶劣天气或糟糕光照条件造成的能见度低的影响，可实时将安全信息传送到驾驶员面前，乘客也可以直接在座位观看3D电影。（autoexpress）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
