头条
乐视汽车法定代表人变更
天眼查数据显示，8月1日，乐视汽车（北京）有限公司法定代表人发生变更，吴孟卸任法定代表人，刘丰选接任，吴孟同时退出执行董事、经理，皆由刘丰选接任。（未来汽车日报）
精选
特斯拉制造质量总监离职
据外媒报道，特斯拉制造质量总监埃里克·珀塞尔日前宣布离职，加入乐器公司Gibson Guitar Corporation。珀塞尔已经在特斯拉工作了近七年，曾担任过多个职位，包括在弗里蒙特工厂担任“车身、冲压和模具制造总监”。珀塞尔本周更新了他在职业社交网站LinkedIn上的个人资料，证实他本月早些时候离开特斯拉，加入位于田纳西州的乐器公司。（腾讯科技）
报2.95美元，蔚来汽车股价大跌近10%
美国东部时间8月5日16：00（北京时间8月6日04：00），美股收盘遭遇重挫，股市市值蒸发超过7000亿美元，其中道指跌2.90%，标普指数跌2.98%，纳斯达克指数跌3.47%，三大股指均创年内最大单日跌幅。中概股也全线下跌，搜狐、搜狗、阿里巴巴、京东、拼多多等均大幅下滑，而在汽车领域备受关注的造车新势力蔚来汽车也下跌明显，截止收盘，蔚来汽车报2.95美元，股价单日下跌-9.79%。（汽车之家）
“盼达用车”被曝退押金难，股东力帆股份身陷14亿诉讼纠纷
近日，力帆股份旗下分时租赁平台“盼达用车”被曝出押金难退。天眼查数据显示，盼达用车运营主体为重庆盼达汽车租赁有限公司，力帆股份创始人尹明善为最终受益人。目前盼达用车共有17起法律诉讼，多为机动车交通事故责任纠纷。天眼查上市公告显示，力帆股份近一年内诉讼金额已超14亿。今年7月力帆股份新增被执行人信息，执行标的1500余万，同时今年以来还有多个股权出质信息。（未来汽车日报）
长城回应与宝马合作遇阻传闻：光束汽车进展顺利
针对德国《南德意志报》报道的“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，长城汽车回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。去年7月，长城汽车与宝马集团签署《关于设立光束汽车有限公司的合资经营合同》，双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，规划年产能16万辆。（未来汽车日报）
华晨汽车成立国际贸易公司，或涉汽车进出口业务
据启信宝显示，7月31日，华晨汽车集团控股有限公司注资5000万人民币，成立华晨国际贸易有限公司，公司法定代表人为张巍。经营范围涉及汽车、二手车、汽车配件，项目投资，货物或技术进出口等业务（未来汽车日报）
海马汽车7月销量2770辆，同比下跌35.10%
8月6日，海马汽车公布7月销量数据。根据数据显示，海马汽车7月共售出新车2,770辆，同比下跌35.10%；其中基本型乘用车（轿车）销量17辆，MPV销量136辆，SUV销量2,617辆；另外海马汽车全年累计销量17,195辆，同比下滑62.35%。（界面新闻）
江淮汽车：1-7月累计销量同比下降9.46%
江淮汽车8月6日晚间披露，公司7月份销量为2.76万辆，同比下降27.29%，其中纯电动乘用车销量1738辆，同比下降66.5%。1-7月份，公司累计汽车销量为26.27万辆，同比下降9.46%，其中，纯电动乘用车销量为4.08万辆，同比增长61.79%。 （证券时报网）
丰田、本田7月在华新车销量创新高
丰田汽车和本田8月5日分别发布了7月在华新车销量。丰田同比增长8.3％，达到13.9万辆，本田增长9.4％，达到11.6万辆，按7月来看均创出历史新高。在中国市场整体出现负增长的背景下，两家公司由于迅速应对新的排放标准，围绕燃效性能获得较高评价，实现了销售增长。（日本经济新闻）
日产与雷诺启动调整资本关系磋商，或于9月达成协议
据日本共同社报道，共组企业联盟的日产汽车与法国雷诺启动了有关调整两家公司间不平衡资本关系的磋商。日产要求持有逾4成股份的雷诺下调出资比例，能否摆脱雷诺占优格局成为焦点。据相关人士介绍，可能最早于9月达成协议。有关调整资本关系，双方或将围绕日产是否增持雷诺股份、雷诺多大程度下调出资比例等展开激烈博弈。（中新网）
机动车存在环保缺陷或将被纳入召回
近日，市场监管总局、生态环境部联合发布了《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》。征求意见稿的提出意味着机动车产品不符合大气污染物排放标准或者不符合环境保护耐久性要求的将被纳入到召回管理当中。（汽车之家）
新技术
沃尔沃汽车生产首批利用区块链回收钴制成的汽车
据外媒报道，中国吉利旗下的沃尔沃汽车公司表示，其利用区块链技术回收钴后，制成了首批含有回收钴的汽车。此外，该公司还加入了一个监测刚果民主共和国钴开采的项目。（盖世汽车）
大陆推出自动驾驶车专用感知和制动技术
据外媒报道，大陆集团的ABS、雷达和冗余制动等多种技术都将会被运用在批量化生产的自动驾驶出租车上。这些技术将首先出现在法国企业EasyMile的EZ10自动驾驶摆渡车上。自2017年起，大陆集团就拥有了自动驾驶汽车制造商EasyMile的股份。（汽车之家）
4月25日，全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地，正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外，新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面，搭载双13英寸OLED显示屏，系统内置AMD V2000芯片，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面，新车搭载超过100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC）以上。同时，全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示：“open your mind，把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”（36氪AUTO）
4月25日创维EV6 II正式上市，该车定位为中型纯电 SUV，共推出3款配置，售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm，轴距 2800mm，内饰设计较为简约，中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面，创维EV6 II全系配备单电机，闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台，电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。值得一提的是，创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，创维将以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。（36氪AUTO）
五菱星光共创版双车上市，提供纯电、插混两种动力形式可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。 动力方面，五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，提供最大续航410km和510km两种可选；插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。变速箱方面，该车搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小，电池方面同样搭载五菱神炼电池，容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。（36氪AUTO）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
