求“资”若渴,蔚来汽车出售FE赛车队
程潇熠2019-07-31
新造车
“可以理解。”

蔚来汽车FE赛车手

作者 | 程潇熠

编辑 | 梁辰

e-racing365报道,蔚来NIO FE车队已被上海力盛赛车收购。

7月31日,上海力盛工作人员向未来汽车日报(ID:auto-time)证实了此次收购。

上海力盛赛车是中国唯一一家赛车上市公司,有CTCC(中国房车锦标赛)及TCR中国的转播权。

收购完成后,车队会整体交给西班牙的QEV Technologies公司执行运营。力盛将带NIO FE车队参加于年底进行的第六赛季电动方程式比赛,车队继续保留“NIO”的名字,蔚来汽车仅以赞助商形式出现。

FE赛车队是蔚来汽车进军新造车之前做的项目。

2014年,蔚来以“NEXTEV”车队入局FE赛事,并在2015赛季拿下首个冠军。之后,NEXTEV改名为NIO蔚来汽车,抓住了国内电动汽车风口,发布纯电动超跑及SUV车型,成为国产造车新势力中的头部公司。时至今日,FE电动方程式冠军仍是蔚来重要的品牌宣传点。

但赛车终究是“富人”游戏,每年耗费上亿投入都是兵家常事。FE赛道向来是车企测验纯电动车新科技的实验室,所以当宝马、保时捷这种真正的豪华车企转型纯电动入局FE赛车时,蔚来已很难在赛车场上再有成绩。

虽然FE车队是蔚来的情怀,但这种小众运动品牌效应很弱。并且蔚来已转型纯电动汽车,仍应将研发焦点聚集在续航能力等消费群体关注的基础性能上,所以此次FE车队的售出也算是在替蔚来“开疆辟土”后的功成身退。

“如果真出售FE也可以理解,毕竟现在花钱太多,FE项目挺烧钱的。”对于此次收购,一蔚来汽车内部人士向未来汽车日报(ID:auto-time)表示,至少对现在而言出售FE能减轻资金压力。

目前,蔚来汽车的市场股价仍在发行价以下,市值35.52亿美元。蔚来汽车财报显示三年连续亏损,最高净亏损达96亿人民币。根据天眼查数据,在 2019年5月底,亦庄国投投资“蔚来中国”这一单独实体100亿人民币之前,蔚来的融资额已接近其市值。

蔚来求“资”若渴,今年上半年还曾多次传出拟拆分NIO power融资造血的消息。在资金如此紧张的情况下,“抛售”FE车队可以说是蔚来的一次断尾求生。

蔚来(NIO)近3年净利润情况

来源:老虎证券

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