作者 | 潘磊
编辑 | 梁辰
现代汽车的中国战略开始调整——捷恩斯来了。
据网上车市报道，捷恩斯G90在国内的路试谍照已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端品牌，捷恩斯正在加速入华。
对于捷恩斯来说，其对中国市场其实并不陌生，甚至可以说是二翻身进入中国市场了，因为在2015年左右，捷恩斯也曾经以进口的方式，导入中国市场销售。但是在2017年，因为销量惨淡，现代汽车取消了进口车业务，捷恩斯也第一次退出了中国市场，并和经销商闹的一地鸡毛。
但是现在，随着现代汽车在华业务遭遇困境，尤其是品牌定位偏低导致抗风险能力差、销量下降，市场份额不断被日系和自主品牌蚕食。
2018年，北京现代的全年销量是79万辆，尚不及2012年的86万辆；同年东风悦达起亚的销量是37万辆，而2012年则是大约48万辆，双双倒回了7年前。
品牌不济被认为是现代集团遭遇销量下跌的罪魁祸首，所以直接导致了捷恩斯的“回归”——2018年10月，捷尼赛斯汽车销售（上海）有限公司完成注册，捷尼赛斯正是捷恩斯的注册商标。
现代汽车的目的很简单，以捷恩斯+现代（起亚）组成高低搭配的组合，期待实现类似于雷克萨斯+丰田那样的市场效果——高端层面不但可以正面PK雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等二线豪车，价格方面能豁出去的话甚至还能与BBA决一死战，另外即便死战不成，也提升了现代的品牌知名度，间接帮助了现代和起亚品牌，怎么着都亏不了。
但是这一招能否奏效，还很难说，因为市场已经跟当年捷恩斯退出时完全不同了。
首先，如果捷恩斯不能在电气化方面有一个撒手锏的话，在品牌和产品力方面就很难撼动现在的豪强格局。
这方面现代集团倒是有所储备，甚至在氢燃料汽车方面还有先发优势，但就目前G90曝出的动力信息来看，依然是3.3L V6发动机，放在一堆豪车动力里，这个配置泯然众人。
第二个变化就是对手变了。不但BBA们依然存在，而且特斯拉和蔚来等新生代牌子也带着电动化的大招杀过来了，这让捷恩斯作为小众高端品牌的处境变得有点尴尬，极有可能落入刚推新车就落后的窘境。
最后一个原因就是，在经历了一次失败的中国之旅后，重装上阵的捷恩斯，还有多少耐心，能够在中国市场上致力于品牌的长期经营？
因为通常而言，当人们失败了一次之后，就会对第二次失败习以为常。
所以无论是对于捷恩斯，还是捷恩斯背负的现代集团在华品牌向上的使命，这都是一场远征，道阻其长。
【我是36氪未来汽车日报作者潘磊，关注汽车行业和前瞻技术，随时欢迎交流并提供新闻线索。微信A10010A123，添加请备注姓名、公司、职位。】
2024年4月25日 宾利汽车携品牌旗下个性化定制部门MULLINER多款至臻匠作亮相2024北京国际车展，全球限量一台的欧陆GT敞篷版S车型于北京正式揭晓，专为中国市场打造，现已售出。MULLINER车身定制杰作宾利Batur车型首度在华公开亮相，并首次采用碧海蓝漆色呈现凌厉外观。品牌超豪华旗舰力作添越长轴距MULLINER版与宾利飞驰插电混动雅度版亦同登奢华展台，展现叹为观止的定制细节。“作为全球历史最为悠久的车身定制商，宾利汽车位于英国克鲁的MULLINER部门能够根据客户的喜好和需求打造独一无二的专属座驾，从而彰显每一位宾利车主独特的自我表达。”宾利汽车MULLINER和赛车运动总监Ansar Ali分享道，“我们很高兴看到宾利客户对于个性化定制服务的旺盛需求，2023年全球市场有四分之三的客户在MULLINER部门提供的460亿种标准配置搭配组合之中，为他们的宾利座驾选择了个性化定制增项，这一需求较2022年同比增长43%。其中来自中国客户的个性化定制委托，亦启发了MULLINER团队设计师的定制灵感。”（36氪AUTO）
4月30日，阿联酋新能源汽车及智能交通展览会在阿联酋首都阿布扎比国家会展中心举办。长安汽车携旗下深蓝S7与启源A05两大重点车型参展。这是长安汽车新能源品牌车型在中东地区的首次亮相，现场引来大量参展观众与媒体、嘉宾围观，同时引发中东区域广大线上网友的热烈讨论。阿布扎比作为阿联酋首都，是国家新能源产业的决策中心和最大消费市场。此次展会吸引了包括长安汽车在内的近200家参展企业，针对各类新能源汽车和智慧出行技术进行深入交流。长安汽车此番参展，不仅是对多年来深耕中东地区的深化与延续，更是向广大中东市场传递一个讯号——2024年，长安汽车接下来可能将有大动作。当前，长安汽车已在中东区域布局导入十余款车型，其中包括乘用车、皮卡及商用车等不同分类。近年来，长安汽车在沙特、阿联酋等中东主要市场销量实现中国品牌数一数二，深受中东地区合作伙伴与用户的一致好评和信赖。长安汽车于2023年4月正式发布海外战略“海纳百川”计划，构建“1+5+2”全球发展布局，形成“四个一”的海外发展目标。（36氪AUTO）
近日，高性能纯电轿车极狐阿尔法S5官宣正式开启预售，共推出阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型，预售价格分别为19.98万元、21.98万元，限时预售权益价格分别为17.48万元、19.48万元。凡在2024年6月30日24时前下订阿尔法S5 708 MAX版车型的用户，可享受价值高达1.9万元的选装权益；而选购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的用户，也可享受价值1.1万元的选装权益。用户可以在抗醛苯净味座舱、四防空调滤芯、空调紫外线杀菌、艳色全铝四活塞高性能固定式卡钳、主动升降电动尾翼，以及星云粉/幻视白车漆免费赠送等选装权益中，根据自己的需要进行选择。阿尔法S5 650 ULTRA版车型双电机峰值功率为390kW，最大扭矩达690N·m，百公里加速时间仅需3.7秒。同时，在极锋动力的加持下，还能实现连续46次无衰减的动力输出。而百公里时速刹停仅为33.5米，还能在紧急制动时带来更好的安全感。同时，大传动比的转向系统又将转向灵敏度提升了30%，（36氪AUTO）
2024年4月20日，以"全域全量"为主题的蔚来智能驾驶发布会在北京举行。发布会上，蔚来宣布全域领航辅助NOP+城区功能，将于4月30日起，面向蔚来Banyan·榕智能系统用户进行全量推送。在发布全域领航辅助NOP+的同时，蔚来还宣布推出“智驾分”体系，并设立智能驾驶安全性与可用性衡量标准。蔚来智能驾驶的目标是，到2025年智驾使用时长占比达80%，10倍安全于人驾，真正推动实现“解放精力、减少事故”的智能驾驶终极愿景。Aquila蔚来天鹰座超感系统以33个高性能感知硬件，定义了全球量产车智能驾驶感知系统新标准。ADAM蔚来中央计算平台智驾总算力高达1,016TOPS，时至今日依旧保持全球单车最高算力，能处理Aquila天鹰座超感系统与其他车辆系统的信号输入，满足群体智能系统的群体学习和分布式验证算力需求。蔚来智能驾驶系统能实现全域应用场景覆盖，通用泛化能力是基础，统一算法架构则是关键。为此，蔚来创新性地打造出NADArch智能驾驶架构，该架构包含Lane 2.0感知网络、NADCloudM、NADHVH等先进算法模型应用。（36氪汽车）
2024年4月25日，魏牌新能源Allin先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。（36氪AUTO）
