整理：李梓楠
头条
北汽集团收购戴姆勒5%股权
7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，为加强双方长期战略合作投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。自2013年起，戴姆勒也在北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份有限公司持有股份，并拥有董事会席位。对此，吉利表示，公司致力于对戴姆勒的长期投资。（未来汽车日报）
王晓秋正式出任上汽总裁
7月22日晚，上汽集团披露一系列公告，正式确定王晓秋出任总裁。上汽集团公告显示，公司董事、总裁陈志鑫因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务；经公司董事长提名，董事会同意聘任副总裁王晓秋为总裁。（未来汽车日报）
精选
沃尔沃汽车全球召回50.7万辆汽车，涉及多款车型
据外媒报道，因发动机部件存在缺陷，沃尔沃汽车将在全球范围内召回50.7万辆汽车。在极端状况下，此缺陷有可能导致起火事件。沃尔沃汽车表示，受本次召回事件影响的车辆包括2014-2019年所生产的搭载了2升4缸柴油发动机的车型，包括S60、S80、S90、V40、V60、V70、V90、XC60和XC90。（盖世汽车）
十一代丰田卡罗拉正式停产：5年共卖出160万辆
近日，一汽丰田最后一台卡罗拉在天津泰达工厂正式下线，这也同时意味着第十一代卡罗卡正式停止生产。这一代卡罗拉历经了5年的时间，在国内市场突破了160万辆的销量，同时也是全球最畅销的车型之一，在全球150个国家和地区均有出售。（快科技）
美国最大汽车零售商撤换刚上任四个月CEO
北京时间23日消息，美国最大汽车零售商AutoNation周一宣布，提升首席财务官谢丽尔·米勒为首席执行官，解除今年3月刚刚上任的CEO卡尔·利伯特的职务。该公司表示，利伯特将留任30天，以帮助顺利交接。谢丽尔·米勒则将成为该公司历史上的首位女CEO。（新浪财经）
6家中国车企再次入围“世界500强”，2019排名半数上升
7月22日，《财富》杂志正式发布2019“世界五百强”榜单。跻身其中的23位车企成员未变，但在排名上整体下滑，排名升降比为5：18。其中上汽集团、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广汽集团和吉利控股6家中国车企再度上榜，分列第39、82、87、129、189、220位。与2018年公布的数据相比，上汽、东风和北汽分别下降3、17、5位；一汽、广汽和吉利分别上升38、13、47位。（未来汽车日报）
6月份新能源车电池装机数据披露，宁德时代占比达50%
6月锂电池装机量的企业集中度进一步提升，宁德时代的占比达到一半，比亚迪份额17%，合并达到67%，比5月份的63%继续上升。6月份，动力电池装机量恢复大幅增长，同比增长127%，环比增长16.5%。上半年，动力电池装机量共30.02GWh，累计同比增长92.13%。（电动汽车观察家）
交通运输部：上半年交通固定资产完成投资1.37万亿元，同比增长4.8%
7月23日，交通运输部召开例行新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑介绍，今年上半年，铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元，同比增长4.8%。客运方面完成营业性客运量87.5亿人次，同比下降1.8%。货运方面完成营业性货运量245.8亿吨，同比增长5.9%，其中完成快递业务量278亿件、增长26%。改建农村公路13.5万公里，完成20万公里目标任务的67.7%。（中证网）
信通院：电话手表、车载终端等上半年市场规模增长快
中国信通院23日发布报告称，2019年上半年，国内市场移动通信终端上市新产品711款。其中手机246款，同比下降38.0%；非手机终端465款，同比增长16.3%，占同期移动通信终端上市新产品机型总量65.4%。在非手机领域，产品款型多、市场规模增长快的终端主要有电话手表、车载终端、金融POS终端和在智慧城市领域广泛应用的NB-IoT终端。 （未来汽车日报）
全国汽车标准委员会发布《电动汽车电池安全要求》征求意见函
7月23日，全国汽车标准化技术委员会发文表示，由汽车电子分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法》已完成征求意见稿，现提交公示，广泛征求意见。（未来汽车日报）
科技
特斯拉新专利：汽车新型布线，能简化机器人操作
据国外媒体报道，特斯拉日前提交了一份有关新型布线结构的专利申请，这种模块化布线结构更适用于汽车的自动化组装。新的布线结构设计将汽车线束分解为带有控制器的子组件，并在此基础上进行迭代。同时汽车线束件设计得更加坚硬，这将简化机器人的操作。（网易科技）
美国UL新能源汽车大电池实验室落户常州
7月22日，美国UL在常州市武进国家高新区举办新能源汽车大电池实验室奠基仪式，项目一期建设动力电池检测实验室，拟于2020年年初投运。该实验室的测试产品将覆盖动力电池电芯、组件、电池包、电池系统等整个汽车动力电池产业链，并将延伸至智能电动汽车相关业务的检测。（新华社）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
