科技巨头加速布局高精地图,争夺300亿潜在市场
程潇熠2019-08-07
自动驾驶
自动驾驶落地的“幕后推手”。

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

被视为“实现自动驾驶重要拼图”的高精地图,凭借巨大的市场潜力,已进入龙头企业纷纷入局、加速跑马圈地的阶段。

8月5日,中信证券按照 3 亿辆汽车保有量及高德地图4月确定的单车百元年服务费预测,国内潜在市场规模约为300亿元。高盛集团估算,到2030年,全球高精地图市场规模会扩大至201亿美元。

表1:高精地图全球市场空间(单位:亿美元)

与传统地图相比,高精地图的精度从米级至少提高到了厘米级,可在误差不大于10厘米的前提下准确显示周围路况,是实现 L3 及以上级别自动驾驶技术的必备基础。此外,高精地图包含大量底层静态数据和上层动态数据,包括车道和道路物体、道路拥堵情况、交通管制情况等,可以强化自动驾驶的感知能力和决策能力。业内普遍认为,关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态,因为它才是加速自动驾驶汽车落地的“幕后推手”。

除了自动驾驶,高精地图还可用于智慧城市、智慧旅游、公安、房地产、交通运输、新零售等众多领域,市场容量巨大。

为准备自动驾驶量产,跨国汽车巨头已开启了在高精地图领域的布局。2015年,德国三大汽车厂商戴姆勒、宝马和奥迪共同斥资32亿美元入股行业龙头企业HERE地图,以获得自主控制的导航服务。

中信证券预计,2020年到2022年是各大科技公司、整车厂集中量产L3及以上级别自动驾驶的时间段,但目前国内高精地图的商业模式尚未完全成型。腾讯高精地图负责人谷小丰也曾在接受新智驾采访时表示:“行业内的共识是,第一批大量的L3级自动驾驶功能的车辆上市时间将集中在2021至2023年左右。高精地图作为必要的零部件和服务必须提前至少1到2年做好准备。”

不过,高精地图行业要求具备政府测绘资质,有较高的准入和技术壁垒,国内科技巨头大多选择与已有资质的图商合作。百度在2013年收购图商长地万方,阿里在2014年4月收购高德,仅1个月后,腾讯以11.7亿元入股四维图新,并在同年收购科菱航睿。

表2:19年来,国内仅有19 家具有甲级测绘资质的厂商

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