编者按：本文来自Dots机构社区，作者：郑迪、徐子雯，未来汽车日报经授权转载。
销售第一百万辆电动汽车花了五年时间。而到了2018年，百万销量的达成仅用了六个月。
特斯拉Model 3在2018年也实现了一个重要的里程碑，成为第一个年销量破10万辆的电动汽车（EV）。日产LEAF和北汽欧洲系列产品今年也可能超过10万辆。
虽然电动汽车市场并没有像专家最初预测的那样快速增长，但电动汽车销售似乎终于在全球范围内大踏步前进。以下是电动汽车是销售组合中最重要部分的国家。
从总销量上看，中国、美国、挪威位列三甲。中国2018年销售了105.3万量电动车，是全球最大的电动车市场，是第二名美国的接近3倍。深圳和上海的电动汽车销量超过除中美以外的任何一个国家。
从比例上看，挪威销售的车辆中有49.1%是电动车，比例遥遥领先。
电动汽车之国
挪威在通过石油和天然气开采获得大量财富后，有意识地决定为其公民购买电动汽车创造激励机制。因此，挪威是电动汽车采用领域无可争议的领导者。
在2018年，三分之一的乘用车完全是电动车，而且这一比例预计在不久的将来会增加。挪威政府甚至制定了雄心勃勃的目标，即要求所有新车在2025年前实现零排放。
对电动汽车的热情正在蔓延到该地区的其他国家，这些国家的电动车销售也占很大比例。然而，电动汽车最受欢迎的五个国家 - 挪威，冰岛，瑞典，荷兰和芬兰 - 仅占世界人口的0.5％。为了使电动车采用对全球排放产生任何实际影响，高增长/高人口国家的驾驶员将需要选择电动车辆。（当然电网也需要变得更环保，但这是另一个话题。）
中国的影响力越来越大
一个拥有电动汽车的大型经济体是中国。
中国在电动汽车销售方面处于世界领先地位，2018年有超过一百万辆新车上路。去年，除了中国和美国外，深圳和上海的电动汽车销量超过世界上任何一个国家。
中国还有另一个重要指标 - 充电站领先世界。中国不仅拥有最多的充电器，其中许多都允许驾驶员更快地充电。
从慢车道加速
在美国，电动汽车的销量正在上升，但它们仍然倾向于高度集中在特定领域。在大约一半的州，电动汽车渗透率（电动汽车占汽车销量的比例）不到1％。另一方面，加州电动汽车渗透率已经接近10％，这是人口最多的州的一个重要里程碑。
在全国范围内，电动汽车销售额在整个2018年增加，12月份的销量几乎是2017年同月销量的两倍。销量激增的部分原因是特斯拉的Model 3在2018年第四季度领先市场。
在加拿大边境北部，情况类似。电动汽车的销售量正在增加，但速度不足以达到政府设定的目标。加拿大的目标是到2018年在路上行驶50万辆电动汽车，但却错过了大约40万辆汽车的目标。
现在最大的问题是，最近的销售激增是由政府补贴和埃伦-马斯克的表演推动的暂时趋势，还是电动汽车正在成为全球驾驶员的主流选择？
巨头涌入的美国电动汽车市场
特斯拉从很早就开始领先，但很快就被日产Leaf和雪佛兰Volt取代，这是2011 - 2016年美国销量最高的车型。近几年，特斯拉Model S快速上升，到2017年底最终超越Leaf。而特斯拉推出的Model 3，大约一年就迅速超越了所有其他车型。
尽管特斯拉表现亮眼，但目前还不清楚该公司能够在北美市场维持电动汽车领导地位多久。
随着传统汽车制造商将电动汽车作为其未来的方向，许多资本雄厚的竞争对手正在雄心勃勃地进入竞争市场。宝马，大众，本田，菲亚特，福特，丰田，日产和雪佛兰等多款车型已累计销量超过10,000辆 - 而且随着这些制造商继续为该行业注入资金，他们可能会尝试找到如何制造下一台适合大众市场的电动汽车的方法。
其中，大众汽车似乎是全球向电动车转型最为乐观的公司，该公司预计到2025年将拥有50个全电动车型，同时向新的电动汽车技术（如电池）投入400亿美元。
然而，巨头也可能来自中国。
资料来源:The Driven
由沃伦巴菲特支持的中国公司比亚迪，目前是全球最大的电动汽车制造商，2018年销售25万辆电动汽车。
这家中国汽车制造商已经悄悄地在美国生产汽车，并且还宣布了未来在美国销售汽车的计划。
资料来源：
https://www.visualcapitalist.com/electric-vehicle-sales/
https://www.visualcapitalist.com/animation-u-s-electric-vehicle-sales-2010-19/
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
