整理：潘磊
头条
20家上市车企累计负债破万亿，上汽集团负债额占行业43%
8月13日，《证券日报》梳理近两年数据发现，20家主流上市车企平均负债总额呈上升趋势。在2016年8098亿元、2017年11127亿元的基础上，2018年车企总负债再度突破万亿元至11570亿元，创下史上负债总额新高。其中，上汽集团、比亚迪和长城汽车的资产负债总额最高，分别为4980亿元、1339亿元和591亿元，上述3家车企资产负债率分别为64%、69%和53%。（证券日报）
精选
蔚来汽车股价一度跌超5%，7月ES8销量同比下滑67%
36氪获悉，蔚来汽车股价周一盘中一度跌超5%，收盘股价报3.03美元，跌幅2.56%。此前，蔚来公布7月销量，ES8销量同比下滑67%。（36氪）
Model 3事故后发生严重爆炸
8月10日，俄罗斯发生一起Model 3起火爆炸事故，原因是该车在开启Autopilot自动辅助驾驶功能后与一辆静止的拖车相撞，随后起火燃烧，并发生多次爆炸。事故发生时车内共有3名乘客，其中包括一名成年司机以及两名儿童，司机腿部骨折，两名儿童伤势较轻。目前，事故正在进一步调查中。 （观察者网）
日本电产与广汽成立电机公司，注册资本6亿元
日前，日本电产株式会社宣布将与广汽集团子公司广汽零部件公司成立新的驱动电机合资企业，合资公司名为广州电产汽车传动系统公司，总部将位于广州，注册资本6亿元，日本电产持股51%，广汽零部件持股49%。如无意外，合资公司将于2019年9月或10月正式注册成立。（汽车之家）
上汽董事长陈虹：上汽旗下创新企业基本符合科创板要求
上汽集团董事长陈虹在股东大会上表示，上汽集团这几年在“新四化”领域有很多布局，也成立了不少新业务、新技术的创新型公司，经初步研究分析，部分下属创新企业基本符合科创板推出的战略目的，包括联创汽车电子、斑马网络、车享及华域电动等。（Techweb）
长安蔚来锁定高端品牌
接近长安蔚来的相关人士透露，长安蔚来锁定高端品牌，将推出自主研发的全新产品。位于南京的长安蔚来总部属于独立实体，并没有太多来自两方股东企业的人员加入。目前关于首款车型还没有确定的信息可对外宣布，仍处于市场评估和供应商确定阶段。（经济观察网）
FCA合并对象或生变
据福布斯网站报道，本月早些时候，雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）最终将决定合并的猜测再度升温，但最大的障碍依然是雷诺大股东法国政府，以及雷诺与联盟伙伴日产的关系，但FCA与PSA集团也可能达成协议。（新浪汽车）
车和家进军金融科技领域
启信宝显示，8月12日，北京车和家信息技术有限公司成立车和家金融科技（江苏）有限公司，法定代表人为车和家联合创始人、CFO李铁，注册资本2000万元，经营范围为“从事金融信息科技、计算机科技、网络科技、机电科技；创业投资、资产管理、投资管理、投资咨询；互联网信息服务”。（未来汽车日报）
大众通用抛弃混动路线聚焦纯电动，丰田福特依然坚守
据《华尔街日报》报道，通用汽车和大众汽车正将投资重点放在纯电动汽车上，它们认为混合动力汽车只是满足尾气排放要求的手段，尤其是在中国和欧洲，最终的形式将是纯电动汽车。不同的是，丰田和福特在开发纯电动汽车的同时，也在扩大混合动力车的供应。这些不同的战略表明，在汽车行业内部，对于实现全面电气化的最佳途径存在分歧。（新浪汽车）
庞大尚未找到接盘侠，4S店不景气或卖地续命
距离庞大拟破产重整的消息传出已经有两个多月，目前仍不明朗。庞庆华曾对媒体透露，庞大集团在全国一共有1.25万亩土地，预计今年土地销售额至少达到10亿元。此外，庞大集团与银行方面已制订一份“三年回归计划”，决定对旗下庞大4000亩土地对外出租或出售，预收回资金约为40亿元，主要用于偿还各种债务。（第一财经）
苹果扩大自动驾驶测试团队
近日，据外媒报道，苹果公司目前正持续扩大位于美国加利福尼亚州的自动驾驶测试项目车辆安全员团队规模。加州机动车管理局（DMV）公布的最新数据显示，苹果当前拥有69辆自动驾驶测试车，以及143名车辆安全员。（汽车之家）
合肥拟建首条自动驾驶5G示范运行线
合肥市将启动建设塘西河公园4.4公里自动驾驶5G示范运行线，并计划于今年底前开通，为智能网联汽车提供应用场景。（安徽日报）
新能源汽车再现负增长，市场情绪有望9月回升
7月新能源汽车销量同比下降6.9%，近3年内再度出现负增长。中信证券汽车行业分析师预计新能源汽车全年销量将达到155万辆左右，预计8月销量有所回落，9月开始受汽车消费季节性因素影响，市场情绪有望逐步回升。（中证网）
新产品
华为发布智慧车载解决方案
华为发布HUAWEI HiCar生态白皮书，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，主要提供了以下两个开放能力：移动设备应用和服务接入开放能力和汽车设备硬件接入开放能力。（证券时报）
高德地图发布“明镜系统”，通过AI算法评价城市交通
在2019互联网+城市交通管理创新论坛上，高德地图发布明镜系统。据高德地图方面介绍，明镜系统将通过AI算法从空间、时间、强度3个维度的十余个指标对城市交通状况进行全面评价，从而给出一份完整的城市交通运行“体检报告”。目前明镜系统已正式上线，未来计划推广到全国40个超大和特大型城市。（36氪）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
