独家 | 蔚来汽车减员千人,总裁回应:做这个阶段该做的事
程潇熠2019-08-01
新造车
日子难熬。

作者 | 程潇熠

编辑 | 梁辰

近日,多名蔚来汽车离职员工向未来汽车日报(ID:auto-time)透露,蔚来汽车正陆续裁员。

一名离职员工表示,7月底其在职员工约8400人。该数字与今年3月蔚来汽车CEO李斌对外透露的员工数(约9800人)相比,减少了1400人。

8月1日,蔚来汽车总裁秦力洪就此向未来汽车日报回应:“蔚来今年一直在做局部优化,提高运营效率,也是这个阶段我们该做的事。”

此外,他还表示,蔚来的员工数在最高峰的时候也没有超过10000人,而现在的员工总数为8800多。据此,人员实际减幅在1000人左右。

裁员集中在研发、市场部

一名蔚来前员工透露,本次裁员重点涉及海内外研发、市场等部门,被裁人员以试用期员工为主,签署裁员协议后蔚来汽车补贴一个月工资。

“从1月份来开始,差不多每两个月都有一次,叫组织架构调整,但其实就是裁员,海外海内的团队不是解散就是架构调整。”上述员工表示,有些部门人数已缩减30%。

一蔚来汽车在职员工也向未来汽车日报证实了上述说法,其表示年初就一直在裁员。

“最近一年全部裁员接近40%。”上述离职员工说。

对此,秦力洪表示,该消息不实。蔚来的员工数在最高峰的时候也没有超过10000人,在9000多,因此就没有40%这个幅度。

另一蔚来汽车方面人士则表示,蔚来汽车今年上半年大约人员流失4.5%,这个数包括自然流失,应该算一个正常水平。

裁员波及全球

蔚来汽车裁员的消息由来已久。今年3月,有蔚来汽车前员工在知乎匿名爆料公司正在大幅裁员。彼时,蔚来汽车回应称不实消息。

但之后蔚来汽车CEO李斌又公开表示,蔚来汽车确实有些部分设置重复、任务不明确、职责不清晰,因此将优化人员3%左右,将总人数控制在9500人之内。

未来汽车日报据此计算,彼时蔚来汽车员工人数约为9800人。

4月,秦力洪在上海车展上也透露,蔚来作为一家初创公司,前期对员工持十分宽容的态度,发展到一定程度后开始实行末位淘汰制,现在进行一定程度的人员优化很正常。

随后不久,蔚来汽车就被爆已裁减位于加利福尼亚州圣何塞的北美总部和研发中心的50名员工,及旧金山办事处的20名员工。

5月,有外媒报道,据加利福尼亚州就业发展部提交的一份文件显示,蔚来已经在硅谷的两个办事处解雇了70名员工,其中一个办公室现已关闭。

财务不乐观

持续的裁员风波的背后,是蔚来汽车已经连续三季度巨额亏损的财务状况。

蔚来汽车于去年9月登陆美股,2019年一季度财报显示,公司净亏损26.236亿。并且,自蔚来成立以来,历史累积亏损总额已超过200亿元。

另有财报内容显示,蔚来销售及管理费用在今年一季度同比增长了近67.6%,而汽车销售额却环比下跌了54.6%,汽车销售毛利率为-7.2%,状态不容乐观。截至目前蔚来汽车暂未公布其二季度财报。

今年5月底,蔚来中国获得亦庄国投100亿元战略融资。之后,蔚来汽车还通过向上海银行质押股权、分拆NIO Power单独融资、出售FE赛车队等手段以解资金短缺的燃眉之急。

全球车市下行期间,各大车企都在通过裁员缩减开支。今年上半年通用、福特、本田、特斯拉等跨国车企陆续公布裁员计划。7月25日,日产汽车也在二季度财报发布时宣布将在全球范围内裁员1.25万人,约占其全球员工数的9%。日产表示裁员是为缩减成本,以在利润的滑坡中寻找“转机”。

一位业内人士告诉未来汽车日报(ID:auto-time),裁员在汽车行业很正常,汽车是周期性产业,只要销量不景气,从主机厂到零部件企业都会进行相应的缩减手段。

(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流。请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名、公司、职位。)

原创文章,作者:程潇熠。转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。
最新快讯
小鹏G9正式上市,售价26.39万元起
2023-09-27

9月20日 2024款小鹏G9于昨晚正式上市,全系共5款配置车型,售价26.39万元起,并将实现上市即交付。新款G9标配扶摇架构,进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势,在充分吸收市场经验和用户反馈后,以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。在欧洲四国陆续实现交付后,小鹏G9还将在明年进军德国市场。2024款小鹏G9依托扶摇架构,在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上,搭载域控智能底盘的极致设计理念,体现了小鹏汽车对于智能、性能、电能“三能战略”的极致追求。凭借技术优势及对产品的精心打磨,新款G9涅槃重生。2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统,具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统,落地无图、全场景、点到点的智驾功能,实现全国好用、全程好用。此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”,在无网络场景下依然支持600+语音指令,更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”,提供个性化用户体验。(36氪AUTO)

神盾电池发力,吉利银河L6通过三车高速连环“魔鬼碰”
2023-09-27

9月24日,吉利银河L6举行三车高速连续追尾“魔鬼碰”测试,最终凭借神盾电池系统的优异防护能力,吉利银河L6打破新能源汽车“逢撞必烧”魔咒,在高速前后夹击追尾中电池包、油箱、高压系统“分毫未损”。此次三车高速连续追尾碰撞试验,主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上,在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。吉利银河L6发现前方车辆停止后,进行紧急制动,速度降低至40km/h速度撞上前车(较大的厢式车);发生碰撞后,吉利银河L6后方车辆因反应不及时,以100km/h速度追尾吉利银河L6。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h,此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍,而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。吉利银河L6基于e-CMA架构打造,秉承了CMA架构原生安全设计理念,配置全新一代雷神电混技术,可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如,面对高速被追尾的场景,e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化,V字形后护板等后碰撞传力路径优化,形成对电池包的潜艇级防护。(36氪AUTO)

全国统一零售价11.58~14.98万元 吉利银河L6刷新A级家轿价值标准
2023-09-18

9月16日,吉利银河L6正式上市,推出60km纯电续航AIR版型、PLUS版型和125km纯电续航PLUS版型、MAX版型及星舰版型共五款车型,全国统一零售价为11.58~14.98万元,在节能和性能方面,吉利银河L6也做到了行业领先水平。在新一代雷神电混8848的赋能下,吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km,据前不久的实测数据显示,其百公里亏电油耗仅为3.61L,百公里加速仅需6.3s,极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。此外,e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度,以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合,让吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到80km/h,远超同级。更值得期待的是,吉利银河L6星舰和MAX两个版型将在年底通过OTA的方式,为用户推送“银河管家哨兵模式”,可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测,并在必要时向用户推送提醒消息。(36氪AUTO)

仰望U8将全系标配应急浮水能力
2023-09-18

。据悉,应急浮水能力将在仰望U8车型上实现全系标配。仰望U8应急浮水技术的研发,是为了在暴雨内涝和野外涉水遇险等场景下,让车辆浮水能力能够像安全气囊一样触发,在紧急时刻最大限度为用户提供被动安全。仰望U8的应急浮水能力采用被动触发,当用户通过星河曲面屏开启涉水模式并开始涉水后,车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测,若符合浮水条件即自动触发应急浮水,实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。在应急浮水状态下,仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水,更不会下沉,并能以最快3km/h的速度前进,使车辆在移动过程中保持平稳,减少用户意外漂浮后的恐慌。在与浮水相关的制造工艺层面,仰望U8进行了5大技术突破,累计62项创新设计,不仅让车身与涉浮水相关的焊点和螺柱以99.97%的合格率突破了行业平均合格率,同时在白车身和彩车身涂胶部位也采用了更严苛的工艺标准。动力系统上,仰望U8与浮水相关的技术专利和创新多达133项,而在整车及零部件密封方面,仰望U8也都做了全新的优化设计,最大程度确保车辆在浮水状态下的防水能力。(36氪AUTO)

阿维塔12全球首发,四季度开启交付
2023-09-14

2023年9月5日,阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。新车定位为豪华中大型新能源轿车,将会提供两驱和四驱版本。阿维塔12采用无后舷窗掀背设计,车身尺寸超过阿维塔11,长宽高分别为5020mm*1999mm*1450mm,轴距为3020mm。阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念,减少了物理按钮的数量,只保留实用度高的必备按键, 同时搭载​​​全球首创轿车前排双零重力座椅,能够实现一键躺平。智能配置方面,阿维塔12配备了高清流媒体外后视镜,并搭载HarmonyOS 4.0和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。据阿维塔官方介绍,阿维塔12将会在今年第四季度在中国市场开启交付,后续交付海外市场。此外,阿维塔还将在明年推出2款全新产品。(36氪AUTO)

查看更多快讯
最新要闻
雷达推出RD6科创版,深耕皮卡细分市场需求
售价15.38万元。
2023-09-28
绑定英伟达,腾势的自动驾驶野望
弥补最后一环。
2023-09-28
2023第二届汽车数字化转型大会
2023年9月18日,由盖世汽车主办的“2023第二届汽车数字化转型大会”在上海市成功举办。
2023-09-26
成立AI Lab,长城渐露智能化野心
AI时代的“平台化”。
2023-09-18
试驾坦克400 Hi4-T:兼顾越野与智能,能否成为下一个爆款?
新能源越野战已经打响。
2023-09-14
加速电动化转型,上汽通用花了700亿
全力加速转型。
2023-09-14