整理：潘磊
头条
传东风汽车计划剥离其拥有的12％PSA股份
8月7日彭博社援引知情人士报道，东风汽车公司正在为其持有的标致雪铁龙集团（PSA ）股份探索各种选择，包括可能的撤资。东风汽车持有标志雪铁龙约12.2%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。（华夏时报）
精选
庞大集团新增被执行人信息，执行标的超4700万
天眼查数据显示，8月7日，庞大集团运营主体庞大汽贸股份有限公司被包头市中级人民法院列为被执行人，执行标的47219380。自2019年以来，庞大集团涉及的被执行人信息共计9条，被执行标的超1.3亿，目前已偿还7200多万。此外，庞大集团涉及的法律诉讼多达1276条。（未来汽车日报）
国能电池陷欠薪危机：12亿应收账款收回难
国能电池陷入欠薪危机。面对欠薪问题，国能电池在给北京总部员工发的公告中称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，致使部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。（每日经济新闻）
北汽集团重整自主板块，新品牌有望本月发布
今年年初，北汽集团提出了将绅宝和北汽新能源整合的想法，并且将于下半年开始实施整合。北汽新能源将与绅宝重组一个全新的品牌，新品牌或将启用“BEIJING”字样的全新标志替代原有车标，同时用于燃油汽车与新能源汽车上。（网通社）
蔚来首次公布城市换电站位置，用户可自行换电
蔚来在其App充电地图上公布了城市换电站的位置信息，用户可以查询换电站的具体位置，开放时间，了解每个换电站所储备的电池数量及其具体电池充电状态信息，并进行自行换电。此前，蔚来只公布了部分高速公路服务区的换电站位置，城市中的换电站，仅供加电小哥在提供一键加电服务时使用。（车云网）
小鹏汽车推“带牌租车”方案
近日，小鹏汽车正式推出了“带牌租车”和“0首付融资租赁“两套全新用车方案，方案中“带牌租车”可满足暂无购车指标用户的用车需求，而另外的“0首付融资租赁”方案可极大降低用户购车的前期一次性投入。（未来汽车日报）
山东省取消二手车限迁
8月初，山东省人民政府发布《关于大力拓展消费市场加快塑造内需驱动型经济新优势的意见》，意见指出特别指出将全面取消二手车限迁政策。这意味着山东成为第15个全面取消二手车限迁省。（新浪汽车）
深圳平行进口车“井喷”，上半年进口1288辆同比增6倍
深圳平行进口车进口呈现“井喷”。深圳海关昨日透露，上半年，深圳口岸进口平行进口汽车共计1288辆，货值4973万美元，同比分别上涨6倍、4.2倍，创下获批整车进口口岸资质以来半年进口量新高。 （深圳特区报）
戴姆勒前CEO蔡澈因投资失利起诉德国BW银行
据德国商报报道，戴姆勒集团前首席执行官蔡澈博士对德国巴登符腾堡州银行（BW Bank）提出严重指控。原因是BW银行给蔡澈博士提供了误导的投资建议。日前，蔡澈博士通已过法律途径正式对BW银行提起诉讼。（凤凰网汽车）
下调全球汽车产量预期，博世或裁员应对市场放缓
受今年全球汽车市场放缓和柴油排放丑闻余波的持续影响，全球最大汽车零部件供应巨头博世或将被迫裁员。当被问及裁员一事，博世首席执行官Volkmar Denner表示，“公司不得不应对需求衰退。这种疲软不是一时半会儿的事，短期内不会复苏，柴油车辆的需求减少对公司造成了不小的影响。”（盖世汽车）
特斯拉不理监管机构传票和调查，坚称Model 3最安全
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)去年以来，至少发出了5份传票，要求特斯拉提供其有关车辆撞车事故的信息。特斯拉公司表示，Model 3“被设计成了有史以来最安全的汽车”，是NHTSA测试过的所有车辆中损害行为概率最低的。NHTSA是从事汽车安全工作的美国政府最高监管机构。（网易科技）
外媒调研称2037年电动车销量将实现逆袭
近日，彭博社发布了一份全球电动车行业预测报告（该报告研究对象为乘用车部分）。据上述报告预计，到2037年，全球电动车销量将反超传统燃油车，成为全球汽车市场的绝对主力。（汽车之家）
交通运输部：全国ETC用户累计突破1亿
截至8月2日，全国ETC用户累计突破1亿。交通运输部有关负责人表示，自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来，交通运输行业ETC发行各单位，不断拓宽ETC发行服务渠道、推动ETC便捷免费安装、落实ETC车辆不少于5%的高速公路通行费优惠，当前ETC日均发行量已突破58万。（央视网）
新产品
滴滴在日本为驾驶员提供语音接单：不用摘下手套也可接单
根据日经新闻报道，滴滴出行在日本引进了采用语音识别技术接受顾客订单的新机制。驾驶员通过APP收到打车订单时，无需用手操作智能手机或平板电脑的屏幕即可完成接单。滴滴副总裁卜峥表示，戴手套的日本驾驶员也能轻松接单。（品玩）
现代菲斯塔电动版：综合工况续航里程490km
近日，工信部公布了2019年第7批新能源汽车推荐目录。北京现代菲斯塔电动版车型报备续航里程490km。新车作为纯电动版车型，外观和内饰与燃油版车型基本保持一致，动力搭载最大功率为135kW（184PS）的驱动电机，预计将于2019年第四季度正式上市。（太平洋汽车网）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
