整理：潘磊
头条
蔚来汽车抛售FE车队，集中火力投入到电动化发展
近日有消息表明，力盛将收购蔚来FE车队，入局FE电动方程式。截至目前，尽管这一则消息尚未得到官方确认，但从蔚来今年早些时候迫于自身财政吃紧，为车队寻找新的投资人来看，已基本属实。（车云网）
精选
郁俊卸任广汽乘用车总经理， 原广汽商贸董事长张跃赛接任
广汽集团今日宣布广汽乘用车公司新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛将接替郁俊，担任广汽乘用车总经理，任命自2019年8月1日起正式生效。（未来汽车日报）
庞大集团澄清：公司尚未主动筹划重组事宜
庞大集团关注到2019年7月30日腾讯新闻刊登的针对公司的相关信息，相关报道中提及“庞大集团重组方浮出水面 深商控股集团领衔”等信息，公司关注到上述报道后进行了认真核实，现予以澄清说明。经公司核实确认：截至目前公司尚未主动筹划重组事宜，也未收到相关部门关于开展重组事项的通知，故不存在媒体报道中的“重组方”，更不存在领衔主体问题。（未来汽车日报）
宝马大幅削减产品线，加速调整战略
据《汽车杂志》（AutomobileMagazine）报道，宝马管理层已决定取消2系敞篷车、标准轴距7系、X2、8系轿跑车和敞篷车以及下一代Z4等多款车型的产品线。随着宝马CEO克鲁格宣布在2020年4月合同到期时不再寻求继任，而生产总监奥利弗•齐普斯将在8月16日上任，预计有更多的车型削减。（新浪汽车）
韩系车发力新能源，昂希诺和插电版K3下半年上市
7月30日，韩国现代汽车公司宣布，将北京现代旗下小型SUV昂希诺纯电动（EV）版本车型的推出时间从今年年底提前至今年9月，并同时推出休闲型轿车菲斯塔的纯电动版本。此外，东风悦达起亚方面也预计于今年下半年推出其首款紧凑型新能源轿车K3插电混动（PHEV）版本。（第一财经）
人人车在太原上海郑州新开三家严选店
7月31日，人人车严选店分别在郑州、太原、上海新开3家门店。此外，人人车计划年内落地50余家严选店，目前在全国已经有14家线下门店投入运营，北京、广州、成都、佛山等地的严选店也将于近期开业。人人车将围绕品牌、流量、技术、金融、服务等，在更多城市落地二手车新零售。（亿邦动力网）
保时捷上半年营收134亿欧元
保时捷官方财报显示，2019年上半年，营业收入为134亿欧元，同比增长9%；销售利润（未扣除特别事务支出）为22亿欧元，同比增长3%，销售回报率为16.5%；新车交付量达133484辆。（新浪汽车）
松下CFO：特斯拉的电池业务仍处于亏损状态
松下CFO：特斯拉的电池业务仍处于亏损状态，因为超级工厂尚未达到满负荷运转。（界面）
梅赛德斯-奔驰召回部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车
日前，梅赛德斯-奔驰向国家市场监督管理总局和生态环境部联合备案了召回计划。自即日起，召回2016年2月29日至2018年10月16日期间生产的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计302辆。本次召回范围内车辆存在尾气催化转化器混装的情况，导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，可能导致车载诊断系统报警。（未来汽车日报）
大众途锐“进水门”判决出炉，3名车主因发动机损坏获赔
7月29日，北京市朝阳区人民一审认定，大众公司对产品设计缺陷问题描述不清晰、不准确，车辆设计缺陷给车主造成损失，依法判决大众公司向48名车主如实告知车辆设计缺陷。其中，针对车辆发动机损坏的三名车主，大众汽车（中国）销售有限公司向原告兰某、黄某、罗某分别赔偿65万元、68万元、63万元，并把车辆交还大众公司。而另外45名车主因车辆未发生实际损失，其诉求被驳回。（快科技）
产能利用率低于30%，现代汽车改造重庆工厂生产电动汽车
据韩国商业网站BusinessKorea报道，现代汽车正在将其位于中国重庆的工厂改造成一家电动汽车工厂，以重振其不断下滑的中国业务。上述报道称，现代汽车已开始改造重庆5号工厂的生产线，以生产电动汽车和部分燃油汽车。现代汽车计划增加电动汽车的产量。（新浪汽车）
交通出行类小程序女性用户占比超过男性
7月31日，汽车之家联合阿拉丁研究院发布了《2019第二季度泛汽车小程序研究报告》。报告对2019年Q2泛汽车行业小程序的运营、用户及数据情况进行了统计。泛汽车小程序用户女性占比上升，从第一季度的39.2%上升至40.8%。其中，交通出行类小程序女性用户占比超过男性，达60%左右。（未来汽车日报）
新产品
福特收购一家小型机器人公司，加速自动驾驶汽车研发
7月31日消息，据国外媒体报道，为了进一步推进其推出自动驾驶汽车业务的目标，福特收购了密歇根州的小型机器人公司Quantum Signal。Quantum Signal一直致力于为众多客户生产移动机器人，专门为机器人车辆开发远程控制软件，同时还负责为自主和远程控制机器人系统开发备受推崇的模拟测试和开发环境。（TechWeb）
长安CS75 PLUS于8月2日下线
长安CS75 PLUS将于8月2日在长安合肥基地下线，并在今年第三季度正式上市。相比于之前的CS75车型，新车采用了全新的设计，定位为紧凑型SUV，并提供两种外观套件以及1.5T和2.0T发动机供消费者选择。（新浪汽车）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
